认证:宋PLUS EV车主·车龄3年
简介:65后老司机,浪迹天涯,混迹海南。驾龄超过20年,家有比亚迪电车,奥迪燃油车,台铃电动摩托车。平时以电车为主,长途以燃油车为主。
木易杨浩浩
目前为止 搞了膜补了1200 脚垫花了850找我哥朋友定制360全包围🤣 坐垫听朋友说不建议搞说会噢噢坏原座真皮我不知道咋弄了 车还好 高速15左右 市内11-13这样子 充满电差不多四十多左右吧 白天就贵 晚上半夜充起码便宜一半价格 毛病目前没有꒰>﹏< ꒱还算满意 运动模式动力杠杠的🤣
Christopher123456
我非车评人,也没被充值。2023年冠军版纯电动汽车刚上市,就购买的比亚迪🚗车主,买了半年多后,2024年春天背刺了,比亚迪冠军版换成荣耀版,大降价2🥣优惠,冠军版绝版了🙄;2025年春天的新车智驾平权,2024年的车主感受深刻,我背刺习惯了,已经基本无感啦😭!今天上班,我的宋公子破4万里程,家用充电桩电费2773.24元电费,百公里6.93人民币,权当7元吧,也就是说百公里1个油,两万一保养,周末要进行再次保养,上次128元,这次也差不多,目前没有出现电池衰减,同事三年的比亚迪老款宋也为衰减。电车油车使用性价比,各位看官自行评判。使用性能电车油车不在一个梯次,无需多言。希望对各位考虑买车的人有所帮助!
ezhaona
用车成本:22年4月提车,目前里程7.5万公里,日常北京通勤。全部快充,次数383,花费2万元。 平均0.26元/公里。 电池健康度:日常充电不低于20%开始到充满。 从10%充满,充电66度,充电机损耗10%,大概电池健康度90%左右。 续航情况:四条马牌UC6,比原厂佳通滚阻高一些。续航夏天城市道路8折,高速6折;冬天城市道路6折,高速5折。气温低电池加热、空调加热,能耗挺高。 长途表现:跑过两次1000公里以上的自驾,充电功率最高90kwh,充满再出发需要将近一小时,一排车里面中游水平。 需要提高的点:支持800V充电、电池加热上热泵、后备箱深一些扩大容积、座椅加个腰顶、储物空间优化。
宋DIM四驱转EV
朝阳一号4条轮胎2450包安装,这是卖家发给我的进货价格,这个价格可以吗?
用户9872151509789
用了三年零一个月的宋plus ev,才八万公里,就出现了毫无征兆的电池损坏,续航从400公里打折到200公里左右,,仪表盘显示动力电池图标异常,app也显示动力电池异常,续航严重打折,有时候跑一公里能掉3%,,,505公里的配置平时能跑400公里,现在只能跑200多公里,去4s检测显示严重不均衡,,我试过无数次用慢充从10%充到100%均无效,,每次刚充完的话会让异常图标消失,但是只要电量在50%以下就会随机出现,,电量20%以下时一直出现。观察家里慢充的电表,平时能充70多度,,现在每次充满只能充进去40-50度。 试了多少次慢充100%也没用,肯定是某一列刀片电池坏了,然后木桶效应,续航只取决于最差的那一节。真心想换电池,去了4s,唉,厂家说要各种检测那种检测才会认说这个电池有问题,至少要检测个多少多少天。我心里想,这个仪表盘故障图标都出来了,还能不异常吗,还能不马上售后吗,厂家这样的售后真是让人心寒。检测+各种修复或换电池,起码半个月。这种质量问题,就算我运气这么差,也不可能单纯是我运气问题,在懂车帝也搜了类似故障,发现集中于2021~2022有车友反馈,我估计还是初代刀片电池还是有工艺缺陷。工艺缺陷不要紧,后续可以改进,但是售后的怠慢、消极,让人失望。
huyang2018
2024款荣耀版,不开空调,高速不超过110,开出这个能耗可以不
云海
提问了解一下,你们的座椅都用套子吗?有的话推荐一下
有趣的风铃c69nwpy
提问2022年11月入手的宋PLUS EV,开110公里方向盘抖动严重,去4S店做动平衡和四轮定位都没用,请问大家有遇到这种情况吗?
441269897
看车看了两周了,家里5口人,未雨绸缪,空间这块不能差,宋PlusEV的前排坐着OK,行李箱装东西阔绰一些,不过座椅后排宽敞度比不上阿尔法T5,我坐进去试过,T5后排坐姿更舒展,腿脚伸开幅度大一些,考虑到带着家人出行,还是空间越大点才好
DD80409
真实记录,就想加个金币
隐生之盏
家住海南海口西海岸,守着G15高速边,出门就上高速和快速路,没有太多市区路况可以体验,市区路况占比也就是10%左右,市区开的话,可以开到表显里程超过标称里程,也就是传说中的反向虚标,比如我的车标称里程520公里,如果在市区开的话,可以开到已行程里程和剩余里程相加到560公里左右。总里程跑得不算少啦,一个月就做了首保,前几天算了下,59天跑了了7708公里,平均一天130公里。 城市道路基本高速和快速路100左右开,偶尔加速突围时速超过130,平均电耗可以接受,既有驾驶乐趣,也兼顾经济。跑长途的话,跑过三亚和陵水。第一次海口满电行李箱满载,两人出发,全程高速,自由驾驶,时速100左右,到达陵水后估算可以陵水往返。第二次满电海口出发,文昌接两个人,后备箱行李满载情况,着急赶路,全程卡着限速开,不低于120时速,偶尔车少时,速度到140多,到达三亚后,还剩一百多公里里程,三亚补电半小时,到文昌后,表显可以回海口,没补电,一口气到海口,表显还剩几十公里里程了。 总之,三电靠谱,表显准确,市区不管快速路还是市区路随便踩,电耗完全可以接受。长途的话,海南可以单程到全岛任何地方,如果考虑往返,要注意提前规划。 充电费用。海南充电费用白天快充一般在一元左右,最便宜充过0.88元的,后来也涨价到0.99元了。当然1.4元的更多,不着急的话,也没必要充贵的,别的商品还有各种差异对比,电的话,总不能电的质量不一样吧,哈哈。晚上的话,慢充也在一块左右,就在小区充了,方便些。有便宜的,离家也不远,就是需要折腾下,试过一次,谷电0.59,挺香的,不过没有慢充,就充过一次,过夜充的话,还是小区慢充比较方便。
A小志说车
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懂车帝视线
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歪看历史
2014年奥迪a6l,2.5自吸,里程34万,这个油耗怎么样,可不可以一战
朴实山丘RI
第二防御塔
五一的时候车展买的,分期五年,首付两万八加保险七千。月供2200。半年全部还清。 这车续航还是很好的,夏天开空调达成率90%左右。 就是车机比较鸡肋,基本没啥智能化。 底盘也比较疲软,拐个大弯之后底盘一分多钟了才回过来。。反正城市代步,居家搬货用用也凑合。不建议上高速,到九十以后就有点飘了。 家里第一台车还是建议买油车。日韩油车现在也便宜。 加速度还是很快的,开了运动模式的话动力够用,红灯起步抢个第一不是问题。 空间也是够大,主驾是电子座椅,副驾机械座椅。 没有无线充电,不过那个也很鸡肋,充的慢又烫,带的120瓦pd接口快充。 本来打算贴送的膜被销售忽悠一千块买了什么更好的膜,那个真心不建议大家加钱买,贴免费的就行,膜不值钱也感受不到啥差别。什么红外线隔热都是骗人的。车子放太阳下晒给车玻璃贴几片膜根本不管事。 家用充电桩峰谷电充电好便宜,8%充到一百差不多七十多度电,按峰谷电来算只要20块。20块五百公里。这基本就是买这个车的最主要的理由了。。充满差不多要十个小时。一小时10%这样差不多。 鉴于目前电车的掉价速度,大家可以选择熬着,等掉价。不买永远不亏。或者早买早享受。不用太纠结掉价的事。毕竟汽车是消耗品,早买早享受,过几年以后车开旧了又有同价位更好的配置的车出现。 我当时也是挑了很久,本来也不是很需要车。就是家里人觉得我一个男的没车不像样,所以挑挑拣拣一年了才定下来。一开始其实我是看好零跑的c11或者c10的。配置比比亚迪好的不是一星半点。 但是零跑的售后好像不是很好,我买车的时候整个店就一个销售,试车提前预约了一个星期到头还是出错了。 后来考虑的元plus和元up,元up底盘是扭力梁,所以忽略了,元plus配置和宋plus基本一致但是价格低了两三万,但是元plus那个内饰实在太丑了,如果十四万买元plus就是顶配了,360影像和倒车后视镜自动调节,调动尾门都有了。。不过宁做鸡头不要凤尾。还是买了宋。
手机用户103514841041
德才兼备海洋YdC
提问宋plus冠军版现在还值得入手吗?
小潴v快跑
去年的手机版高德地图百度地图都支持车道级导航和红绿灯倒秒了,而原车的版本还没更新。
尼姑拉丝411
蔚来又开始左右互搏了,既生EC6何生乐道?让前期买了EC6的情何以堪,以后EC6还好卖吗?更何谈EC7了。目前来看两款车尺寸参数差距不大,价格相差十几万,而且乐道是900伏平台,虽然用料上有差距,但是价格相差如此之大,也不知道蔚来是如何决策的?
仰望星空李工
提问刚刚订了宋plusev ,想问一下,充电口🚌尾车后侧有两个还是一个?
胡子3868
5月初换了朝阳一号,浅聊下感受 原厂胎4w5前轮已磨到安全线,马上到雨季,想着就换了吧,两条线上,两台线下,价格一样,6张多。 优点:刹车制动确实好不少,不拖沓了,感觉这个胎面接触地面面积比原厂胎稍大的感觉,很踏实,小颠簸过滤的很好,高频噪音会有较明显的衰减,雨天抓地明显改善,不像原厂胎都不敢踩。 缺点:电耗变高,这个季节,百公里电耗没下过15(我属于开车较快但不激进那种) 这个胎用手按起来就是很Q弹的那种质感 至于耐磨程度还要看后续使用情况了。
广西横州市的牛牛
国道的电耗,车速 60~100