简介：这个人很懒，什么都没写~
努力赚钱还房贷中
生活在一个小县城，房贷2400贷款25年，车贷1388贷款3年已经快一年了，目前28岁结婚没有孩子，俩口子工资加起来8000，这个水平是不是严重拖后提了！
葉落風行55
头脑玩具
之前定的尊享下线被锁车，不知道过年前能不能提到。正好想了想，自动驾驶套件和hud我都不太需要，4s店又刚好有一台神秘灰加摩卡内的领先，就提了吧。落地46.1，没贷款没置换，送6年10万保养。另外又花了7500买了5年延保。 开了100公里，汇报下感受: 新车有点儿味道，赶紧炭包伺候，希望尽快散去。 20码左右确实有点儿顿挫，不过据说几千公里之后变速箱学习了驾驶习惯，就好了。 操控不错，变道很利索。之前开四驱45tfsi的奥迪a4l，这车作为suv，和那车动力、操控开起来差别不大，算是满意了。 舒适模式下油门跟脚，刹车线性，如果切到运动模式，会感觉各种都响应都更快。运动模式下，貌似会比a4l更跟手，但重心高这事儿就没办法了。底盘很韧，对侧倾支撑尚可，不过路感有点儿过于清晰，过坎和井盖之类的会有弹跳，感觉不如a4l沉稳。 前排纵向空间很好，有腿托辅助坐姿也可以调到很舒服。 后排空间够用，不宽裕。我自己1米8，坐后排会觉得空间一般。但孩子才六岁，五六年之内应该不会觉得挤。 后备箱真心不大，虽然纵向空间suv肯定比轿车好，但深度不足，明显感觉没有a4l能装。 中控啥的挺满意。我特别不喜欢全是大屏膜的中控，宝马这个12寸的我很满意。显示效果细腻，操作反应灵敏。领先12喇叭的哈曼卡顿，听起来反正就是哈曼卡顿正常水平，合格但也不惊艳。比沃尔沃的宝华肯定差距明显，比奔驰的小柏林也有差距。 差不多先这些体验吧。 另外，请教下，怎么实现无钥匙锁车？我握着门把手半天他也不锁。
小志
改了中控屏，加装了360，看屏能用多久了，现在效果满🈵
夏季的时候回来
3800公里的车，本田质量也不行啊
淡泊的枫叶2S7
我是北漂族，10年前最开始从基层员工到现在管理层，慢慢在发展自己事业，一步步走来经历颇多。因为正好马上生日了，想买个车犒劳一下自己。女人买车看颜值，好看就行，不太在乎性能，最早喜欢Macan，去各大保时捷店看了好几次，由于后排空间原因迟迟下...查看全文
飞驰人生118
无论前排还是后排座椅舒适度提升了几个档次，又硬又小的感觉全无了，尤其后排包裹感极佳，软硬适中。看来是在复制3系成功的经验。
长安的小55
今天刚提，很好开
xXx大先生
之前说到，08年A4L（泪眼款）到14年A6L（6缸机）在到今年X5（40i），一路慢慢经过自己努力来的，不是说自己的行业多么暴力，都是靠自身坚持不懈的努力来的，用车一段时间先说说感受，6缸机的动力那是没得说的，后劲十足，只要肯给油，绝对让你爽，目前开了两三千公里，1000-1300之间方向盘的共振有存在（应该通病）轮胎太硬，过减速带很振，别的还是不错的，后排座椅没有网上传的那么难做，后排空前确实不如X1和X3，但是，后排座椅的长度那不是1-3能比的，轴距摆在那里对吧，我一米八坐后面也不会说难做，还可以，可能头枕柔软的原因吧，座椅确实直了点，后期我加装了宝华盖板，车衣在4S贴的，别的也没什么了，自动大灯还是好用，激光大灯真的是射的好远，跑了趟长途高速，还是半夜开的。说说X6吧（30i）内饰感觉没我的豪华，行驶质感真的差的不是一点半点，别说2.0够用，1.5也够用对吧，行驶感觉真的就是量太不一样的车，我的建议是既然都花了大几十万了，就不差那点了，还有就是2.0有优惠，3.0需要➕装潢的原因了，别被4儿子忽悠，市场的表现是最直白的，别的也不多说了，上照片了，有什么问题，晚上空了一一解答！
TurboPump
X3 非常过分，为什么过分？ 豪华品牌拥有一项权利，叫做出低功率版本车型。这个本质就是对高功率版本车，做到额外溢价，而价格的锚点就是低功率版本。这件事情，二线豪华品牌如果做，市场会教育他们做人。 高功率车型溢价的事情。BBA都在做。但是X3 为什么额外过分。因为X3 溢价了两次。一次28 一次30 另外还有几件事情 1 X1 高功率版，开起来像宝马，看起来也像宝马。调教也是经典的宝马SUV的驾驶感觉。X1 两个最遗憾的事情，没有Autohold, 没有L2。你同样拥有着宝马气门技术的B48引擎，爱信8AT，也许速度慢一点点。不过故障也是少一点点。 虽然没有L2，不过如果你多花点钱上X3，一样不会有。。 2 全世界都在传说，明年X5国产51万起。就算X5 不定这个价格，XC90 或者 Q7 也不介意真香一次。 那么现在花45W 加了两次钱买X3 30i 是怎么回事。 宝马如果真的要考验信仰，来一份184马力的X5 。 不要说X5 太大，X3 大小合适。 宝马SUV 内部空间怎么样，车主心里应该都有数。而X5 相比X3贵的每一分钱，都物有所值。 X5 是宝马CLAR 平台的完整表达产物。底盘调教和最新的idrive 车机，终于舍得用铝合金的底盘，三万以上抗扭强度白车身。算了不多说了。。 3 这代X3 开发的给人感觉很奇怪，就像是匆匆忙忙的产物。放置怪异的启动按钮，糟糕透顶的低配版本音响。各种内饰件，尽量用corporate BMW 的通用件。甚至感觉不到宝马对于X3 一点点独特的爱。。 Jeremy Clarkston 真的是高人，评测第一代X3 时候，就深刻意识到了本质。当初X5 ，X6 都是德国产，X3 确是墨西哥产的。这么多年宝马对于车系定位还是没变。 看看当初那些50多万的进口X3 有没有aged well. 这么多年以后活的怎么样？当初买56E 或者别的，还是一个体面经典的东西。但是老X3 活到现在感觉像是一个墨西哥小盒子。 4 说真的，如果和X1 纠结，就买X1吧。如果体会不到CLAR除了车机之外的好，就不要强行给自己洗脑。如果对于25i 的动力感到遗憾。相信我，你应该感到遗憾。 也不要反复纠结应该上28还是30了。这个无非是被宝马收割一次，还是收割两次的区别。 25i 的价格，去隔壁那里喜提一个45TFSI 不好吗。 放过自己，那里有平底方向盘，有换挡拨片，有体面的后排腿部空间。有强劲，平顺，还比较省油的搭配。 还有不吝啬铝合金含量的底盘。 喝多了。。 各位尊贵的BMW 车主别打我。
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