简介：这个人很懒，什么都没留下。
qiu铪铪
都挺帅，宋PLUSDMI尺寸更大
孤独旅者21
感觉自己被销售忽悠了 110顶配169800+金融服务费3000+上牌费1000+保险5000+临牌200+贴膜200 后面2个是不是不应该付的
小虫的花园
本来计划是2000公里磨合期跑完再充电的 但是现在油量显示只能跑200多公里了 不想再去加油 又不想有里程焦虑 所以晚上把充电枪插上了 并且设置了晚上11点后智能充电 现在前1750公里表显平均能耗是 4.2升油+0.2度电 充电以后肯定会快速下降
2015的糖果
#你最爱“它”哪一点提车差不多半个月，目前，感觉到的错不错，动力强劲，配置高端，上街回头率很高，还有好多人问我这车的情
爱分享A
夏韵秋味
根据这两天全国车友反应，基本实锤51版本暂停供应，有交全款或者已经办理贷款的购买51版本的用户，却被突然通知车提不到，要延后到大概八月份，最受伤的无非是消费者，苦等两个月，甚至于全款都已经交付到4s店，信誓旦旦能拿到车，结果等来晴天霹雳的消息。作为4s店也感觉自己无辜，一切皆是厂家通知，调整产能。厂家也无可厚非，110顶配版本肯定是售价高，利润也高，现在一车难求，趁现在回收一下研发成本，同时把51版本的产量让给秦plusdmi，靠高配的宋plusdmi赚取可观的利润，利用低配的秦plusdmi冲击市场，迅速打开口碑。在这场看似谁都没有过错的方案里，最受伤的无非就是消费者。每个人都想自己利益最大化，但是作为厂家来说，如此做法是不是稍有不妥，先有昆仑战役搞的沸沸扬扬，如今又有51版本断供令消费者晴天霹雳，比亚迪，请问大家如何去一如既往的支持你，这个锅是让4s店来承受，还是让消费者买单！好好搞搞民意调查吧，不要在乱来的道路上越走越远！
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