简介：这个人很懒，什么都没写~
三个司机
腾势Z9 GT猎装版，颠覆豪华轿车定义
开比亚迪的小姐姐呀
给我的比亚迪安装上这款mc运动尾翼，3m胶牢牢固定，高速洗车不掉#比亚迪 #汽车尾翼#尾翼改装#比亚迪汉#比亚迪唐
家里一只虎7
迷一样的奇瑞，8.5号加的300块钱油开了350公里不到。一个月三千块钱的油费，2023年9月份打算去换个混动，发现免息贷款提前还款还有违约金，贷款的时候又有3000贷款手续费，人家是割韭菜，奇瑞是刨韭菜根呀!那时候车子都看好了，跟奇瑞金融客服沟通，能不能违约金减半，毕竟免息贷款。谁知一分不能少，这副嘴脸，我不能惯着，将就着继续开吧。还好新能源价格战生了一笔钱，等今年五月去换车，网上全是吹奇瑞的，然而我被坑的不要不要的。购车15天，发动机故障灯亮，七个月左右天窗渗水，尾灯刹车灯损坏，现在一年半刹车灯又坏了，全车终身质保，换个灯泡36，说易损件，要收费，保养嘛5000公里一保养，一次400多接近500，一年三万公里，要去4s店6趟，这个年代发动机这么脆弱吗？有次两个月跑了5000公里，我说空滤不换了吧，4s店说他有记录的，小心影响质保
肉卷西西
这是什么？哪位大神知道
爱生活博比6Q4
车味auto
售价折合人民币59.4万起 全新奔驰E级中国首发...查看全文
拜托了飞哥
极氪001发生事故，谣言“副驾驶被炸飞”？希望大家遵章守法...#极氪001 #谣言 #新能源领航计划
老凯说车
首先藤势D9主要是插混车卖的多，其次你发的这个也不算准，001销量多的也是入门版，二十六万多的那一款，宝马I3也是优惠十多万才有这个销量的，优惠完也是二十五六万，好几款终端价格都不到三十万啊，比亚迪好几款都没算进来，毕竟比亚迪是自主一哥，月销量都能到二十多万辆，自己产电池，利润也是其它品牌比不了的
中国新能源豪华车解析
仰望明年上半年会上市一辆D级轿车，竞争对手是帕拉梅拉和奔驰S级，起售价应该不会低于100万。可以肯定的是，仰望品牌的车，未来几年之内不打算出青春版。也就是说仰望品牌都会搭载E四方轮边电机的，最便宜的车也不会低于80万。有没有群里土豪对国产的D级豪华车感兴趣的呢？ D级豪华车是门槛最高，市场集中程度最高的市场区间了，基本上集中在奔驰和保时捷身上，还有个mpv领域的埃尔法和雷尔法，算是D级车里面的怪胎吧。我觉得吧，仰望如果能跟奔驰S级和保时捷帕拉梅拉以及卡宴，路虎揽胜，还有埃尔法等平分D级豪华车市场的话，那么中国汽车产业的产业升级和品牌影响力就算是真正的成功了。这非常非常困难，仰望不一定能够成功。因为半个世纪以来还没有一家车企足够撼动奔驰S级以及保时捷在D级车市场的统治地位。轿车的成功非常困难，如果仰望的轿车要成功，可能需要以下亮点。一，全系800v平台，快充，二，新型六棱柱电池，续航能750+，插混的话，要做到亏电状态下，动力性能冗余。三，全系云辇X，全主动悬架。四，内饰沉稳大气，不亚于奔驰S级 四，智能化程度够用就行，别花里胡哨。五，在舒适度和豪华感上一坐进去就感觉跟宾利一样，这就需要仰望好好想想了，怎么样在100万的售价上，让客户感觉到这车值200万的豪华感，那么丹拿证据系列音响，顶级原木，顶级星空顶啥的肯定要保留下来。有个车评人陈震说得有道理，国产车要卖100多万，应该拿出200万的产品力出来，这句话是有道理的。虽然这个说法和逻辑对国产品牌不公平，但是谁让你是新来的呢，谁让你之前确实水平不行呢。如果最终仰望的轿车的产品力到达了200万级别，且禁得起时间的考验，我相信没理由不成功吧。
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