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#开车去过的“最远方”我是哈弗h6的1.5的车主，在2021年的时候跑了一趟318。就是新都桥那边也没有跑多远。成都出发的大概跑了一千多里左右。318的时候感觉有点累，因为毕竟海拔有那么高，基本上3千往上了。要说高原反应的情况下应该是在3千多快四千的时候吧。因为我记得当时这个高度爬大上坡的时候给我的感觉就是动力没有下面那么强了。不知道兄弟们有没有这样的感觉，带涡轮增压也都知道涡轮增压如果不工作那开起来就跑不动的。别说1.5T的了，就是别人3.0T的也是这样的感觉。毕竟我的还是1.5T的。车还那么大那么重。加上车子上人的情况下应该在2吨左右，甚至比2吨还要高一些。 跑了个来回车子没啥问题。一千多公里大概有高速二百多公里。国道几十公里。下来跑的都是山路啥的。跑高速基本上8个油左右吧。然后国道也还行，油耗差不多。山路走走停停油耗十个左右。感觉H6如果是2.0T的跑个318应该会更舒服，如果有远程跋涉的想法建议可以考虑入手2.0T的。
#2021年度爱车总结致不甘与平庸的自己，望独一无二的陪伴! #2021年度爱车总结 🚘个人介绍 满月啦，满月啦，满月啦！来自金牛座的惊喜与礼物。第二辆车的惊喜魅力，值得纪念，19款，2021年12月落地尊享版金牛座。感谢你给我带来的高质量行驶品质。第一台车是现代名图，开着它迎接了自己的另一半，步入婚姻。第二辆车，金牛座，希望它能与同属金牛座的媳妇，一起见证新生命的出现。金牛座的综合表现是我想要的，车没有完美，但绝对是非常理智的选择。金牛座所能带来的不单单是C级车的驾乘感受，更多的是扮演合作伙伴的角色，我信任它，它带我安全回家。有满满的仪式感（后视镜照地等，自动车灯，自动雨刷，，感应后尾箱ACC），也有充沛的动力储存（2.0T，245P，8AT），也有温馨的空间（全景天窗，车内氛围灯，近3米的轴距），异于同级的超大吃尺寸，除了霸气侧漏，更多的是妥妥的安全感，满满的安全感（七气囊，前后雷达，胎压检测），灵活的车机系统（语音指令，开关空调，导航，解放双手，一语双关）。无论春夏秋冬，不管风吹日晒，总有它遮风挡雨，砥砺前行… 📊 能耗小结 目前表显油耗是9.2，一直加92，没想过加95。目前跑了3000+公里，标准模式居多，不关自动启停，开自动驻车，上车就空调，一般22℃-24℃。高速市区三七开。偶尔起飞模式，平时佛系开车多，最近几天天气冷，手机操作福特派热车，自动开启座椅加热功能，媳妇的副驾驶不再冰冷。 📚 节能技巧 或许是年龄的原因，不再愿意地板油，不再愿意急刹车，反而喜欢悠哉悠哉开车，但绝对不掉队，基本跟车行驶。高速上基本开ACC顶这交规速度，调节能模式，表现最低油耗5.8，这个数据是经得起考验的，中距离100公里的高速。 尴尬瞬间：1.之前的车是推杆挂档，金牛座是旋钮换挡，提车第一天，等红绿灯的时候我竟然无从下手，习惯性的挂N挡，起步向左拧，结果挂入倒档，后车狂按喇叭，车后雷达也一直报警，本人也被吓得不清。2。还有就是车机的问题，倒车影像延迟，基本上每次倒车都是延迟，我已经把延迟关了，估计是车机反应问题，都要耐心的等个几秒钟。3.前雷达有的时候确实过于灵敏，是不是可以理解为主动预警和提醒呢。4.隔应太好也是个硬伤，尤其是再开个音乐，有时候ACC巡航在高速上的时候，稍微的分神，不关注后视镜或者不仔细听，不知道别人在哔你，关键自己还一脸的从容淡定。5.估计是车太长的缘故，很商务，而且习惯性的和前车保持一定距离，导致极其容易被加塞，还开的节能模式，尤其是高峰，脾气一下子就上来了，深踩一脚油门，按喇叭，加闪灯，也把别人吓得不轻，老虎不发威，当我小猫猫吗？之前的名图不存在，都是挨前车紧紧的，应该是大牛带给我的心态变化吧，时间再紧，这三五秒又能抢出来结果呢？陪伴我一个月了，给踏实，肯干，稳重，内涵的金牛座点个赞，愿我前程似锦的路上一直有你，谢谢你，金牛座。感谢金牛座圈主九月星辰推荐加精！
