![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-09-22
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？皓影在其他方面产品力何其出色，然而到中保研一撞，又凶多吉少了。我真是不理解本田和大众的领导团队，现在2020年都快过半了，中保研出来也不是一天两天了，又有TNGA丰田珠玉在前，你们怎么还敢赌安全性不妨碍销量呢？消费者因为这给你一票否决，你其他方面再牛B又有卵用？
2020-06-13
2020-06-12
2020-06-12
2020-06-13
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？广本的皓影，在中保研测试中栽跟头了，A柱弯折，而且是比较明显的。 再结合到本田前几款车型在中保研的表现，基本可以确定，在国内近几年生产的本田汽车，在设计阶段主攻CNCAP的五星标准，放弃了美国的IIHS标准，以至于在中保研测试中都交出了不合格的答卷 这种设计方向上的选择肯定不会针对一款车型，而应该是涵盖到整个品牌的车型，所以近几年或者说与皓影同一个周期的本田车子，在中保研这项25%偏置碰撞测试中的成绩，我都不会看好 另外，我更关心的是之前喷过帕萨特的那波人，今天还会不会喷皓影，这倒是蛮好玩的。
2020-06-13
2018-12-12
2018-12-12
2020-05-22
2020-05-21
2019-07-03
2020-05-16
2020-05-09
2020-05-17
2019-08-23
2020-05-05
2020-04-07
2020-05-10
2020-05-07
2020-03-18
2020-05-04
2020-03-10
2020-02-01
2019-12-14
没有更多了～