简介：这个人很懒，什么都没写~
拜托了老司机
20万级别性价比之王？零跑C11是吹牛还是货真价实？...查看全文
三个司机
菠萝吹雪TTS
已经用了8天了，启动时剩余电量96%， 开始出发，全程137公里，高速大概115公里 ， 空调恒温，用了定速巡航100，偶尔慢一点，偶尔超车120，平均在95之间，这车100到120提速非常快！ 如图显示！ 到达目的地剩余54%电量！ 今天天气比较热，大概有32℃左右！
那一瞬的星光
大海绵长170刚好 宽50（略小）宽60正好 ，材质是45D海绵。后座垫高：斜面三角一端高2、另一端高10 副驾增高海绵高15 组合放置得到一个平面 总价格200以内 细微不平之处可以垫抱枕修正
Song、
4月17日定的，4月22日定车型，5月28日提车。等车时间漫长，本来4s说马卡龙内饰有现车，想着家里两个调皮蛋还是算了，选的头号玩家黑色内饰。选车的时候瞄准的就是十万级别的电动车，思来看去只有秦puls和aionY，和财主去看了下两款车，比亚迪车子开上去倒是不错，不过部分4s店的服务不敢恭维，加上保养费和油车没什么区别，省不了什么钱，AION Y空间的绝对优势下，综合考虑还是选择的AION Y。 目前已经行驶1200，综合电耗14左右，1200高速占了一半，自认为这个电耗不高，但是得因人而异，本人开车十年，行驶二十万公里左右，算得上半个老司机，加上重庆高速大多数限速100，所以是电耗不高的原因。 行驶质感：个人觉得是偏向日系车的风格，底盘胶套用得较多，更加注重的是颠簸过滤，颠簸路段有开船的感觉，虽然已经将方向盘，底盘调为运动，操控和之前的高尔夫还是有一定的差距。加速还是蛮给力，一脚电门前轮会出现弹射起步的打滑，因为是前驱大电门的时候转向会出现不足，个人认为电车后驱布局会更合理。实测100以上加速没什么问题，日常使用接近于油车，广汽的单踏板模式在堵的情况下还是比较好用，不堵的时候单踏板比较废脚（脚一直要在电门上控制，完全送掉电门会有很大的拖拽感）。 优点：视野好，360影像好用，后排空间媲美b级车（每个做我们车的同事都说空间大），车身小方便在城市里面穿梭。原车的语音助手识别率很高，我家三岁半的二娃说的话也能一字不差的执行。电动车特性：停车开空调不担心co中毒，放心休息睡觉、等人。虽然扭力只有225，感觉加速感不亚于2.0t汉兰达。中控的大屏可以看电视，原车高德导航还是比较智能，很接近手机端了。电车使用成本低预售买的保养终身免费，三电终身质保（政策听上去还不错，到了那时候不知道靠不靠谱）。 缺点：内饰硬塑料、硬塑料。前排全系无拉手（不能理解），相对比亚迪标配6气囊来说aionY气囊较少，我买的中配12.56那款只有四个气囊，全系塑料方向盘。中配：后档，后视镜没有加热功能，没有化妆镜，最不能理解的后档雨刮也能省。当然车无完车抛开价格谈配置不合理。 续航：基本处于8-9折状态，这个因人而异，上户碰到一个车友，相同配置他行驶了400km综合电耗17，我的800km综合电耗14，所以电动车打7折是很正常的，续航高低考验的是你的脚力，想要开出1：1的续航还是有点废脚，有固定充电桩多几度电都不是事，又不是付不起那几度电钱。 快充功率：只试过国家电网的直流快充，电压：352v，电流138a，功率在48kw左右，想充满还是要一定的时间。 总结：虽然Aion Y有很多不足，不过横向对比其他电车，欧拉，哪吒，这个价位AION Y还是很有优势，空间，品牌，做工，车机，质保政策，只有十来万的价格不能要求太多。我们买完全是为了省油钱，如果买电车来家用建议最好有固定的充电条件，随着电车越来越多，公共充电桩会越来越紧俏，排队充电会耗费更多时间和精力，对于准备购买十几万的电车家用要考虑好，要是你短时间想卖的话，电车贬值率会亏掉你几个月工资，有朋友16w车价半年亏7w的例子，所以买之前考虑好。祝大家都买上自己心怡的座驾，电车优点：你去哪都可以开上它，不用再担心今天油价涨了，明天油价又涨了😄。文采有限各位看官将就看。
卤豆腐13
希望能如愿。
麻团団
你们还是铁矿石的时候我已经报废了，提车第二天泡水，哭死了
玺子180
是去你们4s店的小可爱么？
晖Vlog
提车到现在2周了，总里程800多公里，相信提车的朋友可能都有同样的问题: 1.空调不给力，不贴膜太热了。 2.橙色的前保险杠和行李架HOLD不住。 贴膜篇: 在途虎买的SUV隔热膜，汽车上完牌，第一时间去贴膜。大家可以看预算选择，1500...查看全文
Jin1215
概念版与量产版，颜值掉得太厉害了，是同一妈生的吗，量产版设计那位同学你给我站出来
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