试驾分享：几何G6这车的优势很明显

几何G6这车的优势很明显，最大的优势就是续航里程长且真实，在大理实测时，在开启空调的情况下，它的实际续航跟官方给出的续航数据几乎可以做到完全一致，要是老司机的脚法再精准点，甚至还能跑出比官标续航更长的续航里程。这说明了几何G6的能耗很低，并且电控系统非常好。 除了续航真实这个有点，几何G6还有两个优点，其一是动力好，动力方面，最大功率150kW，峰值扭矩 310Nm CLTC 纯电续航620km。虽然只搭载了单电机，但好在电机的功率够强，在加上它的动力逻辑较为激进，超车的时候动力感觉很好，超车的动作非常干脆；其二是它的鸿蒙车机，最大的优势就是可以登录鸿蒙的账号，跟其他的鸿蒙设备进行互联。 再剩下的，就很难说是优点的优点了。首先是这个外观设计，外观设计依然保留了不错的科技感内饰设计一改之前的极简风格，整体设计与实用性有 少提升，车机系统运行流畅，换装怀档后储物空间更义用。好在它的定位只是家用，这样的设计倒也不至于劝退客户。 空间表现很一般，因为是油改电的平台，所以空间没有原生的纯电平台那么有优势。只能做到跟燃油车一致的水平，跟优秀的纯电平台的车型相比还是有明显的差距。 转向是真的让人伤心，也因为它是油改电平台，所以在急加速的时候，有较为严重的扭矩转向问题，也就是大家常说的抢方向的问题，温柔驾驶感觉不出来，但激烈驾驶的时候，就蛮危险的。 综合来看，几何G6就是一个三电系统不错的油改电车型，续航和动力都不错，但也因为油改电保留了很多问题。它比较适合家用。