认证：零跑C10车主·车龄半年
简介：我就爱说实话！
后加装的电池护板保护作用大吗？装了护板就不会影响质保了吗？哪些情况可以考虑加装护板？...查看全文
在大电池长续航增程的蓝海市场，零跑C11和深蓝S7是很有代表性的两台车，这次38号把两台车放在一起给大家共同测评...查看全文
这一波我帮零跑说话 6400公里的网约车了，再跑3000就要第二次保养了。 20寸轮毂跑了各种坑坑洼洼的路面，什么村里的泥地，一个一个洞的路面，开过去弹来弹去那种，我都以为我这20寸会爆胎，不过开到现在还是挺过来了 真要吐槽的只有单踏板模式这个速度到0它自动驻车，强行刹车点头有点烦，，。以及刹车真的太软了，前面车急刹的话没有安全感(网约车我平均每天都要因为前车菜逼开车急刹车最少了5次) 其他真没有太大吐槽，座椅通风吐槽的多，在我理解座椅通风只要坐着冰凉不就行了，一定要有很大风吹屁股才叫通风么你也不怕拉肚子， 其次就是胎压监测，我都开了那么久网约车了，还是20寸轮毂，爆胎都没有，，更别说要打气，根本不用打气，如果真要打气，，大概会在8000公里路可能要打一点点，按照我经验来说，5000公里基本不掉气，8000左右会开始掉一点，，反正抗一抗，保养的时候又给你打气，家用根本用不上充气泵，除非你暴力磨损轮胎 其实我感觉轮胎已经磨的有点厉害了，，有些路面很滑的地下车库会滑胎，同时会报单踏板异常，失控1秒那种滑胎，地下车库那种地面。 一般道路没怎么试过滑胎，除非那个地面有铁块，也会滑 因为我经常一把掉头把轮滑转出声音那种，，可能磨得有点厉害沟明显没有那么深了，有点快磨平那个感觉，，，但还是不算太影响后驱，20寸的安全性 记住是后驱，20寸， 别老拿后驱不安全说事，玩懂后驱的你才知道什么叫转弯，，没法比，，有阻力的转弯和没阻力的转弯简直天差地别 如果有人懂零跑是用的什么刹车，哪个厂家的告诉下我，，我懒得查资料了，，是不是自研发来着反正特斯拉刹车那么丝滑是因为用的一家独大的德国刹车厂家博士，试驾过一次回味无穷，，真的太舒服了。 开了那么久车，刹车舒不舒服也很重要，，这是我现在对车的考察的重要因数了，刹车才是最重要的安全考虑因数。 因为路面上真的太多新手开车，龟速呀，突然一脚刹车的，突然要转弯的，等等的奇怪突然亮刹车灯，没有给后车反应时间那种菜鸟司机太多了，刹车真的太关联了
零跑商城下单的腰靠头枕，感觉还可以，除了贵没啥毛病。
小破车提到了，有杭州车友群嘛？拉我一下哈
极狐α T5/零跑C11/CR-V，油电跨省续航PK，电车真能不输油车？...查看全文
15万级新能源SUV新“杀手”——零跑C10...查看全文
提车一个礼拜，c10门板开始异响
下班回家，到家的话10：30，收拾完东西11点，出发去充电站，回家电量的话还剩40%，在充电站一个小时快充到100%（零跑C10快充功率在87kw左右），充电顺便把床车布置了（零跑C10，年轻人理想的家！）然后出发理县！ 成都到理县一共204km，出发满电，到达后剩余电量32%，表显续航114km（动态），晚上12点出发，出成都就落雨了，在蓉昌高速上也一直是大雨，在定速88km/h，大雨，温度20-17（越到理县温度越低）的情况下，电耗在20.6左右，在预期之中，蛮不错了。 在去往理县的路上，一路都是开的自适应定速巡航，在下雨的事就没有开启了（虽然有辅助驾驶，特殊路况最好还是自己开），在OTA升级过后，辅助驾驶是完全OK的，我上高速就打开辅助驾驶（懒人，开不了一点），市区路况复杂就自己再来了。 首日花费：（成都充电）电费：46度 24元 （到达理县服务区后充电）电费：46度 28元 下高速是在久马刷金寺，过路费：167元 共计：219元
哪吒L&零跑C10选择攻略分享！ #哪吒汽车 #哪吒L #零跑 #零跑c10
#长安UNI-Z@长安汽车...查看全文
现在感觉挺玄的，当时忘记试这个功能了 现在给大家说的，我都犹犹豫豫的了 背部通风，还是吹风…… 能怎么改一下吗？
年轻人的第一辆电动小越野，大家品一品#icar03潮盒计划 #icar03电动小越野上市 #莉卡种草 @iCAR汽车
现如今电动车领域已经卷得不成样子，卷加速、卷配置、卷科技…在没有发动机的限制后，造车变得更加容易，汽车企业也想尽各种办法将车变成可移动的第三空间…但回归车的本质——驾驶，老牌车企则最有话语权，正如我们试驾的别克E4，你说它快么？你说它智能么...查看全文
高颜值实用派，视频体验别克E4...查看全文
屏幕开不起来什么意思
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