认证：赛力斯SF5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
相信科学5612
这次尝试用经济模式下看看小赛的电耗，室外气温28度，坐标广东顺德，先用快充从三十充到九十五，选择早上六点半去充的，电费是0.68元一度，充电用时一小时13分，充电度数24.2度，花费16.45元。经过几天上下班以及晚上开车去游玩购物，电量从九十五用到35，用电21度，实际行驶里程是112公里，基本上车就开空调，时速平均35。体验就是温柔匀速的开相对省电，如果舒适模式下顺意开，那电耗也会上升的快，可以说小赛能文能武的表现还是让我满意的
2215回娘家
我买的是问界M5四驱性能版，当时试驾完老婆还在犹豫，不过我很喜欢这车就说服她定了下来。看看现在新能源的几波连续涨价，真的很庆幸当时的决定。车到手也有半个多月了，我对它的方方面面了解得差不多了，来说说问界M5的实际体验吧。 在驾驶模式上问界M...查看全文
花仙子小灵灵
实车体验华为问界M5的自动泊车功能
三千的快感
说几个无脑黑的脸，要点脸可以不？ 1.不谈配置就说价格高，谈配置就说品牌差，谈感受就说万一售后差，转移话题真挺6 2.“网络警察”还真挺多，各种帮助sf5车主维权，看样子买m5真没错，以后出事了，全网会帮助一起维权，其他品牌哪有这种实力...查看全文
三盒一
哈哈哈！实在忍不住，我是车主。不吹不黑，这车缺点就只有内部设计无科技感，机械系统、电机系统、内饰材质，无可挑剔（25万内），车机系统主流水平。
山东电影：脑子里有多少大便才能买这个车，&哈哈哈哈哈哈哈
俺是小懒虫
键盘侠是真的多好不好自己试驾去，我承认是华为让我知道了这款车，仅此而已买小赛是上门试驾服务的，试驾以后第二天直接定车，我在这之前定了另外一个牌子电车，果断退了，正好上海有我要的现车直接锁定，花自己的钱我爱买啥就买啥 今天卡钳改上了，又回到我油车六活塞的脚感，车无完车喜欢就好
utopia51
(⊙o⊙)哇哦，好漂亮呀 🤦🏻新车一血
最爱冰糖橙
自动泊车功能好用，路面驾驶感很强，总体挺稳的，过滤颠簸也不错：路面情况能较好传递，但是又有了明显的平滑过滤，底盘调教风格是我喜欢的，全景天窗在清朗的天空下很加分。车机反而不是我特别关注的，以华为的实力，差不了。暂时如果有问题，也是可以后期软件升级搞定的。整体空间合适，理想那样的，对我两大两小的家庭来说，太大了，太大的车车有时候找停车位挺难的。音响效果不错，说秒天秒地的说不上，够用了。HUD看各人爱好，我是有点近视眼有点散光，HUD感觉对我来说感觉看得不是很重要，建议HUD谨慎按需选择。开了十几年车，也有家有口的，更关注实用性的东西。这个价位这个配置，满意了。已通知销售可锁定订单。等待提车车，早买早享受。
评论更好看abc
今日中午参加m5试驾体验活动，试驾地点挺远，位于白市驿，驱车一小时才到达（据说很快汽博中心就可以试驾了）。直接说本人作为一名潜在消费者眼中的优缺点。优点：1、必须是鸿蒙座舱，在我见过听过感受过的所有车机系统中排第一。功能好用而且非常多。2、驾乘感受不错，是我心中电车的感觉（本人家中有油车和纯电车各一辆，自从开了电车，从此油车不香了，也有可能是家里油车档次不高造成的），驾驶过程中增程器进行了工作的，但是真没感觉到。无论是加速、刹车还是转弯，都不逊色于我开过的所有30万左右的车。悬架比较软，但支撑也挺到位，不会有多余的抖动。（中途换我老婆试驾，在经过一个小坑洼路面时，叫她不要减速太多，说我想感受一下减震，服务顾问小赵没有反对，谢谢小赵，当然速度肯定也只是比平时略快一丢丢）。3、作为20年的老司机，以前从不关心自动泊车功能，今天真的是被惊艳到了。4、昨晚喝酒太晚，今天又起得挺早，我上车做好准备开车时，居然突然听到“检测到严重疲劳驾驶”，虽然对我来说疲劳驾驶是常态，但证明这个功能绝不是说说而已，它是真的能检测到驾驶员状态，至少提醒我没必要的话，就不要继续驾驶了。本人感觉的明显缺点有两个：一是可能是悬架比较软，在速度较快时转弯和过大坑洼时会感觉车身的晃动比较明显。二是路噪比较明显，比家里两辆车的路噪都要大，但是肯定比某款当红电车好。 再谈谈其他的， 第一眼看到m5实车，没有惊艳的感觉，但是不丑，算耐看型。现场向服务顾问小赵提了一个小建议，如果尾灯甚至整个尾部不是那么像保时捷就更好了，以华为的实力应该不是太难的事，原来sf5的尾灯造型就不差。 内饰还可以，挺有质感，又很简洁，不会有廉价感。 空间还可以，本人身高176，不说后排跷二郎腿，但是一家三口出行也完全够用。 一直心心念的华为音响居然忘了多试试，因为自己极不专业，又没有选自己常听的歌，所以不做过多评价，反正今天没有惊艳到我。下次有机会一定好好试试。那个主驾头枕喇叭声音切换不影响其他乘客听歌功能还不错。 全景天幕通透感很棒，说是双层玻璃，不晓得隔热到底如何（朋友的P7夏天车内不会明显感到热，但是手靠近天窗还是有感觉，而且摸到玻璃很烫），最好是配电动遮阳帘或者可以调节亮度。 就说这些嘛，希望对各位车友有所帮助。因为本人一贯喜欢和支持华为，有些感受也许会带一些主观因素，请谅解！不要喷得太狠！
用户3317896894883
韭菜？智商税？冲动的惩罚？ 勿忘初心。回想我初见小赛的时候是多么激动与兴奋，看她是那么美，那么帅，那么的蓝，那么的．… 坐在小赛的怀里时，速度与激情的，温暖与安全的那种感觉…依然还在……. 要爱，就爱得彻底。最近网络上风言风语满天飞，起初我也难受，差点掉坑里跟了风了，还好冷静了下来，告诉自己别做墙头草，人云亦云算什么嘛，自己去慢慢和小赛磨合才明智，做墙头草的结果就是自掘坟墓。华为作为祖国的高科技公司的代表，一直被米国用下三滥手段打压，比如扣压梦女神 此时此刻，我要做的就是默默的继续深爱着小赛，爱着我的当初的选择，相信华为的选择，相信华为智选，相信赛力斯 M5好，华为好，赛力斯好，FM5同样オ好。
用户1239630918334
今天突然冒出两个人。 一个大讲混动车结构复杂，安全隐患。 一个大谈技术简单，数年前电车自行车都有的技术。 这黑的哪是塞力斯，甚至不是单讲增程车，所有的混动都面临同样问题嘛。 这些话题不更应该去比亚迪，广本，理想的论坛发吗？他们混动卖的最好，受众数也应该最多啊 现在怎么了， 是没话题炒作了吗？ 黑这个点，显得太不用心了吧
高奇370
真想知道为什么会有赛力斯车主到处踩自己的车？明明是自己当初的选择，现在却后悔，岂不是自打嘴巴吗？我是首任车主，提车自今4个多月，很满意！赛力斯颠覆我对国产车的看法——皮薄、异响、粗糙、松散……这些，小赛都没有。小赛有的是稳重、低调、有内涵、有激情。如果再给我选择的机会，我依旧选择小赛。它很好，我喜欢！
忧伤的杰叔
生命周期只有8个月的车没听说过吧，手机换代都没这么快，关键还把服务中心的品牌标识全换了，打折处理展车和试驾车，这几个操作能让车主说好话，为这个车建立好口碑吗？换作水军你们自己原价购买的车，1个月左右（刚提车的话就几天）直接贬值的一塌糊涂，你们会高兴？车主有委屈就不允许发泄下情绪？
开高速很稳，有韧性，动力也足给人信心，舒性模式够用了，运动模式也偶尔用下，弹射模式放一边，很少用，但不能没有。遥控钥匙挺有质感的
G谨言慎行L
自从余大嘴发布会高调宣扬了问界M5，这个车就热度不减，站在了各大平台的风口浪尖，是人都想来蹭一波流量，无脑的喷子，无脑的舔狗比比皆是。作为一个爱好汽车的小老百姓浅谈下个人看法，不喜勿喷！ 1、首先看华为，这两年被美国狗制裁导致消费者业务基本崩盘，迫切需要发展新的出路。正好之前布局过新能源，供应商这条路选择的很是时候，华为迫切需要一个合作伙伴来证明自己的实力打开新能源汽车这一市场。选择赛力斯也看出了华为的精明。首先华为要找一个靠谱的造车伙伴，然后华为还要作为主导。这两个条件就把一众的新势力和传统造车大厂给PASS了。 2 再说说赛力斯这个企业，东风小康股份旗下为了涉足新能源而成立的新公司。最早创立在美国硅谷，据说邀请了不少特斯拉的初创大佬加入。重庆两江的赛力斯工厂也是一座工业4.0的全自动化先进工厂，各种机器人喷涂、激光焊接等等先进工艺，这点从SF5和问界两台的装配工艺和内部做工也能看得出来，一点不比三十万级别的BBA差。 3 最后聊聊问界这款车本身。很明显这台车就是SF5的升级换代车型，华为应该是对之前赛力斯主导的SF5并不满意，亲自上阵操刀主导了AITO这个新牌子和问界这款新车，让消费者去掉之前对赛力斯的固有印象。本人对这台车的理解，首先大的造型还是SF5的底子，华为只是精简了下前脸（个人认为挺失败的，大灯没换是败笔看上去有眼无珠，为了节省这点成本其实损失了很多颜值一族）。其次内饰的变化很成功，比之前的SF5强了简直不是一点两点，皮质很有质感，按键手感也很棒，2K屏幕和鸿蒙系统加持，19喇叭的音响系统这些都是加分项目。再就是机械素质层面，底盘应该没啥调整，发布会唯一说明了一点就是悬挂系统优化了之前SF5太软的情况，应该是更有韧性了（这点对于赛力斯的主机厂渝安减震器来说应该不是啥大问题）。增程器的变化是个亮点，压缩比更高了热效率也达到了业界一流的水准，估计实车的亏电油耗比SF5会有优化，但是不会是量级的变化。另外前后电机的搭配，应该是取消了赛力斯那个高功率的前异步电机，换了两套华为功效更合理的搭配，特别是旗舰版，在整体功率下降的情况下，提速居然还变快了，这就体现了华为的三电系统其实还是有点东西的。最后说了这么多就是要等到实车上市，真正去体验体验，看看车辆的实际驾驶感受和表现，看看各大媒体的长测，毕竟是一款新车型不要轻易就下手（不差钱的土豪除外）。 4 突然想到了赛力斯车主全网刷屏被割韭菜这事儿，说说自己的看法。首先SF5一共销售了7000多台，这七千个车主不知道能有多少人是四十岁以下的年轻人会没事儿关注懂车帝、汽车之家这类的APP浏览了解论坛圈子，打个比方能有一半3500人，我实在是不相信这3500人都在维权然后还能引起全网的刷屏，背后不知道有多少的五毛党存在。其次就被割韭菜这事儿说说自己的看法，每个车型都会换代，为啥SF5换代就引起了老车主这么大的反应，可能主要是销售端没有提前告知和新车比之前的旧款优化太大造成的。普通四S店在车型换代前，旧款都会加大优惠促销，消费者一般明知道即将出新款也乐意省钱买老款车型。这么看其实SF5的车主也没啥好喷的，新款毕竟比老款贵了四五万，并且据了解10月后订车的普遍都有一定幅度的优惠，相当于你是省钱买了老款而已。割韭菜是新车型更好了价格更低了才算割韭菜，你们这些车主厂家还给了增程器和三电的质保，旁观者角度看确实算不上割韭菜，售后保养又不是不能做了，只是换了个AITO的店名而已… 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 ✏️ 独家秘籍
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