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#辣评新车. . 前天晚上领克大型SUV领克900首次亮相，该车如何？我觉得亮点很明显，它的亮点主要在其新的SPA Evo架构上。该车的竞争车型有哪些呢？这里显然就是问界M9和理想L9。 这里我大胆猜测下领克900的起步价位和一些性能。 . 它的起步价我预测33万起，原因是目前领克09 EM-P的价位处于31万内区间，如果这个领克900的价位还低于领克09 EM-P的价位，那相当于自家产品打自家产品，其次便是产品的配置，目前已知配置远高于领克09 EM-P，31万是领克09 EM-P的顶配价位，在原本顶配车型上再加2万元左右，我觉得33万会是领克900的起步价。 . 性能方面，该车相比较领克09 EM-P我觉得会有几大点的提升: . ＊第一，动力性能会有大突破。我觉得还会使用2.0T 3档DHT的发动机，毕竟3档DHT发动机目前应用在领克很多车型中。而且其纯电马力值会超过500匹，而理想L9和问界M9这两辆低配车型的纯电动力在449和496匹，想要有优势，动力马力值只可以更多； ＊第二，高压快充平台会达到800V。标配400V已不是车型的亮点，标配800V甚至更高才能吸引消费者； ＊第三，领克900亮相就有说过三电机和后轮转向，这个应该不是标配，低配车型应该没有这么多配置； ＊第四，底盘突破。底盘也升级成AI智能底盘。底盘会自动识别路况而做相对应适应路况而达成提升驾车稳定性的效果，你说这种底盘能差到哪里去呢，如果一个企业没有好的技术，会轻易将该车上市？ . 相比较理想L9和问界M9这两款车来说，领克900 EM-P能打的地方有哪些？ . 第一点，车内空间很能打。三辆车的车内空间接近，但是领克900在车身长宽高以及轴距上都有不小的优势。领克900对比其它领克车型来说，此次在空间上并没有太多的短板。 第二点，能耗/动力很能打。对比理想L9、问界M9来说，它的能源类型是插电混动，而其它两者的车型都是增程式，增程式车的优点主要是增加纯电续航能力，车企使用这种技术的主要原因是它成本较低且纯电续航能力会更强，缺点就是动力差，因为增程式的车的发动机不会直接驱动车轮，动力会更差，而插电混动车型的车的发动机就可以直接驱动车轮，动力会更加强大，领克900的百公里加速时间为4s，碾压上述两款车型。这里看起来续航能力增程式车会更好，实际两者都是有油箱的，综合续航里程都接近，况且领克09 EM-P的纯电续航也接近200km，而领克900的纯电续航应该不会低于这个数，日常在市区纯电续航也是非常够用的。能耗方面，它们三者在高速上的差距很明显，领克900会更加有优势。发动机直接驱动车轮的能耗低于电动机驱动，而其它两款车型都是增程车，领克900在高速上的能耗优势会更加明显。 第三点，就是价位。如果我预测的价位是准确的话，那我觉得领克900的优势会非常大，毕竟三款车的用料、配置都不低，主要区别就是智能驾驶、芯片算力等，但是领克900首秀发布会上说是全系标配城市NOA，该有的还是有了。你说问界M9、理想L9的自动驾驶是第一梯队的话，它就值40多万，那我只能说他的想法很low，领克能发布城市NOA智驾证明这个技术也是上得了台面的，而且现在技术更新迭代严重，24年的问界M9和理想L9能和2025款的比？这显然是不可能的。所以领克900如果30多万出头落地，它与理想L9和问界M9的价格差距就是大家购买该车的主要原因，我相信会吸引不少理想和问界意向消费者去购买领克900。 . 既然说了领克900的优点，那我也说说领克900的不足，主要有2点。 . 第一点，很多人说领克900的外观设计创新能力一般，这也是我的看法。该车的车身跟理想L9、埃安S雷同； 第二点，就是后备箱的空间一般。因为该车将好的空间给予了前面三排，后备箱空间看起来就很一般。 . 总结:领克900的亮点主要体现在SPA Evo架构带来的超大空间、底盘稳定性方面，能耗对比同级车会更低，动力对比同级车也会更高等方面，不足之处还是后备箱以及外观设计创新能力差方面。 . 该车月销量多少呢？我觉得会在8000-10000台左右，毕竟问界M9的地位很难撼动，对比理想L9来说，我觉得它会是理想L9的强大对手，这里的前提是价位，如果价位出乎意料的高，销量只会更低，所以我也希望领克不要过度自信。 . 大家觉得我的看法如何？我欢迎大家评论区留言！
