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    絔漓

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    5天前
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    1.买车背景 坐标杭州,工作单位调整后,远距离通勤成为常态,对电车的需求也日益迫切。 2.买车对比 看了比亚迪元、宋、汉,以及新款的宋L,主要还是看中比亚迪的品牌和刀片电池,但内饰实在是喜欢不起来。后来又心水银河E8、极氪001、007,这几款车也做的不错,但这个年纪老腰可能更适合SUV。这下纯电SUV的选择就不多了。蔚小理?爱人看的有点烦了,到底要买哪个?爱买不买,反正她有油车开,关键还是我个人自己代步,兼顾家用。 3.最终选择 虽然年纪一把,但还是颜控。几家商超店瞄到C11,觉得颜值、空间都不错。爱人本来觉得买个比亚迪即可,给她比较零跑的时候,爱人说颜值最好,其他我决定。基于买新不买旧,熬了三个月没代步车的日子(为了逼自己一把卖了自己油车)等到C10正式上市的时候,再次对比试驾了C11,对于老腰来说,舒适是第一位的,C10座椅很舒适,C11有点硬。虽然价格未达预期,但我刚需,习惯了有车方便一下子没车真等不及了。就像谈恋爱,一边希望成本不要太高,一边又按耐不住下单。年轻时恋爱脑,中年了还是如此。就这样吧,早买早享受。千金难买心头好。  提车的时候因为临牌系统故障,我又急着提车回去开会。临近饭点,交车经理屈小姐带我去车管所打临牌。一路上在想,如果单位里的女生都像她这么能干,还有什么工作推进不了?打完临牌在店里简单吃个午饭,给我套上头枕,讲解下电子设备车机(忽略本大叔手生),顺利提车。  1.内饰 喜欢C11的外观和C10的内饰,这是大多数人的看法吧,M2。天幕灰加紫色内饰,简洁、明了。符合中年大叔还有闷骚余味的喜好。小朋友对于氛围灯较为喜欢,随着音乐律动变换,感觉很赞。爱人来一句,这氛围灯太骚了,小姑娘少拉拉,哈哈! 2.驾/乘空间 空间符合预期,本人174,现在午休在车后座休息,不错的空间体验。 4.动力感受 开车较为温柔,但同事说我开起电车比油车猛多了。我自己不觉得,我还是温润如玉的暖男。对,人丑只能当暖男。 5.乘坐感受/驾驶感受 刚才说了老腰不好,开轿车停车起来的瞬间,从低往高直腰,就是不舒服。而现在下车是从高往低,相对来说对腰友好一些但还是建议快点上腰靠,昨天开了一百多公里,腰还是不舒服,但比开轿车好一些。 6.能耗感受 第一天电力全开能耗吓人。后面城市快速路带拥堵,不开空调在9成以上,开空调在8成左右,晚上不拥堵接近一比一。昨天特地测试了高速,车速100-120,不开空调8成左右。这个能耗目前来还不错。 7.功能感受 还在摸索。希望尽快上胎压监测。 总之,自己喜欢、爱人喜欢、小朋友喜欢、亲戚说这要三十万吧?哦,那是理想。说实话,一分钱一分货。经济适用男么,性价比总是逃不开的。要说我穷,也无所谓。这个年纪了,自己花点能接受的钱愉悦自己,没什么问题吧?

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    2024-02-28
    12.98起90%以上的概率了图112.98起90%以上的概率了图1

    昨天试驾的深蓝s7 200max,今天试驾的c10 210智驾。 目前决赛圈就是锁定的这两款车,静态和动态都仔细感受了一下,内容比较长。 空间:c10>c11>s7 没错!c10空间最大!虽然轴距小,但是我185身高前排调到b柱后排腿部三拳头部一拳,c11腿部小了半拳,s7比c11还要小半拳。因为展厅c10和c11摆在一起,同时感受确实c10更大!销售说是因为c11电池空间留的大并且溜背造型所以没有c10的方盒子来的宽敞。(c10的天窗比c11大一圈) 座椅舒适度:c10>s7>c11 C10座椅是真的软,体验像真皮沙发。比s7好很多,对比下来c11硬邦邦。 车机:c10>s7>c11 其实c11的流畅度已经可以了,但这玩意就是电子产品,新款用的更丝滑。语音在试驾过程中识别的都挺准,感觉都够用。 提速:s7>>c10 对动力有要求的就不要对c10抱太大希望了,运动模式下这车把油门踩到发动机舱也是慢悠悠的提速。油门有0.5秒延迟。相比之下s7推背感嗷嗷的。 操控:两款车行驶质感都不错,属于这个级别正常水平,没有越级体验,也没有拖后腿。个人好评的是两款车操控都不错,转弯变道灵活,没有开传统燃油suv船的感觉。c10掉头两个车道,s7三个车道,c10转弯半径更小。动能回收开到强s7松油门像油车发动机反拖制动线性柔和减速。c10拖拽感比较明显,制动力度更大像踩了刹车。重点说下c10的刹车,调教绝对有问题!老司机喜欢轻点刹车减速,但是这个车前半段刹车是虚的,等于你轻点刹车根本没反应!!!后半段稍用力踩一点制动力又成倍增加!体验非常不好!! 配置差异: C10对比s7能感受到最直观的就是比s7少了电动门把手、hud、后排空调控制面板。其他方面车机零跑8295领先s78155,有框车门对无框车门见仁见智,后排扶手放倒s7的更长还是支撑到座椅上的更结实更舒服,c10的扶手又短又宽还是悬空的有点怪异可能设计师有吸碗嗜好。喜欢露营住车里的c10最窄处110cm大于s7的95cm更占优。电尾门s7单杆电动c10是双杆更厚道。 空载离地间隙:c10 195mm s7 175mm 总结:s7内饰氛围更豪华像L7缩小版,c10更简约但是c10得橙色内饰更柔和比s7的橙内饰耐看。s7算是比较水桶的各项指标没有太突出但整体均衡。c10简配的有点丧心病狂底盘全是铁疙瘩就算了,连胎压监测都没有真的垃圾!这一点谁都不要洗!!!因为连销售都看不下去在喷了。s7目前200max可以谈到16万落地带保险上牌,我觉得对比品牌力、售后、配置、做工等因素c10增程中配加包能比s7便宜2万5到13.5落地,果断冲,就算车子有毛病也是我开的不够温柔!便宜2万到14落地合情合理老夫先买为敬!便宜1万5到14.5落地就要慎重考虑了!如果贴膜保养充放电枪等礼品给到位也不是不可以。如果只比s7少一万块,价格上到15我肯定冲深蓝去了,首批小白鼠车主你们谁爱当谁当

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    2021-09-07
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