简介:虎三老车主,23年置换虎8新能源
崇文ivan
今天充电试试快充,66安电流,40分钟从30%到99%。期间没事,测试了下几个usb口的充电功率,喝大家汇报一下。手机是小米13,小米的私有快充协议可以到67W,通用PD协议应该只能到30W。无线充可能受限于协议,提示快充30W。中控数据usb口功率最低电流在300-800间,类似电脑普通usb口。推测可能是为了数据读取不提供快充。中控typec口和后排usb口typec口充电效率都还可以,稳定在2400mA。最后结论就是,充电别插中控数据口,其他口都比它快。最快的是TYPEC口。
朝小阳
#风云a8 #奇瑞汽车 买混动车的意义是什么
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快乐溪流hda
低调奢华,尽显王者风范,高速行车安全#道路千万条安全第一...查看全文
唐包大人
比亚迪2年免费流量到期后,都影响了哪些#比亚迪 #宋plusdmi #秦l #海豹06dmi #新能源汽车...查看全文
胖哥汽车频道
遇到这种情况,你会拿钱走人吗? #抖音汽车 #增程式电动车 #插混
小米SU7 上热搜啦,但这位母亲的行为不可取
最近很多人都去武康路给韩国人秀豪车,咱们看个乐就得了~
关总的8PRO
1.自动锁车,天窗时不时发生不自动关闭。 2.示廓灯关闭不了,油车可以关闭。 3.无线carplay根本就没办法用,连不上卡死闪退。 4.车机第二套主题,油车已经出来几个月了,一直迟迟没有更新给我们。 5.保养里程更改问题,cdm系列和风云系列已经改为1w公里hev里程保养一次了,为什么我们还是5000公里保养一次。 6.同车系8155车机,车机carlink功能已经确定今年3月份更新了,应用商店功能确定2月份更新,我们哪个时候更新,给出来大致时间。 7.导航地图版本落后不更新。 8.露营模式迟迟未上线。 9.升级02.03.10版本后电机和发动机动力被双砍,加速疲软,混动模式油耗不减反增,而且顿挫问题并未改善 10.Hev模式刹车力不足,刹车后往前串 11.油表续航偶尔不更新。 12. 时速60-80区间偶尔加不上速 13. 360成像畸变。 14. acc巡航有时跑高速按不出来 长按无反应,时而又正常。 15.蓝牙电话通讯录不能同步 同步就直接断开蓝牙 16. 减配毫米波雷达厂家并未告知 17.全车氛围灯减配也没有告知 这新混动一出 我们成为弃子了 希望奇瑞赶紧更新吧 纯纯的信任
小徐的汽车生活
奇瑞为什么突然销量这么高了?2022年123多万台,23年188万多台,2024年就260多万台了,这个增长速度是很快了,短短三年时间就涨了一半多,这还是我们认识的奇瑞吗?...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书瑞虎8 PRO PHEV 2023款 电动天窗使用及初始化讲解
智新技源学堂
新能源汽车锁电
植福汇
锁车后打不开充电口才是正常的,圈内有车友说锁车后还能打开充电口,应该是哪里有问题了。参考视频!
Auto王
挂奇瑞标的最好SUV!狂评新款瑞虎9
枫击长空
看图,在城区最多开到中速吧,大部分时间还是低速,脚法不好的话,城区综合油耗12是正常的
圈圈at媛媛
奇瑞瑞虎8pro隔音效果好是有原因的!#奇瑞全系终身质保 #每天推荐好车 #汽车保养与维修 #用车小常识 #奇瑞汽车
内蒙古凯航汽车贸易
#创业路上的我们
天和Auto
充电不注意、电车变“火车”,给汽车充电的时候要注意以下三点。充电结束之后不要着急拔掉充电枪充电过程中不要使用车内电子配置高压超充尽量不要使用认同这三个观点吗?...查看全文
纯蓝色753
趁着周末,来一趟说走就走的旅行。南昌2日游,打卡了绳金塔、滕王阁、秋水广场、八一广场等地标,又去了摩天轮、美术馆、网红滑梯,还去了万寿宫、紫金夜市逛吃……4大3小,两天特种兵式游玩一圈,虎8pro立了大功。 趁着返程,给大家测试一下亏电油耗(全程无电耗、无充电),行车条件如下: 400公里车程,平均速度90(基本开着辅助驾驶以105-115之间的速度巡航),动能回收3档(感觉1.2.3档对油耗没啥影响),空调1档风26度(热起来了之后,可以关闭空调,因为出风口还会腾腾的冒热气进来,真的好热),载重大概650-700斤(行李不多,人员算是满载了)。 直接上结果了,最终表显油耗6.6升/百公里。感觉这个油耗还是不错的
只有最合适没有更好
国产车底子薄,核心技术没有合资强,我曾经和一个二十多年的修理工一起闲聊了国产车,他说国产油车晚起步百十年,可能这辈子都没办法做到像合资车那么成熟了,例如日系车虽然粗糙简陋不过故障率确实很低奇瑞老总尹同跃一直把丰田作为奇瑞的第一榜样,例如国产车紧凑suv卖的很火的四大金刚瑞虎8系列、h6系列、cs75系列、博越系列虽然销量一直持续维持在高层但是修理工师傅说他们发动机舱布局不合理但是也很难改正、变速箱质量和发变调校是最大的短板,例如国产车底盘再怎么努力也很难达到同价位法系车那么紧致因为底盘实在是个需要很多年沉淀积累的经验性技术活,例如国产车很难做到像德系车一样动力非常灵活却又不窜、国产车要么起步肉后续动力才上来要么动力强劲一点就窜。以我涉及修车、二手车、新车的认知,我知道他说的都是事实,可是心里也像很多支持国产的朋友一样心里不服气,同时我也明白中国的工业生产技术确实和日本德国这些工业超级强国有差距,因为我本人是机械加工技术员在机械加工行业领域所有稍微精密一点的刀具、仪器、机械全都是进口的尤其德国日本的居多,进口的刀具仪器机械价格至少是国产货的三倍以上、但是确实真的比国产货好用太多太多了,工人都不愿意用国产货,在我们行内人口中国产的刀具仪器机械我们都统称为杂牌货,比如你去刀具店买刀具销售会问你要杂牌的还是进口的 中国民族工业广大、但是不够深远,我一直很遗憾自己没有勇气选择国产车。 直到今年,在年初三四个月其他所有车企都销量低迷时,奇瑞却销量一直在稳定增长,我当时还跟老婆开玩笑说奇瑞这是要起飞的姿势啊。今天,以23年前11个月奇瑞的销量数据我大概推算一下奇瑞今年的销量,大差不差吧不会差三五万辆的。说实话我很感慨,特别感慨,甚至可以说有些激动、感动,在这各个车企不再把重心放在油车、都统统转战伪新能源的时候、在合资车都被三电挤的头破血流不得不把三电放在第一研发位置的时候、在国际经济大危机中依然很多百姓在困扰着失业问题的时候,奇瑞内销70万→114万辆赶上了去年的内外总销量,外销从45万→76万辆更是让人惊掉下巴,最主要的是这里面伪新能源车没几辆!!!你们可能没有感觉,但是我作为对汽车制造还算了解的行内人,我能体会到燃油车做到这个增长幅度是多么不容易、简直是艰巨的不可能,换做其他任何一家燃油车企业也许都没这个希望。我不知道尹同跃是怎么做到的,这个糟老头子真是让人越看越顺眼、比明星都亮眼,而且老头子今年放话了,他说奇瑞新能源起个大早赶个晚集,但是现在技术成熟了已经做好了爆发准备,明年就不会客气了。他说的语气不重,但是却句句让人觉得都是即将到来的事实、是真正研究车造车即将获得的巨大成果,而不是遥遥领先的吹牛逼、不是有点钱就挤入伪新能源行业圈钱的商业行为。奇瑞23年一整年的月销量趋势,是让人惊叹的、感动的! 郑强,我大哥,他的车一直是奇瑞牌子,今年换了他的好像是第5辆车吧星途揽月。我也打算换车了,哈哈 有的车企在造车,有的车企只是在卖车。希望奇瑞永远发挥这种造车精神,继续提高车子整体质量和质感,让国产车在国际上如国旗上的星星一样闪耀。也希望奇瑞集团能一直发挥和继承尹老头儿的敬业精神,做有技术有能力的实干家、为百姓真心实意着想!
一下给小白讲明白奇瑞的辅助驾驶。 发现不少车友还没有真正理解l2.5的智能辅助驾驶的用法,大部分还是在ACC上面加车道偏移预警+车道偏移抑制上使用(这个是默认设置)。这样虽然也会智能跟车,但是不会车道居中行驶的,需要人工进行...查看全文
快乐云朵uE
原车的方向盘像皮质有一层油,手感摸起来其实也是可以的,但我觉得有一点小,在网上买了一个皮质的方向盘,手缝套。以前我的瑞虎五也是我自己缝的,新款的冠军版方向盘难就难在,他要用塞很多皮子塞到方向盘下面。特别是功能键区不好噻。从下午3点封到下午6点。才搞一半,我都想把方向盘给他撬开了。
奇瑞遵义众鑫瑞4S店
进入新能源时代后,除了纯电动车,插电混动车型的热度正日渐升高,也成为了各大品牌另一个发力点。插电混动车型受欢迎不是没原因的,既无“续航焦虑”,同时又能拥有纯电动车的驾驶感受,这种好用又节省的车型,自然能受到家用消费者的青睐。...查看全文