与2025款极氪001和007正式上市仅隔一天，8月15日，领克旗下首款纯电轿车领克Z10正式公布了预售价格。21.58万元的预售价超出了很多人的预期，引得众多网友在网络平台上疯狂吐槽，认为这个预售价明显缺乏诚意。如果从产品力和市场环境来分析，第一车道认为领克Z10若想卖好，正式售价至少有降3万元的空间。  预售价引来吐槽之声 领克Z10是领克旗下首款纯电车型，定位中大型纯电轿车，是对领克 The Next Day 概念车还原度最高的车型。 领克Z10的外观设计堪称惊艳，低趴宽体的设计风格，使得整车线条流畅且饱满，给人一种强烈的运动感。主动尾翼的设计更是锦上添花，当车速高于70km/h或者手动操作时，尾翼便会自动打开，不仅提升了车辆的稳定性，更让Z10的外观更加炫酷。  实际上，领克Z10和极氪001都是源于领克ZERO概念原型车打造。领克Z10和极氪001都是基于吉利SEA浩瀚架构平台而来，领克Z10整车尺寸为5028x1966x1468mm，轴距3005mm，和极氪001有非常相似的大空间表现，轴距两者完全相同。有人形象地把领克Z10比作极氪001的压扁版，确实也有几分道理。 从官方资料来看，领克Z10提供3个动力版本，入门版车型搭载200kW单电机，续航为602km；中低配车型配备200kW电机，续航766km；中高配车型搭载310kW单电机，续航806km；顶配车型搭载前270kW、后310kW两台电机，续航702km。 电池方面，高配版本将搭载800V+100度三元锂电池，而低配版本则采用了400V+磷酸铁锂电池的组合。  单从账面数据来看，领克Z10似乎也没啥大毛病，但是21.58万元的预售价引来一片吐槽之声。“都快2024年底了，花20几万买400V？”“21.58万元买个71度电池的丐版？”也有网友认为领克Z10除了外型是卖点，其它方面对比一下竞品感觉就一般般了，没有很突出的特点。  给一个买领克Z10的理由 从平台关系上讲，领克Z10和极氪001存在诸多重叠相同之处，甚至可以说是亲兄弟，而实际上网友还是喜欢把它和极氪007进行对比，因为它实际上是极氪001“换壳加减配”。 领克Z10这个预售价莫非是为了衬托极氪007更具性价比？“极氪007低配800V还带智驾，给我一个买领克Z10的理由！” 我们以预售价21.58万元的领克Z10入门款与指导价20.99万元的极氪007进行对比，不难发现除了车身尺寸前者要大一圈外，在底盘、安全配置等方面相差无几，而在电机动力、舒适配置等方面后者甚至比前者还要强一些。  领克Z10与极氪007总体对比下来，除了顶配车型外，领克Z10全都落后极氪007一个版本，同价位不如极氪007的配置更实在。 官方信息显示，领克Z10的5款车型中有3款采用的都是400V架构，而这在同价位越来越多车辆都采用800V架构的当下并没有竞争优势。特别是刚刚上市的极氪001/007全系标配800V，也就是说，领克Z10还没有上市就已经落伍了。此外，领克Z10 400V版本使用的后驱电机为200千瓦，并没有用上吉利最新的310千瓦电机，而现在吉利银河E8都用上新电机了。还有值得注意的一点是，领克Z10的金砖电池为一代磷酸铁锂电池，成本更低，也只在极氪001和007入门版中搭载。  有关注领克Z10很久的网友表示，“诚意很不够，这个价格真不如买极氪007，价格便宜，性价比还高！” 从友商竞品来看，领克Z10无疑处于一个极度卷的细分市场，不仅有极氪001/007这样的自家兄弟，还有Model 3、小米SU7、星纪元ES、智届S7、蔚来ET5等一众热门车型。另外，第一车道注意到，领克Z10 21.58万元的预售价仅比小米SU7 21.59万元的起售价便宜了100元，貌似针对性很强。不过从领克Z10的产品力和品牌力来看，21.58万元的预售价很难对小米SU7形成阻击。  卷起来连自家人都咬 搞不懂为啥领克要跟极氪抢饭碗？相信很多人都有这样的疑问。 早在4年前，领克其实是想涉足纯电领域的，当时也发布了ZERO CONCEPT概念车。后来，极氪从领克分出去了，ZERO CONCEPT概念车的量产版车型也就成了极氪ZEEKR 001。本来，吉利旗下的品牌定位还是比较清楚的，吉利的低端品牌，领克是中档品牌，极氪是高端品牌，领克搞燃油及插混车型，而极氪主攻纯电车型。  领克品牌自成立以来已经生产了不少车型，既有轿车也有SUV，还有新能源车型，但实在是缺少爆款车型，实现月销过万的车型只有领克03，但也只是出现过一次。领克旗下的首款车型，领克01的产品力在同级别竞品中并不差，但其市场表现至今都没有超过CR-V和RAV4，也没有突破单月销量过万的门槛。 我们从领克Z10的配置信息来看，它似乎被当作一款走量的车型，因为它的两种电池配置71度和95度，都是磷酸铁锂的，这也预示这个车定位不会太高。并且，这两种电池都是老款银河E8同款电池。另外，领克Z10和银河E8一样，400V和800V两个平台同时存在，这也说明它想覆盖尽可能多的市场。 一款定位低要走量的车型售价却不便宜，这在逻辑上似乎讲不通。我们是不是可以这样推断，也许领克Z10本来没打算卖便宜，但现在被自己的兄弟品牌极氪给背刺了。最新上市的极氪001/007降价增配，衬托得领克Z10失去了性价比。写到这里，第一车道不由得感叹：现在中国车市真是太卷了，卷起来连自家人都互相咬！  作为领克品牌进军纯电市场的第一款车型，领克Z10显然被给予厚望。从今年年初放出伪装车照片，到6月份放出效果图，7月实车亮相，进而8月预售，9月上市，领克Z10这款车的宣发周期将近一年了，对于关注它的车友来说，这也是一种煎熬，在如今卷到极致的市场中，不知道有几个能谁等得起。 从领克7月的销量数据来看，销量最好的车型是售价区间20万元以下的领克07插混，月销6001辆，而售价区间20万元以上领克09，燃油和插混两款车合计月销才1200余辆。21.58万元，对领克Z10来说显然不是一个诚意价，肯定也不是最终的上市价。第一车道认为，领克Z10若想走量就应该主打性价比，起售价在18万元区间才有可能成为月销突破5000辆的爆款。

领克Z10车友圈

领克Z10预售价诚意不足，再降3万元才有

第一试驾

前两张自己画，第三张是原车图

深蓝G318车友圈

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前两张自己画，第三张是原车图【来自懂车帝车友圈】

如果设计成一条这样贯穿灯会不会好看一点？

用户9561402810740

各位有没有碰到老婆孩子在车上钥匙放车上，下车没多久回来结果门把手缩回去了好尴尬每次都是拿手机解锁一下或者叫老婆开，有没有什么方法可以避免。还有就是挂了N挡没办法自动驻车，开了小憩模式无线充电也关了

深蓝S07车友圈

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