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胖哥提特斯拉Model S Plaid之后，很多朋友都好奇它因何成为宝马X5 M的继任者？今天胖哥就仔细说说选它的来龙去脉，以及它1000马力下的真面目！此视频53分钟+，建议先码再看！...查看全文
#星纪元 ET提车作业6月9号下定，6月17号提车，目前已经行驶2000公里，一半高速，一半城区，总体满意。 一、选车 我选车的首要条件是“安全”，其次是稳定，再次是外观。对于智驾，目前还不是重点考虑的因素。奇瑞是为数不多把安全放在首位的车企，所以注定我会选择奇瑞。 筛选下来，风云T9和星纪元ET符合预期。阻止我买T9的原因有： 1.底盘电池凸出。虽然官方宣传是混动专用平台，但电池凸出出来，总感觉是油改电 2.电池品牌差一些。看过太多新能源起火视频，认为还是宁王更靠谱。 3.前脸太太太丑。这个前脸能让绝大多数人一看就说丑，做到这一点还挺不容易的。 星纪元ET，全新的平台，宁王的电池，奇瑞系最漂亮的外观（个人认为），88％的高强度钢占比，44.5％的发动机热效率，所以选择了他。星纪元ET增程Pro，之所以选择中配，是看到中配比低配多了很多驾驶辅助的硬件，有了这些硬件，对后期升级可以有所期待。 二、用车 1.底盘。试驾过魏牌蓝山、问界M7 、银河L7、银河E8、比亚迪护卫舰等，ET的驾驶感受最好，底盘很整，很有韧性，过减速带干脆，没有多余的晃动。银河e8的底盘也很好，轿车，不是我的菜。 2.隔音。轻轻松上到120，噪音很小。 3.能耗。 市区能耗：没有太在意，电耗15左右，馈电油耗4个多。 高速亏电油耗：跟速度关系很大，120码时7个多油，110码时6个多，100码时5个多。高速不多，也不在意这点油耗。 4.空间。大。 三、不足。 现在星纪元Et被吐槽最多的就是车机、内饰、断头台、收纳空间，没人吐槽特的安全、机械素质、能耗。我也没有例外，之前我专门发文吐槽了他的一系列问题。 今天我突然问自己，自己选车时所考虑的因素奇瑞让我失望了吗？没有，完全符合预期。如果按照这个标准再选择一次，我还是会选择奇瑞。 当初不作为重点因素考虑的车机、智驾，现在却成了重点吐槽的原因。我发现我已经背离了当初选车的初心，这就是人性得寸进尺的贪婪欲望。 四、建议 对车主：多看书明书，有些问题是没看说明书造成的；多一些耐心，软件的问题可以解决。 对厂家：多多听取车主的反馈意见，尽快解决软件问题。
#星纪元 ET提车作业提车半月有余，说说感受。 总体感受：很好开的一辆大车，开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整，行驶质感好也安静；空间大，五个人坐宽敞；能耗满意，纯电达成率目前有90%；车机比较傻，不要对车机期待太多。 外形：月影灰，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。 内饰：罗莎棕，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家，没有营造出高级感。内饰没有味道，这一点做的不错，可能用料还是不错的。 空间：空间是够用的，后排巨大，我身高181，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间（我沙包大的拳头），头顶一拳半的空间，对于身高190以内的，这车空间没有任何问题。 行驶质感：增程Pro，不带空悬。前四球头双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比model Y 软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者，开了过很多车，豪华、中端、经济的车型都开过，我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。 隔音：单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。 车机：比较傻，小学生水准，不能连续识别语音指令，刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机，够用就行，对车机有高要求的，可以试试某界和小米，丝般柔顺。 能耗：比较优秀。最近不太热，空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5，高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。 缺点：1、A柱太粗，后视镜太大，A柱两边的盲区有点点大，尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体，影响视线。不过好在有很多感应器件，稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的，这是共识，不赘述。 3、方向盘指向还是精准的，但是回馈力度模糊，或者方向盘阻尼不线性，开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数，开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般，力度小，噪音比较大。这完全是可以改进的。 总结：底盘好，行驶质感不错；纯电部分能耗表现优秀，达成率90%以上，很满意。（另外奇瑞的发动机热效率高，这是经过市场检验和认可的，馈电油耗应该会较好）；车大，空间大，宽敞够用；性价比高，接近5米大车，底盘优秀，电耗低，增程器好，用料良心，20万左右的价格，性价比是很高的。
