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    认证:荣威iMAX8车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-12
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    上周五提车,验车,上牌,一天完成。提车前请店里充满电,开的体验感觉上手容易,虽然是新车,性能、尺寸还不熟悉,但是属于易上手的。仪表显示剩余里程7公里,其实就是指燃油里程,应该直接写燃油里程比较好,不会引起歧义。纯电里程倒是直接注明的,和燃油里程分别显示。 满电显示80公里,和宣传的82不同,之前泡论坛和车圈时,已经知道同样满电有时候会多,有时会少,是车机根据长期使用和实际电量推算出来的,回家晚上优惠电价充满,周六一早还是显示80公里,继续观察。 提车回家路上是EV模式,考虑到油太少了,就加了半箱油,启动后立即变成HEV模式,而且属于强制发动机启动,不是一般的混动,低速是纯电,车速达到一定值,转为发动机启动。还好我先前有比亚迪秦和荣威RX5插混的使用经验,估计是车机发现燃油多了,给小电瓶强制充电,所以是无法切换成EV模式的,开车走人,加油站离家两公里,进了小区停车后,我不熄火,就怠速等,看看何时会退出HEV模式,果然等了六七分钟,变成了EV模式,证明估计是对的,因为先前也是在车圈论坛听说小电瓶馈电的时,车子是9月中生产的,10月1日去付款的,提车距离生产日期也有一个月了,虽然提车时看到提车师傅连上了小电瓶负极,但是先前付款后,去停车场锁定车架号时,看到管理员是用遥控开门的,所以估计当时是接电的。 另外提车后在店里办手续时测了车内空气质量,的确不错。人工闻味也不明显,虽然不靠谱,看来还是对得起驾驶员遮阳板上贴的空气质量QS合格的标记。 我原来年初首批预订比亚迪宋max dmi六座尊贵型,但是上海地区一直交不交车,只能在9月初退订,因为我是把秦置换买车的,需要把原来新能源车的额度退出,再重新申请审核,流程很长的,估计继续等上海插混送牌就黄了,置换也就黄了。 从三电来讲宋max dmi比嘉际phev好,尤其是馈电状态下,城区的表现肯定好,但是由于是自吸1.5的发动机,高速上时速100甚至120就会差,它的高速最好表现是时速80到90公里。而嘉际正好相反,三缸机低速表现肯定不去四缸机,但是高速时正好是这台三缸机表现的时候,权衡再三,只能改选嘉际,跑长途和市内纯电是他的基本任务,由于有了8年混动的经验,我的体会就是别把电用光,30%的电是下限,就该换成HEV模式了,别的下次再说!心里还有点舍不得宋大妈。

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