简介：分享生活点点滴滴，开心快乐每一天！
壹号车迷
星越L智擎是我的第一台车，这个车子开着的驾驶感受非常的棒,因为他没有燃油车的换档顿挫感觉整体的油耗也特别满意，车技反应灵敏度也特别好，整体的外观类似都是特别的有高级感，星越L这个车子开比较陡峭的路面第一盘过滤震动的效果还是特别的好，这个车子...查看全文
狮城车迷
同样是买车，我选择了星越L智擎就不用 担心冬季续航了，那些买电车的就得随时 看着续航还够不够用，这也是我选择星 越L智擎的原因，一箱油能跑一千多公 里，它还是直接烧92号汽油,算一算每 个月都能省不少钱呢。再有就是空间确 实很大，我是做装修这块的，所以车内 后备箱经常会放着一些工人用的工具, 这辆车的后备箱非常宽敞，不管是什么 大的小的东西都能放下，这个第二排座 椅靠背也可以压下去，相当于把第二排 空间也容纳进后备箱来了，虽说不会经 常这样使用，但是只要有它就比普通车 子拥有更多实用性。
车载娱乐
极氪007今晚发布，全是NO1，这让明天的雷军怎么办？ 四驱在前轴增加了一台165kW的电机，最快2.84S破百，同级NO1； 入门级续航688km，长续航版870km，最高续航同级NO1； 全系标配800V高压平台，高通8295芯片、高阶驾驶辅助，充电15分钟续航610km，同级NO1; 一年时间，极氪007把自家的001抛弃的荒凉感！电车的技术更迭升级，卷到天际！
在去保养我的几何A之余，特地去看了2024款几何E，真的越来越好看了，内饰改动挺大！ 首先，2024款吉利几何E在外观的设计上其实和老款车型保持，封闭式的中网设计，让整个车身前脸显得非常简约大气。但是它采用了流行的贯穿式LED灯带，又增加了...查看全文
新亮点BYD总成专卖
不好意思，比亚迪的车有点多，先拿我家的三个头牌出来看看效果～#宋plusdmi 比#比亚迪海豹 #比亚迪汉dmi #车灯升级 #几何像素
老佘先生
提问为什么最高车速才155呢，这是不是比太弱了点，我可能不需要那么快，但你不能跑不到160啊
雪山饿狼690
比较了一下，600续航的几何A和620续航的G6都是70度电，为何G6还多20公里续航？难道是车更轻风阻更小？同时，这两款车都属于紧凑车，G6是不是A的拉皮？几何A600售价16.28W，而G6好象是17.48。足足贵了1.2万，又来割菲菜么？
佛系车主
今天出来保养顺便看看新能源汽车，路过几何店，其实之前也没去了解过新能源，对几何品牌也不是太清楚，后来经过销售人员介绍，原来是吉利汽车集团的新能源汽车。在大厅C位首先我看到了非常好看的几何M6。 首先可以看到几何M6它的前脸，采用了贯穿式 LED 灯带并且中间的吉利标识也是发光的在左右两侧还有贯穿的风口，可以降低风阻，还可以给轮胎降温，安装牌照的下面还有自动开闭的进气格栅，降低风阻冬季保温，夏季散热。 车身侧面线台流畅，车顶采用了悬浮式设计， ABCD 柱以及后视镜均进行了熏黑处理。门把手采用隐藏式设计，降低了风阻。轮穀采用五幅式轮穀，造型独特，整个侧面看起来很有运动感。中高配车顶还配备了行李架，提高了载物能力。 几何M6这款车是台跨界 SUV ，车身尺寸才4432mm,但是里面的空间表现还是很不错的，轴距 2700mm，紧凑型的车。 里面做进去，没有 SUV 的感觉，做进去感觉比轿车高一些，但是空间就比较宽大了，这可能就是跨界车的特点线小车直观跟人的感觉非常扎实的感觉。 内饰部分，将采用平底式多功能方向盘，后方为悬浮式10.2英寸液晶仪表，中控台采用14.6英寸悬浮式中控大屏，内置了 HarmonyOS 鸿蒙系统，并且集成了大部分控制功能，整个中控台几乎没有物理按键。 几何M6采用怀挡设计，中央扶手台设计简洁，储物空间更大。整个内饰均采用软性或皮质材质包裹，整体质感不错。 几何M6尾部造型简洁，尾灯采用贯穿式设计，夜间点亮效果应该很不错，中间还有英文 LOGO ，并配备了后雨刷。车顶还配备了大尺寸扰流板，提升了动感，增加了运动气息。 不得不说，现在的新能源车做的越来越好了，毫不夸张的说内外兼修也不过分。
腾飞的小王
提问这几天愁死了，看了元Plus510旗舰版，还有M6 580顶配打八折，但不知道元plus510旗舰版（15.78万）和几何M6 580顶配打8折随车充啥都不送（14.94万）怎么选？求各位大神分析一下。帮忙解惑？
几何G6这车的优势很明显，最大的优势就是续航里程长且真实，在大理实测时，在开启空调的情况下，它的实际续航跟官方给出的续航数据几乎可以做到完全一致，要是老司机的脚法再精准点，甚至还能跑出比官标续航更长的续航里程。这说明了几何G6的能耗很低，并且电控系统非常好。 除了续航真实这个有点，几何G6还有两个优点，其一是动力好，动力方面，最大功率150kW，峰值扭矩 310Nm CLTC 纯电续航620km。虽然只搭载了单电机，但好在电机的功率够强，在加上它的动力逻辑较为激进，超车的时候动力感觉很好，超车的动作非常干脆；其二是它的鸿蒙车机，最大的优势就是可以登录鸿蒙的账号，跟其他的鸿蒙设备进行互联。 再剩下的，就很难说是优点的优点了。首先是这个外观设计，外观设计依然保留了不错的科技感内饰设计一改之前的极简风格，整体设计与实用性有 少提升，车机系统运行流畅，换装怀档后储物空间更义用。好在它的定位只是家用，这样的设计倒也不至于劝退客户。 空间表现很一般，因为是油改电的平台，所以空间没有原生的纯电平台那么有优势。只能做到跟燃油车一致的水平，跟优秀的纯电平台的车型相比还是有明显的差距。 转向是真的让人伤心，也因为它是油改电平台，所以在急加速的时候，有较为严重的扭矩转向问题，也就是大家常说的抢方向的问题，温柔驾驶感觉不出来，但激烈驾驶的时候，就蛮危险的。 综合来看，几何G6就是一个三电系统不错的油改电车型，续航和动力都不错，但也因为油改电保留了很多问题。它比较适合家用。
77号车探
几何G6是几何汽车旗下全新纯电紧凑型轿车，采用了几何全新的设计语言，搭载华为鸿蒙车机系统。鸿蒙座舱的加持，新的车机不管是在交互、UI、语音助手、流畅性上的表现都非常不错，特别是语音助手的反应速度、识别准确率方面。 外观方面，新外观相较于几何 A Pro 好看了不少，内饰也采用了全新的设计，整体小清新的风格还是很舒服的。这款车封闭式的前脸设计的简洁干净，中间有个灯带连接两侧的大灯，它几何的logo也是会发光的。下格栅是熏黑的菱形装饰，搭配上两侧獠牙的设计，非常的亮眼。侧面用到了黑色的后视镜和车顶，还用上了隐藏式门把手。车尾的造型也比较简单，微微上翘的小鸭尾，尾灯由一根饰条连接在一起，看起来像是贯穿式尾灯的效果。尾箱比较平整，日常家用不成问题。 内饰方面，大面积的软性材质包覆，白色加绿色的组合，看起来一种小清新的感觉。尺寸较大的全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，内部搭载了鸿蒙OS车机系统。它的中控大屏绝对是这款车的重点了，全新的操作界面，丰富的功能，非常好用。这款车因为用到了怀挡的设计，所以操作台很简洁，只有一个手机无线充电面板。后排的空间还不错，但是中间有个微微隆起的地台，很影响中间再坐一个人。坐垫也够长，倾斜的角度也很合理，总体坐起来还是很舒服的。上方用到了分段式的天窗，一直到车尾，视野效果也很好。 动力方面，这款车用到的是一台前置的永磁同步电机，因为是纯电车，所以起步非常块，推背感也很强。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的风格偏向运动的，颠簸过滤的很生硬。 这款车全系都标配了L2级的驾驶辅助系统，有车道保持、全速自适应巡航等等的功能，还是非常丰富的。
7号车迷QS
原本是到店里保养，结果没想到店里居然也有几何G6的展车了，几何G6的前脸造型特别，车身线条设计凌利，看上去具有攻击性，而中网的样式也很新颖。尤其是前脸的饰板连接左右两侧的大灯，形成了贯穿式的风格，提升了视觉宽度，识别起来确实简单了不少。而车身线条流畅，从侧身看自然舒畅。 几何G6内饰设计用心，做工细致，特别是中控台的样式，非常新颖。而14.6英寸的中控屏也给车内带来了一丝大气豪华感。虽说车内的用料谈不上高档，但是呈现出来的效果却显得不廉价，尤其是车内的氛围感很温馨。 几何G6最为吸引我的地方就是它搭载了华为的鸿蒙OS车载系统，这个系统主打的是万物互联，我作为华为鸿蒙系统的用户，对华为的鸿蒙系统有了初步认识，凭借先前其它高于20万的车型搭载了鸿蒙系统，让其在用户的口碑上有了非常不错的反响，无论在UI设计、系统逻辑清晰度、操作的流畅性、响应度都非常出色，让华为鸿蒙OS系统成为了车机界的“天花板”,在我的体验之中，也确实名为其实。 支持非常强大的语音控制，通过“你好，几何”唤醒语音助手之内，你就可以连续说出你想要的多个操控指令，而无需重复地去唤醒语音助手，这是以往语音助手不拥有的，在一定的时间内可以不断发出语音指令，避免了很多重发唤醒等这种“尴尬”局面，另外我也相信应用市场会适配越来越多的软件提供用户选择，让这款鸿蒙车机成为出行的好伙伴和用户的车内娱乐好选择!
孤雁7686
#晒晒你的揽境表显油耗#晒晒你的揽境表显油耗
天涯游天下
我驾龄11年，也算是一名老司机，之前开过三台车，都是二手车，这是我人生第一台新车，可以说权衡利弊才定下来，买了这台捷达VS7自动荣耀款。 下面我来说说买这台车的理由，首先就是三大件过硬（发动机、变速箱、平台），...查看全文
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