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#2024懂车帝冬测🚗其实这次阿拉斯加理想L9冬测的成绩我是一点都不意外的，甚至就是在情理之中，为啥呢？因为这次的美国阿拉斯加的冬测活动路线和极速拍档的理想L9的旅行是一样的，甚至可以说是一模一样的。 ◆当时极速拍档远程托运两台L9去了美国的阿拉斯加，去看极光做了一系列的视频，其中就已经有了理想L9在大风的极寒雪地里行驶的经验，当时参加的两台车都没有出现像仰望U8那样的增程器无法启动的情况，所以这次参加冬测活动可以说是信手拈来，那么这次冬测的成绩排在第二位，我觉得是有点可惜的，但是和第一名的差距其实没有想象中的大，一定程度上说明大车的增程和插混两者之间的油耗差距是不大的，那么为啥看起来和蓝山的差距那么大呢？ 1️⃣听我来简单的分析一下：首先理想L9总共行驶了666公里，出发的时候显示表显综合续航为1130km，跑完以后，显示还剩余259km，我们简单分析一下，666公里的实际续航跑了表显871km，续航达成率是76.5%；而我们看下第一名的蓝山，出发时表显剩余1268km，玩赛时还有420km的续航，相当于666公里的实际续航跑了848km，实际的续航达成率是78.5%，两者的差距没有大家想象的那么大。 2️⃣大家只看实际剩余里程，却忽略了基础的参数部分，要知道蓝山的油箱是高达79L的，而理想L9的油箱容积才65L，两者的纯电续航都是220km，而且还有蓝山是比理想L9更加小一些，更加轻一些的，所以理论上就是会比L9跑得更加远，续航达成率就是会比较高，如果做不到是不符合物理学常识的。 3️⃣其实在这个比赛过程中，L9的真正对手是问界M9，这次的问界M9，虽然最后也完成了比赛，但是最后只剩下6km的续航里程，要知道它出发的时候是显示1120km的，问界M9才是和理想L9差不多一个等级的选手，M9的续航达成率会明显低于L9，一定程度上说明L9还是有点东西的，至少说在极端的寒冷天气下的续航做得不错，是不是上次来完阿拉斯加后做了一定的程序优化呢？还是吃瓜群众说的理想也充钱了呢？ 4️⃣我倒不这么看，有一说一，理想的6789系列都是同一套发动机，甚至电机也是差不多的，所以要想保证整个品牌的车都稳定必须要进行大规模的各种环境的测试，因为一旦出问题，影响的不是一个车型，而是一整个6789所有的车，甚至说是理想这个品牌，所以在类似的环境下，理想肯定做过大规模的测试。 5️⃣其次理想现在的6789系列已经算是第二代了，以前的理想one卖过一段时间，销量也很好，也积累了足够的北方寒冷地区的使用反馈，理想可以对这种环境进行针对性的优化了，在新的L9系列上面大概率不会出现类似U8那样的低级问题。 6️⃣第三个就是理想的这一套增程器相对而言是比较简单的，没有插混那么的复杂，一定程度上就保证了足够的稳定性，所以也不容易出问题。 🚗总结：理想L9这次排名第二可以说是正常水平，只能说明它的产品质量还是比较OK的，用户的眼光是雪亮的，为啥那么多用户最终选择理想，可能不只是冰箱彩电大沙发。
