简介：这人很懒-.-！
真诚生活家SR
说实话，我真替N7市场表现捏一把汗。 首先这车预热时间太长。从三月初首次亮相到七月初发布价格上市整整宣发了四个月，从上市到交付又过了一个月，还只是小批量交付，有些磨蹭，热度快耗光了，产能爬坡速度未知。 其次八月第一天就调整了权益。这一行为难免会让部分客户有牢骚，也难免让人怀疑订单表现是否不及预期才急于调整。 最后就是竞品层面。暂且不谈插混产品，同样的高端纯电中型SUV蔚来ES6已经实现月交付破万，N7面对这一强势对手有多少战胜几率？ 我还是希望我所说被打脸，毕竟市场竞争越激烈，消费者才越受益。
萌物自重
八月直降6000，七月前盲定的车主还能优惠个几千然后保养什么的七七八八两三千，也算差不多，然后七月没盲定直接大定的车主被坑成什么了？明天就退车去，腾势你搞毛呢？
因为它根本就没打算产多少，无论是地域歧视，经销商等级歧视，还是车型歧视。 看了下各个车友发的提车数量，4-19宣布上市到现在两个半月，提车的还不够2000，再加上1月20的发布会，半年时间久准备了2000量不到的唐dmi？ 这边扯旗说产能爬坡，这半年干吗？所以比亚迪被造车新势力超过是很符合市场规律的，售前比不上，售后比不上，就是有一点技术摆在那里然后板着个脸：爱买不买，不买就滚。 连一个最简单的订单追踪系统都不敢用的车企，凭什么要大家支持你？ 总结就是这次有一批被伤透心的支持者以后都不会再支持比亚迪了，并且口碑还会发酵出去。 人家华为买不到是没办法，被制裁了，你比亚迪为什么买不到？就这样还想当汽车界的华为？ 这次订车已经等了四个半月，我已经没办法中途换车了（其他车现在订也要一个多月），如果再来一次，或者以后换车，或者不会考虑比亚迪了，因为他不配！
一只老猫nice
第一辆车完全懵逼的状态到处转，看了一圈下来性价比国产完全秒杀合资了，至少在我能选择的价格区间内没法比，最后细致的看了下长城、长安、比亚迪几个品牌，最后选了比亚迪的唐dmi，本来挺开心的一件事儿，但是回过头来等车开始就让人很吐了，产能有限、市场估算不足等等理由我都认可，营销策略想优先供给，打山头口碑，打样板间我也能理解，但是你这种除了样板间其他地方一辆不给的思路是怎么形成的呢？海口虽然不算什么高大上的地儿，但也不至于不给车吧？而且我发现好像不止海南这样…，在我这个汽车小白的眼里目前对比亚迪品牌的印象直线下降，我估计很多人都一样，也许我认可你的技术你的车，但是你的品牌在我心里已经差评了，目前dmi没什么很正经的竞品车型，你是很牛各种计划战役的打合资打燃油，但是总得分点精力听听市场反馈吧？目前如果有车我还是会提，会喊真香，但是一旦有选择的余地，身边人需要推荐，我肯定不会再选择和推荐比亚迪了，一般我理解的品牌和技术是核心竞争力，比亚迪你现在这么对待市场的需求，真的以为只靠技术就自信心爆棚了吗？出来混总是要还的，拭目以待！半夜便秘，吐槽一下！舒服了┗┃・ ■ ・┃┛
胡图图想开唐dmi
说出你们付定金的日子和地区，我们看看谁还没提车
兔兔干翻老鹰
唐dmi带你去看后半程风景，是看下半年风景吗？年底的风景吗？哈哈哈笑死了
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