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#提车日记提车已经半月里程1249公里，本着没有体验就没有发言权的思想，可以好好总结了。 先说说不足的地方： 💔 爱车吐槽 音响实在太差，也就听个响的水平，不提也罢 倒车没有后视镜下翻，照理说都是电动后视镜调节了，联动一个倒车下翻并不存在...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 去年年底前卖掉了5年多的公路闪电，然后在今年1月12日提车，算下来8个半月了，因为疫情没有跑太多，只有6千出头，高速跑的也不多，前段时间跑了差不多快1千公里高速。作为一个15年的老司机，我坚持没有体验就没有发言权，所...查看全文
#领克09哪些地方需要优化改进？1.本次启动后的行驶时间，这个以前的车有，没有这个真不方便，比方在高速上想知道自己开多久了方便调节 2.屏幕无清洁模式,很多时候要擦个屏幕就要一顿操作，很麻烦。 3.很多功能语音还无法控制，比如动能回收高低调整，低速车外模拟音关闭等
#领克09吐槽大会别来春半，触目柔肠断。 砌下落梅如雪乱，拂了一身还满。 雁来音信无凭，路遥归梦难成。 离恨恰如春草，更行更远还生。 书接上回，09突现动力系统故障，因为苏州疫情，我没法去4s店，4S售后连夜赶来，晚7:43分，售后到达，开车到地下车库，电脑连接驾驶位，开工检测，都是软件报错，传说中的obc似乎没事，松了口气，至少不用担心硬件了，因为地下室信号不好，售后人员升级了几个小补丁，好像是bcm开头的文件，黑灯瞎火我也不好拍照，今天上车看了下记录仪拍了张。 今天启动一切正常，继续观察，有情况会立即和车友们汇报。
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大运摩的123：如图1所示，在电池续航省下14公里时加满油，使用动力模式并开启充电。 如图二图三所示在油表可续航里程消耗100公里（实际行驶94公里）后电池充电至46公里，此时表显油耗10L/100km。然后再转入混动模式行驶并开启定速100的巡航。 如图四在实际行驶29公里后电池续航里程再次掉至14公里（实际消耗32公里的电池续航） 最后一直用混动模式开至馈电，并回充至如图5所示，总计行驶203公里，表显油耗7.5。平均时速83，基本百分之80高速，国道市区各占10。 再采用动力模式下充电再转混动使用相当于油表掉100公里
心中无股Oscar：人就像颗渺小的尘埃，风把我们带向我从未向往的高处，相信有一天，也会把我们轻放在神秘莫测的他处，我们不过在借来的时间中生活，你所暂时保管的精彩并不真正属于你，有一天你必须交给下一位接棒者并希望他能够做的更加精彩。
经达权变贾文和：数学应用题来了：已知甲地到乙地有100公里，其中城区路段30公里，高速70公里，城区路段油耗10.7L，高速路段7.2L。如果是满电状态出发，现在我们来计算下油耗。按照09的混账逻辑，哦对不起我说错了是混动逻辑，有电先用电，没电的时候用油，那么就是馈电油耗，好，现在开始了，甲到乙地最初30公里用电，高速30公里再用电，按照这个理想状态，这时候我们馈电了，好了，开始用馈电跑剩下40公里，按照最理想的状况，耗油2.88L，油耗正是09宣传的2.88L百公里，但是，如果回程呢，这下全程馈电了，好了，高速70公里耗油5.04L，城区30公里耗油3.21L，总共是8.25L。来回2.88+8.25=11.13L。 接下来，换上我的逻辑，城区路段用电，高速用油，这样的油耗为来回60公里纯电市区，140公里高速，总计耗油10.08L。好了应用题结束，大家可以交卷了，没做出来的请家长啊。 好了喷完这个逻辑我们再来喷喷车机bug 1. 有时会出现座椅记忆丢失的情况 2. 天窗遮阳帘每次锁车必然会关闭，即使你选择了不关闭 3. 能量回收每次默认都是低，尽管你选择了高也没用。还有能量回收高还是很低，完全没有拖拽感，比我开过的小鹏中等能量回收还要低。高一点会不会回收更多能量？贫穷使我节俭。 4. 后备箱感应谁用谁尴尬，经常踢了一串佛山无影脚了后备箱还是无动于衷，倒是别人不小心经过滴滴滴打开了，大写的尴尬 5. 车机炫酷归炫酷，但是找东西太麻烦了，比方说我想要保持电量操作，现在的步骤是什么，第一，按车机设置，然后选择能量控制，然后选耗电控制，然后是电量保持，关键这个保持还必须要30%以上的电，低于30%就只能一直馈电开了，你说亏不亏。 6. 车子太大，现在养成了转弯或者停车必看360的习惯，但是有时启动不了，不过有个手动按钮这一点大赞，一按就出来了，这个很棒。 7. 还是回到我们的混动逻辑，建议程序员搞个和理想一样的燃油优先模式，，直接通过drive mode选择就行，不要每次需要保电了都要一顿猛操作才能找到，毕竟我已经喷过这个系统了，好多选项要点很多次真的费劲。 ps：油耗数据来源于懂车帝车友群
#领克09用车小技巧数学应用题来了：已知甲地到乙地有100公里，其中城区路段30公里，高速70公里，城区路段油耗10.7L，高速路段7.2L。如果是满电状态出发，现在我们来计算下油耗。按照09的混账逻辑，哦对不起我说错了是混动逻辑，有电先用电，没电的时候用油，那么就是馈电油耗，好，现在开始了，甲到乙地最初30公里用电，高速30公里再用电，按照这个理想状态，这时候我们馈电了，好了，开始用馈电跑剩下40公里，按照最理想的状况，耗油2.88L，油耗正是09宣传的2.88L百公里，但是，如果回程呢，这下全程馈电了，好了，高速70公里耗油5.04L，城区30公里耗油3.21L，总共是8.25L。来回2.88+8.25=11.13L。 接下来，换上我的逻辑，城区路段用电，高速用油，这样的油耗为来回60公里纯电市区，140公里高速，总计耗油10.08L。好了应用题结束，大家可以交卷了，没做出来的请家长啊。 好了喷完这个逻辑我们再来喷喷车机bug 1. 有时会出现座椅记忆丢失的情况 2. 天窗遮阳帘每次锁车必然会关闭，即使你选择了不关闭 3. 能量回收每次默认都是低，尽管你选择了高也没用。还有能量回收高还是很低，完全没有拖拽感，比我开过的小鹏中等能量回收还要低。高一点会不会回收更多能量？贫穷使我节俭。 4. 后备箱感应谁用谁尴尬，经常踢了一串佛山无影脚了后备箱还是无动于衷，倒是别人不小心经过滴滴滴打开了，大写的尴尬 5. 车机炫酷归炫酷，但是找东西太麻烦了，比方说我想要保持电量操作，现在的步骤是什么，第一，按车机设置，然后选择能量控制，然后选耗电控制，然后是电量保持，关键这个保持还必须要30%以上的电，低于30%就只能一直馈电开了，你说亏不亏。 6. 车子太大，现在养成了转弯或者停车必看360的习惯，但是有时启动不了，不过有个手动按钮这一点大赞，一按就出来了，这个很棒。 7. 还是回到我们的混动逻辑，建议程序员搞个和理想一样的燃油优先模式，，直接通过drive mode选择就行，不要每次需要保电了都要一顿猛操作才能找到，毕竟我已经喷过这个系统了，好多选项要点很多次真的费劲。 ps：油耗数据来源于懂车帝车友群
#提车作业-领克09本文大约3000字，阅读时间大约9分钟，前面都是我一堆废话，不感兴趣直接跳到最后去看优缺点。 引子 《易经》有云：时也命也 《周易》上说“君子藏器于身，待时而动。” 时间倒回到1300年前，那时正是盛唐时期，都城长安有户百万，万国来朝...查看全文
#领克09晒订单关注到09大概在6月份，当时第一波99会员没加，下载了app又删掉了，7月份再一次下载了App后来实在是有点上头等到第三波99会员开启时注册，这是8月的事情，然后等到9月吧全员智选，当时还没确定要买车，连香氛都没要。10月要上市了，当时蛮激动，趁十一期间去看了展车，家人都比较满意，基本就确定了，等到10.8号预定页面开启，就开始研究配置，基本锁定了phev halo 升舱，等到9号9:09，一顿操作，发现订车时要填身份证号码，考虑了半天结合到要置换，居然几分钟就这么过去了。接下来就是漫长的等待了，秋天过去了，冬天来了，2021过去了，2022来了，700台里的升舱有这么难吗？何时才是个头。 几回花下坐吹箫，银汉红墙入望遥。似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。缠绵思尽抽残茧，宛转心伤剥后蕉。三五年时三五月，可怜杯酒不曾消。
#领克09试驾感受📒等车日记 今天终于试驾到了mhev，简单谈谈感受 1. 动力8分，试了直线加速，0-100深踩油门能明显听到发动机的咆哮，为什么这么说，因为全车隔音做的真的好，什么胎噪啥的我真的没听见，就听到发动机的声音了，发动机的声音不是特别大，属于比较清脆的那种，如果是大排量是低沉的闷哼，类似于狮子的咆哮声，09这个发动机就属于比较中高音的那种了。提速时没有非常明显的推背感，速度是不知不觉的就到100的。和电车比直线加速显然不是mhev的强项。 2. 底盘功力9分，这个是非常赞的一点，操控时完全感觉不出是台大车，指哪打哪，如同常山赵子龙，万军之中取敌将首级的灵动，但是在压到减速带时，大车的厚重感就出来了，不会像小车一样一跳，像是海绵一样压上去，然后松软的回弹；在路上超车变道很自如，没有像某想一样侧倾，双叉臂功不可没。 3. 舒适性8.5，这个纯属个人感觉，前排座椅较硬，第二排感觉很舒服。隔音降噪效果不错，特意走水泥路也没有明显胎噪。 4. HUD效果不错，但是在红绿灯时前面一个白车，加之今天光线较强，这个时候就有点看不见了。 综上，个人认为盲选09真的是没有问题。
