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#辣评新车作为一个差点成为Mona03的车主（专门去看过），秦L EV起步价11.98万，和小鹏的mona03起步价一样，加上这两车尺寸和续航方面也相差不大，所以引发过热议，各方争执不休。 我想说的是如果非要在这两者选，新手可能才选小鹏Mona03，如果是老手，可能直接秦L EV。 ①： 新手可能觉得谈到秦L，就想到秦系列，比如秦plus等这些，有网约车思想包袱，这也是当初小鹏极力否认Mona03是和滴滴合作开发用来跑网约车的，而且小鹏Mona03这个外观做得很圆润，配上小鹏的车机，对新手诱惑很大，到老手就不一样了，一部分跟你讲秦plus和秦L区别，一部分直接忽略，能跑网约车肯定有过人之处，最少问题，质量有保证，直接上，要不然怎么跑车。 ②： 第二个，老手看车会考虑底盘悬架这些，而且经验丰富，哪怕是同款悬架，调教不同也能开出明显差异，更何况不同悬架。秦LEV是前后独立悬架，Mona03是非独立悬架，不管怎么样调，老手还是很容易开出来的。 对于新手来说，他说开不出来差异，所以用好点和差点的悬架对他们来说毫无差别，所以像同为11.98万的入门版，他们对悬架没啥经验，或者没啥概念，独立不独立的无所谓，反而觉得换个电动尾门，或者电动座椅更实在。 ③： 第三个，老手看车不仅会看配置续航等这些，还会对车身用料进行判断。像小鹏Mona03这种，车门冲压铰链，车门还是分体式拼接车门，老手一眼就看出来车身用料很一般。但是对于新手，秦L这种一体式成型车门，和锻造铰链这些，在他们眼里就长得一样，就是门能开就好，完全忽略这些。至于后面说锻造铰链更结实，一体式冲压成型车门在发生事故后不容易断裂，这些无法直观体现。 【总结】 所以秦L EV和小鹏Mona03真要二选一的话，老手几乎不用怎么说，直接秦L EV。毕竟秦L的优势都在犄角旮旯不怎么看得见的地方，新手基本都是很容易忽略的，而老手就喜欢专门挑这些看。反观小鹏Mona03就是更注重表面能看到的东西，这也是他受到新车主欢迎的原因。但是抛开主观性，比如外观，车机UI界面这些，客观上比亚迪秦L EV的用料，以及底盘操控舒适性是要优于小鹏Mona03的。
