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    上帝眼中的羔羊

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近一段时间,不知道是什么原因,刮起了一阵法系车要更换G48冷却液的风,不换就等着换暖风水箱。大伙对原厂荧光绿那个冷却液诟病就是消耗太快,而且有结晶。这一点我也是深有体会啊,在三万公里前,每7500公里,冷却液消耗掉冷却壶最高液面线到最低线那么多,所以每次去保养,4S店都会给免费加满。不过只是消耗而已,并不会出现很多车友说的有黑色残留物残留在冷却液壶边上。 三万公里,按照保养手册,给车子更换了冷却液,选择也是原厂的,但是比荧光绿那款好一点的冷却液。这款冷却液用过后,会呈墨绿色,每个保养周期都有留意,相比出厂那个荧光绿,这款冷却液基本不消耗,这次快七万公里了,保养也顺带把冷却液也一起换掉,毕竟这冷却液已经反复加热了差不多四万公里。 408换冷却液采用的是放的方式,等放得差不多了,就用高压气枪从冷却液壶加注口那里吹,把残留的吹出来。换新的大概加了5升吧,买了三瓶,最后还剩半瓶左右。可能会有车友说,用原厂冷却液这个价格可以在外面换更好的G48了。我这个人比较头铁,就是不相信原厂冷却液会堵暖风水箱。况且换G48,他们也不敢给你保证一定不会堵,是不。而且G48的价格区间相差太大了,官店跟其它小店的价格可以相差一百多一升,个中多少猫腻啊。即使是同样价格,我情愿用4S店的原厂冷却液,起码原厂保真。红色这款冷却液听说进货价格会比较高,很多店都不愿意进。

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