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    丿灬大鑫

    认证:探界者车主·车龄1年

    简介:沈阳的土人

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    探界者真能省油图1探界者真能省油图1
    反派最懂车视频1反派最懂车视频1
    2024-01-28

    一是选车篇:我的第一台车是BYD G6,国产中型轿车,像个家人一样,陪伴我们已经11年了,共行驶里程8.4万KM,风雨相伴,任劳任怨,从未半路撂挑。老骥伏枥,毕竟年长,所以有了换车想法。由于老父亲和儿子都属于胖大体格,轿车由于轿体流线等原因,空间有限,乘坐感大部分不会太舒服,所以下一台车偏向于中型SUV。由于BYD给了我很强的满意度,本来中意唐燃油版,可惜都停产了。我每年行驶里程不多,小区充电桩不好装,新能源车省油不省钱,买的意义不大。实用优先,倾向于燃油SUV车。预算不超20万,买车因素考量顺序:安全性---机械素质-----性价比-----空间---品牌。 有了标准,遂依此而行。一眼捋过去,日本车不考虑,安全性过关也不考虑,情感关过不去。韩国车性价比不错,单位车IX35开着也可以,想想算了,二鬼子车。国产车现在发展很好,尤其是BYD、吉利、奇瑞、长城都挺好,外形内饰,内外兼修。但可能由于年龄带来的审美原因,对一些激进夸张的外形内饰设计,不是太感冒,网上仔细浏览了这些车型,不是太满意。符合要求的BBA买不起,大众车质价不符,咱也不高攀,不考虑。开始留意法国。车,尤其是标志5008,外形内饰,发动机、变速箱、底盘等机械素质都挺好,中型SUV,基本确定就是他了。后来那个标致总裁说要“轻资产”,逐渐取消国内生产,虽然后来辟谣,但我相信不是空穴来风,有缘无份,随他去吧。转向美国车,福特锐际、别克昂科威、探界者,现场看车,网上浏览,综合考虑,倾向探界者:全球同步车,质量可靠,机械素质过硬,性价比超高,网上浏览了沙山翻滚和与日本车相撞视频,基本确定就他了。具体网上说的内饰难看等问题,解决了主要矛盾就行,哪有十全十美的事,要啥自行车!所以12月16果断提车,1.5T+6AT驰界深灰,裸车18.49W,14.8W落地,比预算省了不少银两。 二是外观篇:中规中矩,亮点不多,甚至觉得新款还不如大镀铬框老款好看。感觉车身深颜色与前镀铬条能形成明显反差,显得前脸精神,所以选择深灰色。探界者是全球车,笼式车身,高强度钢占比82%以上。不像有些合资车说好听是中国特供车,实则简配减质,有些国人还趋之若鹜。唉,不做评价,可以网上搜一下与某日系车相撞视频和沙山滚落视频,我觉得探界者安全性还是可以的。 三是内饰篇:这是大家诟病最多的地方,要是国产车,内饰早更新了8辈子了,大屏、电子仪表、大气档杆等,消费者喜欢什么就上什么。我觉得还行,至少没人们说的那么恶心,看得过去。不过有点简陋,转速表还是指针式的,我想看看多少转涡轮介入,但指针晃荡,根本就看不清楚。鸡腿档杆也挺简陋。1.5T中配应该配上倒车影像,很实用。感觉自动启停、全景天窗是鸡肋配置,还容易出毛病。新车味道不大,内饰简洁大方,但购车新势力不见得喜欢,厂家可以参考意见。 四是空间篇:说是中型,尺寸照国产也就是紧凑级,当然空间也够用,头部空间、后排空间余量较大,尤其是后面地台纯平,实效点赞。 后排座椅放倒后纯平,很实用,如果自驾可以偶尔作为床车使用。 五是动力篇:我的车是1.5T+6AT。当时没选2.0T,原因就是必须喝95的油,肠胃娇气,必须吃细粮,万一去偏远地方没95咋办?1.5T喝92油,吃粗粮也不闹肚子。动力足够,起步轻缓,驾驶很线性,不暴躁,不激进,当然你粗暴驾驶也能带来飞一样的感觉。现在跑的里程不多,油耗不准,参考意义不大,等里程大点再细算准量。 油耗本来就是一个伪命题,一个中型SUV,质量、风阻现场撂着,要想马儿跑,又不想马儿吃草,这种好事有吗?我还关注了此车燃油泵问题,也咨询了论坛上的车友,是个小概率问题,如果真撞上了,那也没法,不可能是人品问题?到时再说吧,管他呢? 六是底盘篇:底盘调教偏硬,路上过坑坎表现很稳干脆,不拖泥带水。现在大部分国六车都装颗粒捕捉器,大众车因此造成系列问题,所以网上搜了相关资料,探界者由于捕捉器设计位置靠近发动机,温度较高,阻塞问题不严重,更增强了我选择他的信心。 七是总结篇:到目前为止,对探界者我很满意。汽车作为代步工具,我认为安全性是首先考虑的。探界者是全球同步推出的,质量、配置可靠,安全性突出。高强度钢比率82%,机械素质突出,通用公司三大件:发动机、AT变速箱、底盘可靠。其次,空间很大,后排座椅可以完全放平,可以偶尔满足一个想要出去放飞的心。汽车是一个现代生活的载体,可以把诗和远方有机的结合起来,探界者是一个合适的伙伴。最后,性价比突出。汽车的选择是一个系统工程,硬件、软件、外观全方位比对,甚至八字合不合均进行考量,但最终还要回到价格上来。探界者确实是性价比最高,值得购买。在以后使用过程出现其他问题再反馈给车友。

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    🚗购车经过 购买这款车前也看了皓影、昂科威这些车,一开始就被皓影的外观吸引,后来试驾了一下,动力、驾驶感受让我很难受。开始的想法是我不追求动力,侧重点在于行车平稳,降速没顿挫,这点cvt顿挫感少一点。昂科威是因为我不喜欢那个换挡是按键,没有档把,加上相同价钱在昂科威上只能是1.5t的配置。敲定了准备买皓影,在订车的前一天晚上,我哥打断了我,让我好好考虑考虑,因为当时是5月份,意向的皓影尊贵版落地也要21万多,说花这钱买款1.5t的车不值。加上我看了中保研的视频,车的安全性我是第一考虑的,安全性不够我直接pass。 探界者这车我很早就接触过,我开过19款的四驱拓界。买车时没考虑是因为对它的外观不讨厌也谈不上喜欢。经过安全性、动力、价位等方面的考虑,我准备先去4s店看看22款的探界者,22款探界者跟19款还是有些区别的。到店后试驾了捍界版,上手就感觉比皓影操纵强的不是这个档次,因为对这款车比较熟悉,内饰也没多看,其实内饰除了个10寸屏跟老款几乎没啥区别。内饰也不是我的主要侧重点,关于探界者的内饰问题我想多说几点,每个人买车的侧重点不同,有人注重外观,有人注重动力,有人注重内饰,侧重点不同,所以也就不能一概而论了,买车重要的是看自己的侧重点是什么。因为看了日系车,那内饰也是普普通通,所以看到探界者的内饰也没啥落差感,内饰挺简洁的,虽然不炫丽,也不至于说很丑,能看的过去。 然后我就询问销售价格,试驾的时候已经是7月份,购置税减半了,捍界版给我开出的价格是优惠5万,裸车18.99,加购置税,保险,落地20.55。后来考虑油耗跟保养问题,加上看到有些帖子说到的燃油泵的问题。问了我哥,他19款拓界3万公里了,没啥毛病,油耗在市区11个左右,毕竟动力强,2.0的LTG发动机,总不能又想要动力又想要省油。我就直接下定主意买捍界版了,8月份去跟销售谈,最后裸车优惠5.3,加上购置税跟保险,落地20.12,这价位自我感觉可以了,也就没跟销售在磨了,因为没现车要等工厂派单,不过因为是提前跟销售说过了买的哪个配置,派单比较快,等了8天就去提车了。是8月份的新车,当时看了好多帖子都说没现车,大多都是去年12月份的车,还是觉得挺幸运的,能买到新车。 🚗使用感受 8月份购买的四驱捍界版,平时用车比较少,到目前为止也只跑了2300公里。开了这几个月,这车给我的总体感受是不错,是款好车。油耗要看路况跟驾驶习惯,因为我经常是在省道县道跑,市区跑的比较少。所以油耗在8个多,在此也想提醒一下有意向买这款车考虑油耗的朋友,不要有种错觉是这车就是8个多的油耗,2.0跑市区是不低于10个的,如果很在意油耗,那么这款车不是很适合你。 动力方面没得说,给你的感觉就是,你舍得给油,车就舍得给力,虽然已经是阉割过的动力,但是超车真的给了你足够的底气。 捍界版的大部分市场主流的配置也都有,座椅通风、加热,bose音响,自适应巡航,主动刹车之类的,虽然内饰一般,但是该有的功能它都有。车机用着也还可以,有流量,有导航,也配置了carplay,用着也挺舒服的。 当然这款车也有缺点,比如转弯半径,这个确实大,好多车能转的弯,它需要两次。后视镜没有下翻功能,我新手停车看不到后轮胎我还得主动把后视镜下翻。胎噪大,当然这也不能算缺点,跟轮胎有关,那就这样说吧,原厂车胎胎噪大。 关于燃油泵的问题,目前没遇到过,也可能是公里数少。我觉得买车有时候是个概率问题,也有主流销量多的车有问题的情况,当然这也不是粉饰厂家,有问题当然是厂家的问题,希望燃油泵问题能够让广大车主不遇到、少遇到,遇到了也能妥善解决。 最后,说了这么多,我想综合评价一句,探界者是款好车,虽然它也有缺点,但不妨碍我喜欢它,热爱它,驾驶它。它的动力给了我超车的底气,它的安全性让我能够放心驾驶它,它的价格让我能够拥有它。它或许不是最完美的,但它是最适合我的。 辛苦圈主开车灯推荐!

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