简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车的大杨
榨干电池等于榨干自己，电动爹养不起。你的电动车换电池得花多少钱？
bushi28888
元plus 510旗舰版，我老婆开出了9.4度/百公里，超过全国99%
劳那多
请问一下老司机18秒和24秒咚咚咚的响是什么原因的，听着好像是哪里没有润滑液的感觉
用户1200000579803
昨天提的新车，开到外面贴膜，发现玻璃有划痕，比亚迪元plus，4S店说不能处理，这要怎么办
李若Cheng
1.6t瑞虎8p配置拉满比元plus还便宜，要不要换呢。 有点担心元plus续航
F0杜老
thEOne
题一 元PLUS旗舰型总电量为60.48度电，每100公里行驶消耗电量为12.5度电，请问该车一共能行驶多少公里？ 答： 60.48÷12.5≈4.84；4.84×100=484；该车一共能行驶484公里 题二 海豚自由版总电量为44.9...查看全文
非凡春风4k2
路上偶遇的比亚奔，真好看啊
吾厉害
愿你文化自信
不管比亚迪他用什么标准测的续航，nedc还是 cltc， 无所谓，咱们就根据百公里电耗和电池容量 推测一下元 plus 的真实续航。 出于对比亚迪E平台3.0的八合一电机、宽温 域热泵等各种先进技术的信心，姑且认为元 plus的车身尺寸、重量、电机功率和 Aion Y相近的情況下，元plus的电耗要低于 Aion Y，海豚也是E平台3.0的车型，而且海豚车身更小重量更低电机功率更低，所以元plus的电耗再低也不可能低过海豚，故推测元 plus的电耗在海豚和 Aion Y之间。（元plus的风阻系数（0.29竟然比Aion Y（0.278）还高一些，Aion Y明明比元plus更方正啊，到时候看实际表现吧） Aion Y的电机功率根据懂车帝实测为百公里16.2kWh，海豚为百公里 12kWh，进而推测元 plus 的电耗在 14kwh左右，元plus电池容量为50.12-60.48kWh，计算得真实续航约为358km-432km，续航达成率来到了 84%左右，还可以 那么如果元 plus 更优秀一点呢，假设它电耗只有百公里 13kWh，那真实续航约为386km-465km，续航达成率来到了 90%左右，也跟海豚续航达成率92.6％的数据比较接近，很哇塞了。 那如果元plus的续航表现不及预期，或者你喜欢开快车，脚底下来的比较重，假设电耗来到了百公里 15kWh，那真实续航约为 334km-403km,续航达成率为 77%左右，跟aion y500km版本的77％续航达成率差不多，也还凑合吧。 总结一下，根据电耗和电池容量推测，元plus的430km的版本真实续航预计在334km-386km，510km版本的真实续航预计在403km-460km。续航达成率预计在77％-90％之间。 对比一下竞品Aion Y Aion Y的400㎞版本，500km版本和600㎞版本对应的电池容量分别为55.5kWh、63.98kWh和76.8kWh。按照懂车帝实测百公里16.2kWh的电耗和约77％的续航达成率，推测真实续航分别为，308㎞、385㎞和462㎞，价格分别为10.96w、11.96-13.96w和14.46-15.76w。所以暂时认为Aion Y的500㎞和600km续航版本跟元plus的430㎞和510㎞版本实际续航表现差不多。简单做个价格对比，见下图表格，元plus的价格是根据宋pro dmi的价格进行的预测，具体看这里https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1719928641457164。（Aion Y的400㎞版本的电机功率只有70kw，只能说够用的很勉强，我都不想那这个玩意儿出来比。所以Aion Y最低配不看）同价位元plus凭借更大功率的电机（其他配置暂时未知）相比Aion Y还有了一些性价比。 以上推测仅作参考我还是比较期待元 plus专 业媒体实测的各种真实表现，有媒体愿意做拆解那 更好了，我比较喜欢看那种，很有意思。 上次看知乎拆车实验室拆理想one，学到了很 多知识也长了很多见识，比如理想one 地盘是1:1复刻的汉兰达．跟汉兰达拆车件对比简直一模样，核心零部件，很多东西解决方案都是从别人那里拿过来的，1.2T的东安增程器发动机也是因为实在在其他地方买不来发动机了没办法了才整了个那东西，每个月销量一万也很难积攒下技术积累。确实也卖的好，因为整合的好，定位也找的非常的准，精准的打到国标和合资车的空白地区。（哈哈刚毕业一两年，买不起理想one，我就看个热闹。）
用户3334070609376
哪些说广汽埃安Y机舱不漏水的朋友，烦请你们好好看看自己的车吧，估计每台车都会漏，只是你们没太注意
杭州小七
场景1：加班到深夜下班的你，拖着疲惫的身体开车回到小区停车场，路上还被人不打灯加塞搞得有点不爽，此时挂上P档只觉得万籁俱寂，想就这样待在车里，再待一会、再待一会。 场景2：开车送爱人去商场，吃过午饭后她和闺蜜们热火朝天开逛，还嫌你们大老...查看全文
毛记专车
销售还请我吃广汽快餐，
吴婷婷PPP
比亚迪汉EV ACC功能 有待提高精准度
亦然他老汉儿
同事都想骗我买红色，最骚气 自己又不买 红色感觉太鲜艳，会看腻，还是白色经看又经脏 以前开的迈腾，也很不错了。但是今天提车上路第一天，感觉就是男人的新的大玩具嘛，再也不用担心加油问题了，日常通勤，一月两充，夜间电费一度0.175元，家人坐着宽敞舒适，配置比以前好很多，也不就够了吗
想飞de鱼801
19款指导价七万九千八这款。2020年1月上牌。行驶2.4万公里。19年10月出厂。6万3千元买来。价格合适吗
tamjee
今日刚好加油，加满油下车机显示能跑的公里数
用户6802624152912
17年买的骐达，平时用的少，严格按照 5000公里一次在4s店保养。开了两万多公里刚过保，汽车出现加速抖动，起步倒车异响问题。绵阳4s店说变速箱故障，要送成都修，都不知道具体什么故障，报价要一万三。4s店拆开油底壳说有油里水，存在乳化问题，换了油之后还是存在抖动。找4s店就反复一句话送自费成都修。明显这就是车变速箱的质量问题，他们日产怎么能正大光明的说没问题，坏了就要修呢。两万公里的变速箱说坏就坏，日产的质量怎么就这么差，现在花钱修我也可以接受，但是修了之后只有一年两万公里质保，过两年又坏了怎么办？严重怀疑日产变速箱存在缺陷，真心建议买日产的人三思，质量问题和4s店的冷漠都让人无法接受
新浪汽车出品
2021款北京现代ix35刚刚于本月上市，新车仅保留4款车型配置，售价12.98-15.58万元。作为中期改款车型，新车取消了销量不高的手动挡和四驱车型，针对2.0L和1.4T两款动力分别仅保留两款前驱车型，这种清晰的高低配置让消费者在选择...查看全文
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