认证:牧马人车主·车龄4年
简介:树欲静而风不止
懂车帝视线
文:懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 日前,丰田在北美市场发布全新一代4Runner(国内俗称为“超霸”)。作为第六代车型,该车与新普拉多(LC250)基于相同的TNGA-F架构打造。...查看全文
血小板REM
大家好,我是血小板REM。 时间过得真快,距离上次发文已经过去一周了,之前REM打算周更,所以这又到了更新的日子了。 前面四期分别聊了保险杠,绞盘,轮毂,轮胎的坑,今天咱们来聊聊减震器的坑吧。 不要盲目追求减震器的级别。 牧马人市面上的减震器大概分三类吧:不可调,带罐不可调,带罐可调。其中带罐的被一些人叫做「氮减」 先说说「氮减」。为啥用框框,因为现在大多数人对氮气减震的认知是错误的,这个叫法也不对。首先氮气减震的定义是里面充有氮气的减震,实际上我们接触到的大多数车的减震器,里面都是充有氮气的。很多车友觉得有旁边多个「罐子」,就是氮气减震了,认为那个是氮气罐。实际上那种带罐子的减震老外叫做「背负式」,是为了多储存一些油和气的,这样可以增加储油量和储气量,增加散热效率,进而增加减震整体的抗衰减能力。减震门道很多,大家感兴趣的话以后再细讲。 大多数车友会觉得悬架的舒适度是和减震的关系比较大,这个认知也是错的悬架的舒适度里的所谓软硬和弹簧的关系是比较大的,根据车重和用途来配弹簧,再根据弹簧配减震,所以弹簧磅数的选择是很重要的。这也是为什么原厂弹簧会分非常多的种类——四门,两门,Sahara,Rubicon,包括4xe的版本也区别于油车,因为弹簧对舒适度至关重要。 说了这么多,其实Rem想说的就是,减震用的再贵再好,弹簧很烂或者弹簧和减震不匹配也是徒劳,弹簧和减震的匹配才是重中之重! 所以车友们要先确定弹簧,再去确定用什么样的减震器。确定弹簧要看车的重量。改装前杠后杠,加大轮胎,这些都会增重。澳洲的ome弹簧的说明书上也有类似的分类,感兴趣的话大家可以去看一看。 再有,就是国产减震和一些国内生产的贴牌减震请慎重选择。 减震器生产涉及到精密加工和高级材料学,这两个领域是咱们的短板,短时间内提升很困难,所以国内想不依靠国外是生产不了像样的减震器的。预算不高的时候,宁可去选进口大品牌的不可调减震,也不要选国产的带罐可调减震,看着虽然很唬人,但是用起来三天两头漏油很烦人,而且就算不漏油,阻尼也不是很稳定,需要经常保养和检查。 不可调的减震一般来讲价格比较低,但是匹配弹簧要精准一些,不合适的话没有调整的余地。如果是入门级的车友,不妨去关注一下Mopar原厂的升高套件,升高的同时不太影响代步的舒适度,价格也很便宜,可以以此为基础做升高改装。弹簧是Mopar原厂的弹簧,磅数做的很低,舒适度很高,适合轻度改装。里面的FOX减震器虽然不是背负式,但是2.5英寸的管径比大多数入门减震都要粗了。 如果预算足够,一定要选国际大品牌,FOX,KING,BILSTEIN,FALCON这些都是大品牌,杂七杂八来路不明的慎选,即便它是可调或者带罐子也要慎选!因为现在有一些品牌虽然是在美国注册,但是生产和销售都是在国内完成的,但凡不能出口的,生产标准都是厂家标准,没有国家或国际上的合格标准的约束和检测机制。具体什么品牌Rem就不说了,有点恶心。 减震器讲起来还是比较复杂,感谢大家读到最后下期讲什么还没想好 补充: 图1图2是Rem自己的车,FALCON猎鹰减震器装车效果,3.3系列是可调的,还有不可调的2.1系列和3.1系列除了可调不可调,还有减震器长度,选的时候要根据自己车升高高度去选。分0-1.5英寸和2-4.5英寸。 图3是FALCON减震器包装里的赠品和安装说明,里面还有组装工人的亲笔签名。 图4是Mopar原厂2英寸升高套件里的FOX减震,管径2.5英寸。 图5是Mopar原厂2英寸升高套件的包装,一个大木箱子,所以会被叫做大木箱子
文:懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前,冰岛改装公司Arctic Trucks(下文简称为“北极卡车”)发布了基于路虎卫士110开发的AT35车型。...查看全文
越野之道
在去年的内容中,我曾经向大家介绍过来自冰岛的极地越野车改装品牌Arctic Trucks北极卡车,并且对当时国内三台北极卡车中的两台AT35改装方案版本进行了实拍。...查看全文
BiBiCar
当一台可可爱爱的小型电动车变身成为一台充满野性的沙滩越野车是怎样的一幅场景,或许这台来自雪铁龙的My Ami Buggy Concept就是那个答案。...查看全文
车先森
前言:随着大众高尔夫的全新换代上市,这款德系两厢车在国内这个价位市场难觅对手,曾经与之竞争的福特两厢福克斯因为三缸发动机显得底气不足,不过高尔夫也是一台很合格的运动两厢车,有着德系扎实的底盘,操控性有所保证,多套动力选择,1.4T家用超车很...查看全文
玩车指南V
最早一代大众尚酷可以追溯到1974 年,第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑钢炮车型之一。第三代尚酷于2008年上市,2010年正式引进国内,一下成为爆红轿跑钢炮车型。...查看全文
汽车永恒
甜心先生1977
去年拿到吉姆尼后就一直想改,但是那时国内没有成熟的改装方案,能买到的也只是国内零星仿件,ARB倒是有成熟方案但是不是自己想要的效果。今年跟成都另外一台新吉聊天时候发现日本DAMD这个改装品牌在日本做了很多套设计,其中一套复古件特别中意,包括前后杠还有中网但是价格接近两万!纠结了几天终于我们两个人都下单。下单后最难熬的就是接近四个月等待,日本那边因为疫情再加上本来就是接订单再生产、等待的过程中把轮毂也定了日本DEAN铝合金铸造轮毂,南非领跑者行李架,这里要特别说明一下领跑者行李架做工到重量都是现在淘宝那些行李架无法比的,还有后期无限增加的模块化、比如天幕、车顶帐篷、储物空间!最终改装完成后感觉吉姆尼的好玩是其他车代替不了的。五年后他还可以变成另外的样子!一车传三代就是他了
cj差速锁
复古和现代结合--牧马人(YJL)30周年纪念版(图片版)
deathwing652
#聊聊你的Dream Car一直以来就有一个jeep梦 牧马人的梦 但是很多东西不是那样简单就能得到的 家庭 生活 现实总会让人把梦想一再延后 如今,在我即将购买JL的时候 一个机会让我能够提前感受和体验一台改装完毕的牧马人JL 并且为我自己的牧马人改装提...查看全文
李小蜗695
期待长城越野商务
驾享来电
而路虎SV中心为纪念此次卫士在电影中的倾情演出还提出了路虎·卫士 007典藏版车型,该车型灵感源自《007:无暇赴死》,厂商建议零售价1,700,007元人民币,全球限量发售300台,中国市场仅有110款可供选择。...查看全文
亮哥侃侃车
想必大多数人第一反应都是牧马人,的确它从设计到生产纯粹的是为越野而生,这也使得它在公路上有着糟糕的表现,但如今这代牧马人不仅保留了强大的越野能力,在公路性、舒适性上也提升明显。...查看全文
座驾car
5辆车、10位老友、600小时、8000公里,跨越三个省,途径四处无人区…达人之所未达,探人所之未知,一场计划中去穿行的古朴而又古老的地方——北纬35度。...查看全文
四驱星球
为什么不建议越野车改大胎?从喜欢大胎到接受偏原厂尺寸,总要经历一些过程