简介：这个人很懒，什么都没写~
买车大师AM
最亲民的蔚来轿跑 静态体验蔚来eT5...查看全文
teaorcoffee912
车型：单电后驱丐中丐 先说缺点吧 1.先坐的副驾，启动明显的轻微电机啸叫声。 听说这个是电车普遍情况，不太清楚其他电动车品牌情况。一段适应之后，基本上可以忽略，基本上没有任何影响但是不排除有人比较敏感。 2.ec天幕没有赶脚。不知道是不是工程车的原因，反正我是看不出个所以然。（本人是定了这个）。 3.人机非常不成熟，可玩性虽高，但是太复杂。空调制冷可以，但是前排貌似不能调整风向。（不过很大可能是我没有找对方式。） 4. 太宽。 再来说优点。 1.完美的底盘调教，对飚宝马五系毫不逊色。 非常非常出色的操控，过起伏路面干净利落，毫不拖泥带水。有种开这个车不下赛道，白买了感觉。 2.单电机加速非常线性舒服，舒适模式赶脚和油车无异。运动模式加速又会更加伶俐，日常开肯定够了。只是自己会想双电机四驱是一个多么让人兴奋的潜力。 3.非雅马哈音响表现不错啊，行驶中没有共振。也可能是我对音响要求不高。 4.外形太霸气，除了屁股后面几个极氪001。 另外续航没有怎么仔细算，应该还行吧。 大概就这样的情况。
SamuelXu
帅气黑…超酷
万里长江A
不为混乱信息所动，紧盯动态驾乘感受，动态能到5系水平就大定，否则可能要叛逃回BBA了。
用户2792449235466
很多人还以看得见的成本才算成本，定极氪就没怎么关心过他的配置，我看中的是底盘调教，底盘用料和平台价值，配置我到真无所谓，什么hud，通风加热，这些我6年前买的思铂睿si就都有了，我觉得平台和调教才是最大的成本，至于可变天幕和黑化饰条本来就没说过是配置之一，后来才出的选配你可以不选，我觉得这点属于瞎黑，通风也是当初也说了只有主驾才有，隐私玻璃没有说过是差异这确实是一个问题，800v变400v，发布会说的是架构800v这里是混淆概念让买车的以为这次车就是800v的包括我在内，如果是400v我就不要定金反正5000而已，对于极氪的态度我保留意见，等app出了再说
动物股长
深夜凌晨更新，我也是拼了。谈静音胎和雅马哈音响以前，先补充一下，有车友提到了极氪的热管理系统和电机的问题，想让我接下来的内容涵盖进去，我搜罗了一部分信息，总结后分享给大家，所以今天这篇文章内容会挺多的。但在现有信息不完整的状态下，只都大致谈...查看全文
超级马力1980
ni200
尊贵的极氪YOU版车主
极氪的电动尾门太棒了 有记忆功能 掀背式真的空间大…后来还能放倒
倔强站着不如舒服躺着
感觉今后的数码产品不接入鸿蒙就是一种落后吧
今天去看了实车 然后顶配大订咯 送了极氪定制的香薰 钱包 蚊香灯
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