2022-06-23发布于:哈弗H6车友圈
#开车去过的“最远方”我是哈弗h6的1.5的车主,在2021年的时候跑了一趟318。就是新都桥那边也没有跑多远。成都出发的大概跑了一千多里左右。318的时候感觉有点累,因为毕竟海拔有那么高,基本上3千往上了。要说高原反应的情况下应该是在3千多快四千的时候吧。因为我记得当时这个高度爬大上坡的时候给我的感觉就是动力没有下面那么强了。不知道兄弟们有没有这样的感觉,带涡轮增压也都知道涡轮增压如果不工作那开起来就跑不动的。别说1.5T的了,就是别人3.0T的也是这样的感觉。毕竟我的还是1.5T的。车还那么大那么重。加上车子上人的情况下应该在2吨左右,甚至比2吨还要高一些。 跑了个来回车子没啥问题。一千多公里大概有高速二百多公里。国道几十公里。下来跑的都是山路啥的。跑高速基本上8个油左右吧。然后国道也还行,油耗差不多。山路走走停停油耗十个左右。感觉H6如果是2.0T的跑个318应该会更舒服,如果有远程跋涉的想法建议可以考虑入手2.0T的。
我1.2t的理想318随便跑,想超车就超车,纯汽油车就是矫情
你理想车价够上坦克500了,跟哈佛有可比性吗,跟500比比,说是半个电车,跑高速一点也不省
市区每公里0.15元 你哈弗哪个车能比?
@有种买车别贷款:你理想车价够上坦克500了,跟哈佛有可比性吗,跟500比比,说是半个电车,跑高速一点也不省
2015年5月走318去过一次稻城亚丁,那时高尔寺山隧道、剪子弯山隧道、海子山隧道都还没通车,统统要翻越垭口,当时还是开的手动挡1.6排量的自然吸气老款朗逸,加我一共3人,动力衰减肯定是有,不过没到很严重的地步,挂到2挡3挡爬坡还是比较有劲的,现在隧道都通车了,应该更容易了
21年五一去的,手动1.6L自吸雪铁龙C4世嘉,2挡“人”字形陡坡超车,嗷嗷的飞快,把一大批车子甩在后面!
雪铁龙c4还是不错的。
@文化村最亮的仔:21年五一去的,手动1.6L自吸雪铁龙C4世嘉,2挡“人”字形陡坡超车,嗷嗷的飞快,把一大批车子甩在后面!
1.8也可以
技术不行怪车没动力!那1.0的!8座长安之星在318跑客运岂不是要乘客下来推么!笑话
我还想着,开着1.5max,走318呢 如果开启运动模式,动力也不够么?
0.8的QQ或者1.0的面包是能去,但人家车自重本来就轻,有些是后驱,据说后驱要有力点。反正我那1.6自吸不敢去,平常低海拔都缺力,特别是夏天打着空调 遇陡坡,估计步都起不了 就算能去我也怕影响心情,毕竟好不容易抽出的时间,甚至是计划了好多年 还是等换车了再说吧
@聆听世界219679377:无非就是动力差一点而已,提速慢一点,大不了用手动模式开,高原上大把的小排量自吸车跑,0.8排量的QQ都能去
手动挡1.6L绝对没问题,高海拔,陡坡,超车真的不在话下。21年五一带着老婆孩子去的。唯一的担心是手机没有信号,和一起开车去的朋友联系不上,最好整个对讲机,万一车子趴窝在路上还可以救急一下
@完美情人187:0.8的QQ或者1.0的面包是能去,但人家车自重本来就轻,有些是后驱,据说后驱要有力点。反正我那1.6自吸不敢去,平常低海拔都缺力,特别是夏天打着空调 遇陡坡,估计步都起不了 就算能去我也怕影响心情,毕竟好不容易抽出的时间,甚至是计划了好多年 还是等换车了再说吧
手动1.5自吸去过两次,没啥影响。手动1.4t去过两次 ,超车无压力。
之前开2.0T汉兰达去西藏 五人加一后备箱行李 五千多米上坡也是深踩油延迟一下然后嗷嗷嗷的超车了 所以H6还提的2.0T的 万一再去西藏呢
318路况比城里都好,我卡罗拉都没问题
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