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    牙膏83726391

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-10
    2022-05-12
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    本人今年25岁,本来是去看5系和奔驰E的结果无意中看到了x4就被溜背的轿跑风格吸引了,最后感觉奔驰E的内饰太老套了,最后买的时候还看了4系因为两款车都是美国原装进口的,4系的前脸,无边框车门也很帅,但是后排有点局促,综合考虑还是全款买了X4,没要赠品和精品,砍价优惠了5万多,感觉还是很便宜的,用车大半个月了没什么问题加速和隔音都是宝马该有的水平,现在没出磨合期油耗大概一公里一块钱,还是很幸运因为是进口车买的人不多,所以4s店有一辆外白内红的现车,这款车还是有点偏小众的保值率肯定是不如5系E级的,后排腿部空间比X3稍大一点,头部空间看起来不太大,但是本人183离顶头还是很远,所以不用担心,喜欢这种cp车型的话可以选择,毕竟喜欢才是最重要的,虽然享受不到最新的购置税减半的政策,税大概在36000左右, 落地价449000,保险一万整,回家之后贴了最好的tpu0.8厚度的膜大概8千左右,还装了4个宝马专车专用的卡钳,因为这种进口车比较少,这种改装美容的配件都需要订,等了大概一个一个星期左右,总体来说这大半个月用车没出现什么问题,新车的味道很小基本没什么不适的味道,内饰挺适合年轻人,车机是id7完整版的地图导航QQ音乐都有不用上车就连接carplay和carlife,车机就很够用了,我的感受目前就是这样,以后再有心得再和大家分享吧,买车还是要看自己喜欢吧,不要在意别人说什么

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    8月中旬提2022款昂科旗四驱尊享旗舰6座版,市区200公里初期磨合后,满载满员自驾2100公里出游,其中1300高速,800公里山路。全程下来,平均油耗8.5升/百公里。 1.高速感受,时速控制在120公里/小时以内,转速可以保持在2000以内,最低油耗曾达到6.1升/百公里,慢慢加速几乎听不到声音,静音和节油确实优秀。 2.加速感受,时速由120公里/小时加速到150公里/小时,加速力量强劲,转速最终控制在3000-4000转,发动机和风声等噪音有所加大,胎噪可以听到。 3.山路感受,(重庆山路,路况有省道、县道和乡道,铺装路面和碎石路都有)因没有单独计量山路油耗,测算油耗应该在11-13升/百公里,两驱模式和智能四驱均使用过,两驱明显轻快些,但上坡转速提高;四驱较两驱稍有拖滞,但上坡有力,遇上v字形转弯山路,车辆40时速以内过弯侧倾不明显,50时速以上侧倾明显。曾经以60时速短距离超前车,达到75时速,转速达到3500,有明显的发动机怒吼声。 4.乘坐感受,6座第二排乘坐舒适性明显好于同行的雷克萨斯Rx300的第二排。两个孩子开始坐在6座第三排,后面就和大人抢6座第二排,孩子自己都说,喜欢坐第二排。大人坐在第三排,整体上不局促。曾经一个晚上,因为少订了一间房,打呼噜被家人赶到车上过夜,坐在第二排右侧老板椅上睡了一晚,感觉还可以。 5.车机感受,因刚提车,尚未办理行驶证和车牌,无法使用别克会员,自驾全程用apple carplay和原车导航,其他功能都没有用到。原车导航确实没有手机导航好用,但抬头显示上只显示原车导航,导致有时候在不用apple carplay情况下,手机导航和原车导航一起使用。 6.唯一缺憾,满座满载的情况下,后备箱太小了,放了两个20寸行李箱和两个背包就满了,其他小背包和零食的袋子都放在了第二排中间过道,导致第三排人员进出不方便,出行前收拾行李时因为出行物品的取舍而焦虑和纠结。建议昂科旗能不能做的再长一点增加行李仓,或者压缩机仓增加行李仓。在跑高速的时候,看见萨博班长长的车体十分羡慕。 7.如果6座昂科旗出游只座第一排和第二排,那是真香,有两段山路,我的6座昂科旗坐4个人,同行的雷克萨斯Rx300坐4个人,大家都感觉蛮舒服。实话实说,6座昂科旗只座第一排和第二排舒适性不亚于mpv,但跑山路感觉强于mpv,以前坐gl8跑县城山路的时候,左右摇晃的厉害,有点不舒服。

    昂科旗6座满员满载自驾两千感受图1昂科旗6座满员满载自驾两千感受图1
    昂科旗6座满员满载自驾两千感受图2昂科旗6座满员满载自驾两千感受图2
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    5月欧洲销量榜:大众ID.4跻身前三 极星2/名爵eHS落榜图25月欧洲销量榜:大众ID.4跻身前三 极星2/名爵eHS落榜图2
    5月欧洲销量榜:大众ID.4跻身前三 极星2/名爵eHS落榜图35月欧洲销量榜:大众ID.4跻身前三 极星2/名爵eHS落榜图3
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    2022-06-29
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