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#“键盘车神”都爱什么车正所谓理想很丰满，现实很骨感。用精神和键盘喜欢什么车，不需要付出任何成本和代价，所以大家的爱好可以天马行空。但是真到让你用真金白银投票的时候，你会发现价格才是永远是决定你选车的核心因素。 比如蔚揽，可以说是史上最便宜的进口B级旅行车了，一年前2.0T低配的裸车价就杀到了20±1万。然而每次我写蔚揽的相关内容，都有一堆人叫嚣“无四驱不旅行”“旅行车没有四驱就是耍流氓”……我的两个蔚揽车主群一共500多人，2.0T前驱低配（也就是我这款车）的占三分之二，还有大约四分之一买了两驱高配，买四驱版的连十分之一都不到，而且这些四驱版车主从来不在群里秀优越。那些自以为站在鄙视链上游的键盘侠，如果你们有种来买，四驱版蔚揽销量也不会这么惨。说实话，迈腾B8旅行版能比B7卖得好点，靠的就是低配车的价格门槛大幅下探，嘴上说爱，真正肯花30多万买一台大众B级车的能有几个人？用国产迈腾的价格买到一台动力强、油耗低、空间大的进口同款旅行版，不香吗？嫌配置低就再多花三五万买GTE或者2.0T畅行版（配置相当于次顶配迈腾）不香吗？如果不是有钱任性干吗非要多花十几万买四驱版。 除了极端小众的车型，厂家造的大部分车是要吸引更多人掏钱的，而不是取悦一小撮叶公好龙的假粉丝。
#最实用的汽车配置之前有人问数显胎压监测比被动胎压监测好在哪儿？当然是有问题能早发现早处理，安全不误事啦。我就遇到过一次被钉子扎得慢撒气，出门前发现右后轮胎压从2.6降到1.9，果断在家门口自己先把备胎换上了，周末才去汽修店补胎。 比较遗憾的是，数显胎压在国内还没有普遍成为一项入门级配置，很多20万级的合资品牌要中高配车型才有，能标配被动式胎压警告就已经很不错了。在美国，数显胎压普及率很高，像我的美版7代凯美瑞乞丐版，2012年就开始标配了（下图）。这一点还是希望国内能接轨，毕竟这玩意儿比全景天窗便宜多了。
