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    Yangart

    认证:标致408车主·车龄7年

    简介:你好,世界!

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    阿维塔07上牌,偶遇MODEL Y图1阿维塔07上牌,偶遇MODEL Y图1
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    家里第二辆车,在日系三杰徘徊,后来选车过程中意外刷到凡尔赛的视频,一见倾心。详细了解后发现法系真是被埋没的好车,9月果断下定,12月提车。到目前使用了2个多月,开了1000多公里,说说使用感受: 1.颜值高:周末带家人去郊游,停车回头的巨多; 2.油耗喜人:市区通勤堵车情况下,油耗8.5左右。高速平均时速120情况下,油耗6升左右。平均下来7.5到8升左右,这对于一台1.5吨的旅行车来说非常优秀了。估计首保后还会降一点。 3.空间大:家里有娃,安装好安全座椅后后排空间仍然挺大,和家里第一辆凯美瑞差不多。但是这车的后备箱比凯美瑞好用多了,由于家里有娃,每次出门都要带婴儿车、尿布、奶粉等一大堆东西,凯美瑞还要好好规划怎么塞,凡尔赛由于掀背的关系,后备箱高,轻轻松松塞进一大堆东西。 4.驾驶轻松:自动巡航功能好评,高速开启后极大的解放了双脚。车道保持功能细腻,不会左右摇摆。主动刹车功能触发了一次,避免了时间与金钱的损失。360度全景影像,从此不在惧怕停车、过窄路。hud极大地提高了行车安全性,不用经常低头看速度。 5.用料扎实:停车场停的好好的被女司机倒车猛撞了一次,保险杠漆都没花。 6.安全环保:家里有娃的关系,特别关注车内空气质量,凡尔赛新车几无异味,足见良心环保。 7.不足之处:(1)最近的4s店离我家都有20多公里,维修保养比较麻烦。(2)法系车较小众,配件较贵,凡尔赛又是新车,市场上没有存量配件,等配件是常态。(3)轮胎较贵,700多一条,换起来还是挺心疼的。(4)刹车起步确有点头抬头现象,估计是phc调教前段偏软的原因,不过开了一周就适应了,脚法细腻后现在家人基本感觉不到。(5)后排过沟过坎的确没有前排舒适,颠簸比较大,扭力梁还是短板。(6)做工有待提高,后备箱盖缝两边明显不一致,左边比右边宽一大截。 综上,我认为凡尔赛仍然是满足我使用需求的一款好车,感觉挺值得。

    凡尔赛用车两个月感受图1凡尔赛用车两个月感受图1
    凡尔赛用车两个月感受图2凡尔赛用车两个月感受图2
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    凡尔赛用车两个月感受图5凡尔赛用车两个月感受图5

    凡尔赛已经购买4个月,年前期间,把内饰装饰整了一遍,意外得到大家好评,虽然新车兴奋期已经过去,但综合来说,我还是比较满意的,现在锁车后走的时候,会不自觉的回头看一看,也许这就是人家说的真的喜欢这款车。 废话不多说,这次聊下日常使用感受,以及发现的问题,毕竟也开了几千公里,也跑了高速,油也加了很多次,也有几次差点撞车,这些都想分享给大家,最起码让准备买这个车的准车主心里有个数。 高速:因为工作问题,需要去外地一趟,本身想着是过了3000公里在跑高速的,没办法,一老大哥房子下来了,要动工,让我设计,所以就开着凡尔赛慌慌忙忙的去上了高速。行驶品质果然和我预想的一样,加速性能很ok,没有什么无力感,踩下油门,大概0.5秒后,开始发力,速度上了150,感觉动力储备还是有,这点很意外。去的时候和老大哥一起的,老大哥对车的评价,1,好看。2,前排座椅很舒服,很棒,坐着不累,也不塌,不错。 回来时候,想着车带定速巡航,还没用过呢,就扣拾了下,很好用。因为我的是享不凡,带限速和定速,按下定速巡航,会显示定速巡航限制速度,(如果你当前速度100,就会显示100,这时候你只需要上下调你想要的定速巡航速度就行了,)然后按下OK键,就可以松开油门了。在定速巡航中,期间你点油门和啥车都会暂停定速巡航,按Ok键恢复定速巡航,就像停歌暂停一样,非常舒服,不用重新调。也可以按ok键暂停。整体不错,设计还是很人性化的,没毛病。 关于外观的凡尔赛 1:用车过程中,去接朋友,出行,上班,大家都说这车好看,不错,看着就很高级,让我很凡尔赛 2:朋友有个思域,一开始我也陷入网上的对比,真的实际把两车放到一起,你会明显感觉这车无论外形还是内饰,都要压思域一头,这是几个朋友的统一意见。 3:不懂车的好朋友,那天我去接他,他说这车看着外观,内饰像电车一样,没想到是个油车,特别是车没行驶时,车里真的很安静,几乎听不到发动机声音。 关于加速度及推背感的问题 1:因为每个人感知都不一样,所以没法具体说,我说说我的感受,这样你们好对比。因为买车前,我特意试驾了好几款车。最明显的差异感受,就是大众途岳和凡尔赛。(仅动力加速方面) 1:大众途岳,加速方面,动力确实和朋友说的一样,动力来的干脆,不拖沓,响应快。我特意试了途岳0到100的加速,有推背感,加速也很快,但是有个问题,途岳0-50推背感很足,50-80这期间,明显感到没有0-50的那个力了,过了80后,那个推背感又很足了,可能是档位齿轮的问题吧,不清楚,试了几次,都是这样的。 2:凡尔赛,加速方面,动力来的没有大众快,可能有个0.5秒的延迟吧,0-30时,加速推背感一般,过了35后,推背感立马上来了,很足,而且加速很线性,不突兀,一直到140,都是一样,动力储备很充足,推背感很强。另外,这个发动机拆解说是和宝马共同研发的,带宝马的那个什么技术,我也不懂,但是直观听觉,发动机声音咆哮声很悦耳,听着声音就很不错,不像有的发动机听着突突突的。 以上就是目前感受到明显的几点。毕竟不懂车,只是分享一下自己的感受。 在这个内卷严重的时代,我们都习惯了快捷便利直观的数据对比,却忽略了用车,习惯,形象这些现实的直观感受,其实生活的用车的方方面面才是我们买车的真实写照,如果不能给我们带来实质性便利,就失去了买车的初衷,就像有人说,如果只要数据好看,那车厂只需要生产4个轮子和发动机就好了。 总结,我对于雪铁龙凡尔赛,很喜欢,也很满意,符合我前期的预判。外观漂亮优雅,内饰精致,开着舒服,方方面面也都达到自己的满意,可以担当我内心中卷王时代的佼佼者当然,也有些缺点,我想提出些建议,下次会一并写出来。后续的关于耐用性,经济性我也会相应的记录下来分享给大家。

    卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图1卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图1
    卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图2卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图2
    卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图3卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图3
    卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图4卷王时代,东风雪铁龙凡尔赛的日常使用图4
    凡尔赛的快乐表图1凡尔赛的快乐表图1
    凡尔赛的快乐表图2凡尔赛的快乐表图2

    凡尔赛是雪铁龙2021年九月推出的拳头之作,承担了雪铁龙的复兴重任。 日前,雪铁龙邀请全国部分车主参观了神龙公司成都工厂的凡尔赛生产车间,让广大车主看看凡尔赛是怎么生产出来的? 看了生产线,车主最大感受是:1安全,2环保 。 本身安全环保的用料其实是一个车企的基本底线。但在国内,目前国情下,很多车企在看得见的地方堆上科技配置。看不见的地方,简配,以劣充好实,使用低成本的非环保材料。比如铝合金防撞梁换成铁片防撞梁,隔音棉用黑心棉回收棉代替环保棉。在中国地区使用低标准,中国以外使用高标准,赤裸裸的歧视广大中国车主。 反观凡尔赛,则不然。粗壮如手臂的日字型铝合金防撞梁;车门一体冲压成型;80%的车身使用高强度热成型钢;车身大量应用激光焊接;顶部底部多层加强梁,并且用补强片加强结构。车体内触目所及,皆为大片口罩级别白色环保隔音棉。涂装采用环保水性漆,挥发性极低,一点异味都没有。这可从我的车体验出来:车没回我就买了好几包活性炭,可是车提回来后才知道活性炭纯属多余,整车异味极少,开两天窗就行了。 都说法国人造车固执,不知道变通,但我认为这正是一个百年车企应该具备的基本品质,以劣充好,做表面文章在短期内也许能蒙蔽部分人。但长期来说,只有良心、厚道,才是企业的生存之道。 感谢糖圈圈EA圈主推荐指导

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    2021-06-25
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    2021-06-26
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