认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：非淡泊无以明志,非宁静无以致远！
发大财636
不开空调不走高速就13左右，开空调或走高速必定16以上
烟烟聊智车
周鸿祎评价小鹏MONA M03做出了30万以上的产品体验，上市后周总第一时间体验了M03，表示是为年轻人打造的一台智能纯电掀背轿跑，试完之后自己也想学车考驾照了。 作为音频骨灰级发烧友，周总对M03的音响效果连连称赞，18个PSS扬声器真的...查看全文
宁静致远D9236
经过一系列拍照、读数据等手续，报给官方审核，今天终于通过5年整车延保审核，等新车3年整车质保到期后正式实行，给各位车友参考下延保合同！
6789地球梦
提问广东最近落地价是多少？
春雷乃发
终于，一个雨夜，一个轮胎报废了！ 不知道是路面冷坑惹得祸，还是基建铁板刮得擦，反正突然之间，胎压报警，呲呲漏气，自我修复却鞭长莫及。 刚听到报警，其实还有点不以为然，后备箱早就准备好了撬螺丝的楔子工具。打开手机电筒，撬掉了一轮胎的小石子，呲呲声还是不断，报警声不断。郁闷之际，赫然发现胎侧的一个切口，心想这下没救了。又是打电话，又是拍照片，内行人都表示只能放弃叫拖车了。 千元轮胎怎能轻易放弃？想走保险理赔，先是电话找不到，毕竟是第一次理赔出险。接通了，非常果断地不受理，说是和玻璃一样，除非报了附加险。 只能悻悻地叫来拖车。 拖车师傅倒是乐观，一边夸车子大、车子重，是一辆好车；一边又劝我，现在基建多，有时一个晚上他要拖3-4辆爆胎车，都是正常现象，难免的。又劝我别想着理赔了，除非轮胎轮毂一起受损了才有可能赔，还和我讲了很多理赔失败的案例。算了算了，自掏腰包吧！ 第二天来到4s店，他们表示：不仅要花2000+大洋，还要等至少8天以上的运输，因为当地没货！我纳闷了，难道4S店没有备货的吗，还是说我的ID是本地区第一个爆胎的？ 朋友们，ID友们，轮胎险有谁了解吗？值得买吗？
ID4Shock
#你买这车后悔了吗？4S效率还是高的，昨天送今天取，还帮忙开通了下车警示功能。等绿本到了由4s去车管所代办变更，后续会持续更新。
用户9722227225992
问一下现在ID4是不是有三电终身质保啊！
听说一汽大众和鑫安保险（一汽旗下）合作推出了ID三电终身延保服务，拿到相关文件研究了下，感觉有两点很坑:1.年行驶里程不超2万公里；2. 需要每年回4s续保商业险。延保服务价格不低（5k+），是智商税么？ 💔爱车吐槽
振哥伴你玩
提问轮胎蹭了一个口子 需要换轮胎吗
实践是检验真理的唯一标准！之前已发贴证明了相关推理，现根据我10多天实践再次跟各位大佬汇报下情况。目前充电环境：开迈斯7千瓦交流家充，电表到充电箱12米6平方国标线，根据图上的记录数据反应的情况来看，车机设置降低充电功率后一般可以达到2千瓦左右，不设置降低可以跑到6.5千瓦左右，线损确实降低了，估计线不发热减少了损耗，但车载充电机却增加了损耗，应该是由于需要降低功率导致车机充电器损耗增加。根据上次以及本次记录总结如下：1、降低充电功率会降低线损但会增加充电机损耗，故除非线路承载原因需要，否则不建议车机降低功率充电，且增加了时间成本。2、有条件可以上高效率直流充电桩，避免车机充电机转换电能增加损失率。3、按照标准安装布线线损其实很小，几乎可以忽略。4、8月跑了1400多公里用电101元，划到7分一公里，电车是真香！5、我的充电环境就是电车最佳家用充电环境，跟我环境类似可以作为参考，有补充的大佬请畅所欲言，相互借鉴学习！
7千瓦开迈斯家充，电表到桩12米，6平方的线，看图说话，统计分析出：电表到桩线损1.55%、充电桩到车载充电器转换成实际电量损失11.89%，实际充电达成率86.74%。各位大佬看看我分析的对不对？如果不考虑充电时间时间，我使用车机上的降低充电功率会不会提高实际充电率？
Dante48
比亚迪热销车型电池价格： 驱逐舰05电池价格： 短续航：21740元，长续航：37160元 宋PLUS DMI电池价格： 短续航：19160元，长续航：27960元 海豚电池价格：50790元 宋PLUE EV电池价格：76530元。
86年的拉菲785
人到中年买车考虑的就不一样了，后来喜欢旅行，这个车去店里看的六座，大家帮我参考参考，想着带着全家人周边游，每周来一次，提高生活品质了要，主要想让大家推荐一下这个其它方面，颜色已经定了，就这个蓝色，友友们多多指点
国泰方大
1价格上奔驰GLB贵3—4万 2外观内饰喜好上，仁者见仁，智者见智，奔驰有大标 3动力上电车天生神力，奔驰1.3肉的很，但是女人买车基本不看动力四驱 4油耗上奔驰8—12升 ，id4一度2.8毛 5品牌奔驰好，大众销量好 6残值上奔驰好一点，不过开10年以上都没有残值 7小毛病上奔驰还行，id4电车几乎没有毛病 8保养费用奔驰GLB高多了，6年18000，电车6年忽略不计 9维修费用是碰运气，怕的可以买延保，都一样，看点子 10路上奔驰太多了，女孩子开id4浪头也大
唯电新能源汽车社区
比亚迪旗舰SUV唐DM在今年迎来中期改款，纯电动版本——2021款唐EV也随之来袭。2020年最后一周的日子里，唯电新能源汽车社区前往深圳大鹏半岛，为大家率先体验了一把这款“带刀侍卫”。为什么称之为“带刀侍卫”？...查看全文
电车老司机
今天预约21点开始充电，22点15分出来倒垃圾，顺便跑车旁来看看，发现了一些情况： 1. 不知道从充电后多长时间开始，每隔十几分钟，空调自动启动运行3分钟，车里没有冷气出来，应该是为交直流转变装置降温；难怪之前算来算去充电效率只有85%，我还思考那15%到底跑哪儿去。这就是其中一部分消耗； 2. 电线都是热的，但没到烫手的程度， 从空气开关到充电器温度最高， 其次是从电表到空气开关的线， 最后是从充电器到充电枪的线是温温的。 我已经将电线从6mm²升级到了10mm²，没想到还这么热，我就好奇那些没升级电线的会不会烫手？ 没升级的朋友帮回答下，谢谢！ 如果你们的不烫，我就要怀疑我的铜线质量有问题，电阻太大。
玄门映雪
因为目前还在出差中，难得忙中偷闲受邀来写心得，提车这么久了，开这个车也是觉得很多体会想和车友进行分享。因为手机摔坏了，主要是文字，图片很少，见谅~ 一、先从选车历程说开吧。其实我从选车到定车，其实没用太多时间也没太纠结，我的选车目标...查看全文
三体不要ETO
充电桩装好了以后，用电就回来来了，总喜欢把电充满，基本上30%的电可以在市区可劲造，全程空调急加速什么的，可以33-35KM，这么测算下来，每公里也就是一两毛的事情，比亚迪的电量续航肯定是没有虚标的。（图四） 但是没有电的情况下油耗就有点高，基本上8-9L百公里，机车显示甚至1元一公里。（图五六） 对于有些人说唐DMi开空调市区拥堵并且亏电情况下油耗只有5.5或者6L左右的，我是不怎么相信的。 因为，在亏电下稍稍加速发动机就要介入，要知道DMi发动机启动即是3000转，这样的平均油耗会低？再一个空调也要用电，但凡电量低一点的话，发动机也会频繁启动充电，烧油→充电→用空调，这样的循环怎么看也不省油。 因此，在这样双层影响，无论是实际我测算的油耗，还是根据以上情况推论，唐DMi亏电市区通勤油耗都不可能是5.5L。 当然，平心而论，以1.5T发动机拉2.3吨车身，市区开空调加拥堵油耗即使是9-10L/百公里，这样的油耗也可以打败许多同级别的燃油SUV。 只是我不喜欢人云亦云，我只喜欢就事论事！
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