当前位置:首页车友圈“键盘车神”都爱什么车
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通天彩虹
我旁边一哥们老推荐我买日系车! 我真是服了,不管啥车,就认定日系车好。 轿车买凯美瑞,越野买普拉多,suv买汉兰达,家庭小车买思域。唉,也不知道真好假好。我是不是被骗了?
蛙博士
键盘车身爱神车,迈凯伦P1,业界称三大神车,以前在TGT那里见到了这台车完整的动态表现,确实真香,这外形,这声浪,确实是梦想没错了,这个价格也是梦想了,羡慕拥有这台车的车主,别人是交通工具,他的是神兽。
介绍个锤子
要说键盘车系最推崇得车,那一定是有几个特点得。我给大家列举一下。1、所有手动挡。2、5.0l以上的自然吸气发动机家用车。3、大众除了高r全部滚蛋。4、雷克萨斯全系牛逼!!!!!!(破音)。5、电动车(特斯拉除外)滚出去。6、所有瓦罐车。7、后驱。不知我说对了没有
心在回家的路上啊
有这样一个车,开着不顺手、坐着不舒服,没有宽松的空间,甚至不适合在市区里驾驶,只适合去郊游,去无人区,然而依然号称9亿男人的梦,包括我都难以理解,相信大家猜到了这就是牧马人,越野圈神一样的车,我朋友买了一辆,我体验完,感觉这就是大男孩心爱的变形金刚,钢铁男人的象征,无数朋友推荐过,等我有多余钱了,也买一辆改一改,体验一下
哈哈哈,那不就是中国玩家嘴里喊的阿尔法罗密欧嘛 天天嚷嚷着要买!求求你们快来中国吧!!! 等到了中国。 阿尔法罗密欧:求求你们快买吧,我都五折了~
鬼火0阻击手
键盘车身竟喜欢这些稀的,今天说个菲斯塔,曾经传他可以秒秒天秒地秒空气的思域,后来传出来碰撞测试成绩差的消息,后来它的销量一蹶不振,不少视频节目都在说这个车动力真的物超所值,醒醒吧,在这个价格里,先不说它到底有没有这么强,可是只强机器,其他地方偷工减料是我们看在眼里的,所以相比之下,十几万买个车,还是居家一点,中庸一点,不会错的,在价格条件下,还是先不要追求啥性能了。
Savetheworld
动不动就推荐领克03+了艾玛,车是不错,还有四驱,动力也说的过去,抛开这个略显奇怪的长相,其实都还算不错。但是浑身的碳纤维,敢在大街上放心开吗?万一刮蹭..
这么美好的地方哦
很多键盘车神都会推荐买马自达昂克赛拉,说昂克赛拉有与生俱来的运动性能,弯道操控连宝马3系都不能相比,当时听着确实挺心动的,加之昂克赛拉的外观也挺好看的,有想购买的冲动,但是不得不说长按马自达的装配工艺真的不算太好,而且异响比较严重,1.6的发动机马力也不够强,操控还行,但是没有键盘车神说的那么夸张那么好!
这个到底不好还是好
我有一位键盘车神朋友,当初要买车,他极力推荐我买阿尔法罗密欧giulia,说性能好,意大利品牌,有着超跑的底子,运动性能极佳,操控性能超越宝马3系,但是后来自己了解到,阿尔法罗密欧的车子维修保养费用非常贵,而且配件的等待时间也比较长,对比下来还是没有宝马3系得综合实用性高!
多么美丽的景色啊
当我说电动车可不可以买的时候,键盘车神朋友就说了,买特斯拉model3,L2级别自动驾驶,续航里程长,各种好。但是特斯拉L2价格得自动驾驶很多功能在国内都是无法实现的,只能说还不适应国内的环境,充电也没有很方便,暂时我觉得还不是入手时机!
A勇哥陪你
还有很多键盘侠说国产品牌车型就是辣鸡,不值得推荐购买。 如果说这个结论放在10年前,或许是实话,如今中国品牌的车型已经越来越完善和优秀,博越、哈弗H6、荣威RX5、传祺GS8等车型可称之为国车的骄傲,虽然对比合资还有些许不足,但进步绝对是有目共睹的。
AA大兵在线
还有很多键盘侠都会说:多连杆是王道,扭力梁是垃圾。可实际上,好与不好也得看调校,调校不过关的多连杆在舒适性、稳定性方面绝对比不上扭力梁,甚至还有断轴的隐患。 就比如法系车很多车型都配备非独立悬挂,但是当你真正驾驶后乘坐感受后,不知道打多少人的脸!
酷车哥
还有某部分键盘侠只会看数据说话。 车身、轴距长短的确会影响车内空间,但并非绝对因素。不少车型虽然有着长轴距,但会为了考虑到美观效果,将车头延长,使得厢体被压缩,造成乘坐空间的局促,马自达3昂克赛拉就是其中典型,2700mm的轴距分到厢体上的部分不算多,实际空间表现甚至不如轴距只有2610的C4世嘉。 此外,有些车型会为了有较好的装载能力,加大后备箱所占据的比例,也会影响车内空间。
东方红vi
键盘车神,喜欢推荐帕萨特,这个车如果没有中保研这个碰撞事,我在网上看这个车觉得还不错,但是中保研这个事出来以后,让我很迷茫,不知道是不是有什么猫腻或者是这个车真存在问题
38铁粉魁拔
如果你关注汽车,你就会知道那款车都有毛病,所谓的口碑不过是水军宣传的结果,销售忽悠的话术而已。奥迪的双离合虽然材质,型号,工艺,用料跟大众一模一样,但是调教略微不同,毕竟奥迪的档次稍微高一丢丢。双离合肯定顿挫,早晚的事儿,冬天启动更明显,夏天长途行车后更明显,但是几十万的车,又不是劳斯莱斯,也不是保时捷法拉利,怎么能奢求一样呢?几百万的车除了贵,没缺点,量产民用车,造的没一点毛病,4S店售后不就饿死了吗?!宝马8AT调教的如丝般顺滑,可谁又记得十几年前宝马的发动机漏油而数次全球召回,奔驰自家的9AT,虽然档位比宝马8AT多一档,但奔驰的调教真是一泡屎,低速依然能感觉到闯动,AMG GT上的7速双离合照样顿挫的一笔,雷克萨斯大部分CVT,顺滑是顺滑了,但真是老年代步车,没激情,豪车里隔音只能算一般,操控感最强的IS比A4还差一截,何况跟3系比呢?英菲尼迪全方位差讴歌半头,但英早年宣传费用很高,给人感觉好像英知名度很高,其实产品力都很一般,日系中唯有讴歌拥有不俗的综合产品力,个人最看重的越野,操控,行驶质感是日系中最好的。骨折凯,没啥说的,对比德系,技术已经落后于这个时代,如今国内已成为凯的最大海外市场,拼命养水军,恐怕为时已晚,都说在用料和隔音上凯很厚道,但那只是与德系日系比,如果跟林肯比,凯的用料和隔音还差一截。窝窝头,长年被品控诟病,毛病多,维修保养比奔驰贵已是人尽皆知,吉利收购后,窝窝头定价不降反升,这神奇的步伐,不知跟谁学的拥有了魔鬼般的自信?大英日不落帝国的路虎捷豹,高端车型普遍口碑很不错,唯有国产车型的口碑两极分化严重,一种认为奇瑞的品控更高,一种认为更差,实际上捷豹路虎的品控近几十年一直如此,时至今日油老虎和维修保养比奔驰高半级的定位,是囊中羞涩的人所难以持有的,即使国产病虎优惠10万,后期的养护成本也高于同级奔驰,何况品控问题不断呢?一句话:捷豹路虎属于不差钱的真土豪,国产的版本,既然廉价的拥有,就不要埋怨他的缺点,他过去如此,今后也会一直这样,宛如大男子主义,我知道我的缺点,但我不会改,“因为改了我不挣钱”。保时捷是一个被国人救活的豪华品牌,有大众的靠山,品控一直是保时捷的强项,再加上销量节节攀升,现金流充足,品牌形象大有甩开玛莎拉蒂的架势,玛莎这个粪叉,发动机底盘变速箱三大件一点不比保时捷差,但没钱呐,母公司菲亚特接连不断陷入债务危机,哪有多余的钱给粪叉烧钱花?但粪叉的声浪最为独特,在牛马之间一点也不虚。蛮牛太难开,比“寡妇制造者”还难以驾驭,无愧于它的logo,烈马倒有不少好开的经典车型比如488,很多女明星都喜欢这款,也是被收藏最多的一款了,马丁比起牛马更适合市内代步,而且自带贵族光环,实际上除了车标,马丁三大件全是买来的,迈凯轮是给买不起牛马的但又不想低调的人的选择。至于布加迪和幽灵,瑞士街头见过几次,没开过不评价,反正这俩货不是有钱就能买得到的。
R之信仰
德系断柱偷简配, 韩系存在感太差, 日系皮薄技术老, 美系费油保值差, 国产三大件辣鸡, 请问还有什么系?
丨双持旋风AK丨
想起10代雅阁上市之前,本田官方说美版的2.0T+10AT暂不入华,一度遭到不少键盘侠的炮轰,什么“广本减配”“美国10AT,中国CVT,专坑国人”“2.0T才是真雅阁”按照美国的价格,2.0T接替的是9代3.5 V6的定位,比1.5T贵7000多美元,比混动贵5000多美元。如果在国内上市,指导价怎么也得24万起步,顶配30万也不意外。现在3系和A4的裸车都压到25万以内了,有几个人会花近30万买个雅阁? 我记得当时有一则消息说,本田中国之所以只推出1.5T和2.0混动版,是考虑到9代雅阁2.0车型的销量占全系的90%以上。对于真金白银投票的大多数人来说,能接受20万以上买迈腾/帕萨特的有很多,但是对雅阁和天籁(可能还有凯美瑞)来说,20万几乎就是天花板了,大部分9代雅阁车主确实是本着经济实惠的思路才选择了这款车。从销量来看,这个决策真是太对了。2.0T+10AT是很香,但是价格不香啊,入华分分钟成炮灰。甭说国内了,就连键盘侠眼里更懂车的美国人,一样是买1.5T的远多于买混动和2.0T的。
评车男神
本田CRV,我朋友现在后悔惨了,当初他就是经常看到车评人推荐,很多朋友也经常推荐购买这款车,说使用1.5T发动机最大马力193匹,账面数据确实非常乐观,实际没什么用,起步肉,跑到140以上无力...隔音差..机油门等!
萌娃车评人
告诫车友,莫要盲目的相信某些车评人的推荐,当初听他们吹嘘CRV多么神奇,多么牛逼,账面数据多么好,完全不谈真实的用车感受,买了才发现这车隔音....异响...起步肉...谈什么最大马力193..实则用不到...
Leo的旅行计划
好多人进车友圈问的第一个问题!就是这个车毛病多不多!我其实很想反问一句“哪个车一点毛病没有”。贵的嫌贵买不起!便宜的又嫌破!中档的又嫌弃没有高档的奢华!入门的又嫌弃没有动力不行!各位!你们是买自己喜欢的车!不是买别人喜欢的车!是个车他就有毛病!我从来都是客观的说!我的路虎极光除了19年更换一次下摆臂异响问题!什么问题都没有遇见!很多人!哎呀都异响了还不是问题?哪个车没有异响?你去各个车友圈问问!下摆臂异响只是因为球头橡胶不好。更换就行了。30来万你想买啥?又要个性!又要奢华内饰!又要动力!249匹马力364扭矩差吗?这是入门级别路虎!别老抬杠讲话!这个价位已经是不错的车了!还有人说!哎呀别买!印度人的车!ma的我真想给你俩嘴巴子!塔塔只是出资入股!车子的品牌价值、生产、制造、设计还是英国人说了算!6条路虎生产线!印度只有一条!奶奶的!中国还有一条呢!难道路虎是中国的呗!沃尔沃被收购了!意思沃尔沃就是中国车了是吗?抬杠的人过过脑子!路虎的第二代全地形反馈系统!不好吗?老说极光小别跟BBA的glc、x3、q5比。那我问问你。单单复杂路况这一项。这三辆车哪个行?真的去开开!别用嘴巴说话!开车开个几千公里你才能把一台车各个性能摸透!脑子是用来实践的!不是用来盛水的。买这个车的人都觉得路虎其实不错!三大件事故率远远低于bba!数据可以查!2020年安全车系报告。极光排前10。第六名。要说小问题!有!车机系统!毕竟路虎玩的科技。汽油车!suv!车道保持等一系列操作系统!还咋的!别拿未来和理想one比!那叫新能源。不卖点科技更没人买!20年9月底提车至今你广州出发自驾云南去、贵州、广西、更是开回河北。高海拔、高原、高温、零下二十度、草原、各个路况我全部都跑了!性能不是吹的!我不是车评人!也没人给我打钱。我买车之前我也怀疑!路虎行不行!我以前开的奔驰。对比一下!真的我绝对给现在的极光打个满意分。至少我满意。车子用来开的!不是让网络喷子用嘴吹的!值得买吗?值的!前提是你喜欢!先去了解自己的家庭是不适合买台这样的suv!如果不适合就先别买!我是车主。我只为自己的车子代言!不错
Rossie333
求老司机解答,这是小C的哪款车?
小黑有点帅o
如何成为车神,现在知道了吧?
西红柿炒番茄34326077
这是什么车
Honda137
总结:挺有趣
猪儿虫想猪
自从看了弹框里的文章评论,已经感受到了人均一米九的🐮🍺,不管什么车都能说不是坐垫短,就是顶部空间不够、靠背直,再没法说了就是后排中间台阶高。仿佛各个十几万的车都要有上百万上千万的优雅以及完美比例还有什么后排空间只能放条狗的大小,除了部分车以外,那种小型紧凑轿车 SUV,不必说的这么夸张吧,难道说出这种话的人像个相扑选手???
马自达的主力车型几乎都是一批严重偏科又不舍得放下身段(价格)的车。就说马六阿特兹,它的驾驶性和油耗在6年前确实惊艳同级别对手,但和今天的对手相比就只能算中上水平了,2.0T的迈锐宝Xl、君威GS甚至迈腾和雅阁,论运动论油耗都不比它差,还更省车船税。空间和舒适性又是阿特兹的绝对弱项。就这么一款长板并非无可替代,短板又很致命的车,厂商都不肯大幅优惠,2.5自吸尚且没卖出几辆,还有一堆叶公好龙的拥趸羡慕海外2.5T版本,说什么出了我就买。然而按照美版马六2.5L和2.5T的差价,后者就算国产引入也要比同配置前者贵4万人民币。按目前国内的优惠来看,即使出一款配置和2.5最低配看齐的2.5T车型裸车也要23万左右,落地超过26万。在性能更强、兼顾空间、价格又便宜的迈锐宝Xl和君威GS面前,还会有几个人会花这么多钱马自达?
Ypa蒽
奇瑞奇瑞修车排队,请问键盘车神啥车不用修?修车排队说明这车卖的🔥! (图一)键盘车神亮不亮?瞎没瞎?没买过的车的键盘侠可以随意在网上胡言乱语,那俺们这帮车主不得飞天?这个梗N年前的梗了,估计你们也找不到别的梗了。这些人也就每天吃饱闲的没事撑的!!!啥车没有小毛病?买台劳斯莱斯你看看有没有小毛病!!!
Mr疆品车
红旗HS7是一款情怀车吗? 5035mm的车长,3008mm的轴距,3.0T 337马力的V6发动机,最大功率248kW,最大扭矩445N.m,但不说别的,就这款V6的发动机,34.98万的起步价真的很贵吗?再看看其他品牌,达到V6发动机的有几个便宜的呢? 红旗从开始就打造高端国产汽车,在用料造型和动力上都能给出一份满意的答案,但是为什么总有人说,来个降价,降个十万八万的销量就好起来了。 不排除降价就能带来高销量这种说法,但是从产品本身来说,红旗HS7不仅仅是一台情怀车,是有真材实料的,如果真的觉得贵,只有一种可能,和小编一样,还是挣得太少!
心中有渦轮开啥都带T
看我给大家表演一个360°过弯!
一脚油门起飞
今天双休,事情也不多,看到车圈里一直有个黑子【成都双流人】, 其人假装车主假装卖车之后还每天非常【积极热情】的【关心】问界的情况,每天回帖无数,心中存疑 利用周末时间跟他对线了2小时,大家可以围观一下车黑的操作 要是工作日就没时间跟他对线了,唉,对线比较累,休息一下先~~
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