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#开车去过的“最远方”自驾埃安Y到长沙来回的充电情况 月初，我们自驾埃安Y从平顶山奔赴长沙、韶山，来回1560多公里，在七个充电站充电，充电花费不足300元，体验了一次长途奔袭。 我的车是广汽埃安21年70科技版的，续航500公里，全程用的单踏板模式。 周六上午九点半，我们出发。这一路上，近700公里，24个服务区，能充电的有16个，我们是每2个多小时到服务区，给车充电，人也放松下。 第一次充电是在行驶了214公里，到达封江服务区，这里有国家电网的充电桩8个，但是高德地图显示只有4个。楚道易能的充电桩已安装好4个，但是还未投入使用。 第二次充电是在湖北仙桃服务区，这里只有广汽埃安建的超充站，有11个充电桩。后来发现，如果能提前购买广汽埃安的充电卡和服务卡，充电会便宜很多。 第三次充电是在湖南的岳阳服务区。这里有国家电网充电站的4个充电桩。我们是早上谷时充的电，价格很美丽。晚上把主副驾放倒，与后排拼成2张大的单人床。由于在月初，又是在湖南，温度高，睡在车上，盖着被子，也不觉得冷，前半夜还很热。 第四次充电在韶山。韶山景区内，充电桩不多，出行的电车越来越多了，我们出景区找到了设在市政府院内的充电站，有5个国家电网的充电桩，外部车辆可以进入，免停车费。 第五次在湖南岳阳服务区。 第六次在湖北京山服务区充电，这里有国家电网充电桩有4个，其中两个是坏的，试过多次充电枪插上后，启动不成功，然后显示故障。还有2个充电桩已经运了过来未安装。楚道易能在这里也建了充电站，有4支充电枪，暂时还未投入使用。 第七次在桐柏服务区（许广高速许昌方向），有4个充电桩，还有两个充电桩已经运过来了，尚未安装。 这一趟下来，感觉是高速上充电桩虽然不多，我们还是比较幸运，每次都有空余的，也很少看到占用充电车位的，同时很多服务区在扩建充电桩，除了国家电网，楚道易能、广汽埃安也都投资建设了充电站。 长途奔袭，用电焦虑还是会有，比起油车的加油，不肉疼。如果你想买车，我的建议是买纯电动车，尽量买长续航的。
#人人写点评车行绿荫间，静谧宁神心。M9开了半个月，驾驶感受挺好，底盘也较扎实。智驾比较生猛，出乎意料的好。但是有些不得不吐槽的缺点，作为家用suv，产品的用户体验还是有待提高。总体来说有以下几点接受不了： 1.手机钥匙有时候失灵，近车门后半天不解锁，挺尴尬的只能用手机手动解锁 2.没有手套箱，中控台和手扶箱的储物空间偏小，病历和文件这些东西没地方放 3.杯架居然放不下两杯大杯的奶茶，会打架🤣，只能忍痛装杯架拓展了 4.车内没有220v电源，不能用空气净化器去除车内异味，只能外接充电口放电。 5.没有流媒体后视镜，自带的后视辅助会占用屏幕空间，后来自费去装了第三方流媒体后视镜。 6.点烟器位置不合理，导致蓝牙耳机和无线充支架接线不方便。(为什么不考虑车机蓝牙电话？主要是隐私保护，不想车内其他人听见隐私信息。手机支架，偶尔开车空闲需要看股票信息，有支架方便很多) 7.幕布暗光下表现良好，但是操作是真不方便，不如屏幕好用 8.后备箱开启没有脚踢感应，有时候超市出来，腾不出手按后备箱，双手提着大袋物品着实不好开后备箱 9.亏电油耗8个左右，市区偏多，感觉有点高。成本我不在乎，但是综合续航估计比较虚. 10.hud不如理想的好用，车机也居然不如理想好用，ota也慢。看官方论坛，车友们提的好建议感觉都石沉大海。#问界M 9# 总体瑕不掩瑜，驾驶感和智驾确实挺好。外观我不太喜欢，最后选了牧野青。
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我要两颗西柚a：本人刚工作两年，勉强攒下七万多点，每天赶公交上下班太难了住的地方离公交站又远，跑着还经常错过，然后在今年3月考到了驾照，问下预算不超过7万有什么能买的小车车吗，省油又能省心点的，我是女生，对牌子和动力没啥要求，好开就行，必须是自动挡，手动挡不会开，可以分期但是总价不要超过十万，工资不高还款压力忒大，求推荐求推荐
#你买这车后悔了吗？首先我的核心观点：作为一个领克05车主，这车开起来是辆好车，比起之前的以及现在的诸多只要不开就是好车的国产相比，领克他是一辆开起来很不错的好车。 但是很可惜，其实抛开开起来很好这件事，挖开他的内在本质来说，领克是一个用来割韭菜的豪华工业垃圾...查看全文
