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#拯救选车困难症最近公司里有位同事开始纠结换车，他原本是一辆小油车，现在在考虑增程或者纯电，于是乎我和另一位理想车主就一起给他搞起了头脑风暴，大家其实也可以参考！ 1⃣️用车场景是城市通勤还是单程300+的长途为主？ 众所周知，增程在长途续航上因为有油箱还是有些优势的，但是现在普遍电车续航300+已经毫无压力，所以增程的优势段也会有限定，就是如果超过单程300+的情况，增程一定程度上能缓解续航的焦虑。 但是如果这个优点你平时根本用不上，那就谈不上是真的优点，我朋友日常每天开车上下班，大约通勤来回50公里，老家浙江的，从上海开过去200+公里，其实路程远没有达到需要增程的状态。纯电完全能Cover他的行程需求，更别提纯电阵营也有支持换电的bug选手，300+长途也毫无压力。 所以，日常实际情况会是，90%用于日常通勤，如果纯电车差不多一周一充，增程车的话大概要两天一充，补能焦虑和频率反倒是增程车更高了。 2⃣️对用车成本是否精于管理和计算？ 如果比较粗放，平时补能花费压根不算的，那其实爱电用电、爱用油用油，潇洒随意。但是如果你精于且善于计算用车费用，日常用电显然更为经济的，纯电车的用电效率和电量“池子”也更有利于你来控制这方面用车的成本。比如：集中在优惠的补能站一次性补满电，优化能耗成本。 另外增程车因为多出一套增程器，用车维护上的投入会更高一些。还有比较特殊的，在上海，增程是无法申请免费绿牌的，拥车成本直接+9w，还是很肉疼的。不过增程目前似乎二手价格还可以，也可以计入考虑。 3⃣️充电资源是否丰富 纯电和增程相比，纯电只能补电，增程可以补电补油，那这时候就要看你生活区块的补能资源，如果充电桩特别多价格也给力（比如浙江大中午也有谷电），那纯电车用起来就相当舒服且优惠。但是如果补电资源比较缺乏，比如川藏、新疆这种路线，又想要新能源车的体验，增程可以用油就会有明显优势。 综合来看，如果你每天单程真要300+，那我也真不推荐你考虑非蔚来的纯电的，增程和混动都会让你更自在！但是如果你日常城市通勤和短途高速能占到用车场景的85%以上，那纯电应该会是更适合你的选择。 我相信很多增程车主在日常用车时，也发现日常用车更多还是在用电，且有了补电频率高的感觉。否则作为增程领头羊的理想也不会大力去铺5C充电桩并大力去推Mega和后续M系列的推出，他们手上肯定是有大量增程车主的用车数据和反馈的。 适合你的就是最好的，各类车都是代步工具，绝没有最好最差这种荒谬定论。如果纠结的话，可以按照实际用车场景和需求问问自己，就能得到适合的答案。
