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    弹指有神通

    认证:林肯Z车主·车龄2年

    简介:车子就得买自己喜欢的

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    #用车秘籍有些车友可能一直以来有些疑问,同样是冒险家的锐威音响,为什么自己的锐威音响听起来没有我的音质那么好?不管是高中低音的分离度还是中低音以及超低音的干净程度都没有我主页小视频中那么好!哈哈……实际上是因为我本人的锐威音响从声学角度进行了专门优化。说实话这个帖子发的有点晚了,哈哈,因为之前还是有点私心,不想大家的锐威音响都那么好听,甚至比我的还好,说句抱歉!废话不多说了,下面就把这个秘密和方案公布给大家,有需求的锐威车友可以参考去提升下自己的锐威音响,主要从两个方面入手: 第一、效果最为明显的就是给四门低音喇叭及低音炮背面箱体铁皮粘贴驻波晶片。简单介绍一下驻波晶片在汽车音响领域的作用:第一可以吸收反射失真的音响声波,第二分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波,第三阻挡车内声音从门缝漏出,消除门板内产生的共振,第四均衡扬声器的中、高、低音量,提供平坦的频率范围,第五使门板扬声器发出的声压都是均匀的,有效消除声音共振和声波的干扰。 驻波晶片的粘贴一定要注意用量和比例(四门低音喇叭后面按图二和图三说明粘贴即可,低音炮后面建议按单门用量的1.5至2倍粘贴,本人实际用量比例在1:1.8左右,粘贴方法与四门相同)否则会影响低音炮与前门低音喇叭衔接,本人先后拆装车门和后备箱低音炮各六次才达到最为满意的效果。 驻波晶片网购平台有很多可以去搜搜看,一盒两张30元左右,我一共用了三盒六张不到90元。没想到花了点小钱却给音响带来了质的飞跃!私下给好多锐威车友也推荐过这个方案,贴过车友和我是感同身受的,但也有个别锐威车友不相信,甚至说我推销方案,真是把我气笑了!我是收过哪个车友的一分钱了?还是给车友卖过一个东西?从我几年前改锐威到现在多少车友咨询问题,我都是知无不言,言无不尽,一毛钱的红包都没见过一个......真是......不识好人心,懒得搭理了,你最好别用! 第二、四门止震隔音。汽车音响想要优秀的低音效果,结实稳固的低音箱体也不能忽视。大部分车友可能做过了,我实际做了四层止振(图三、图五、图六可以看到,车门外层铁皮背面条贴止震板,车门内侧条贴止震板,内饰板条贴止震板,低音喇叭固定塑料背板背面还条贴了一圈止震板),外加更换原车吸音棉为鸡蛋棉。止震隔音到底做不做看个人需求,好处是显而易见的(减少低频共振是毫无疑问的),但也会增加油耗(之前两万公里是综合油耗8.3,现在五万六千公里综合油耗已经上升到9.2了)。 秘籍分享完毕,有锐威音响的车主可以去试试!总之,我的锐威音响分离度提升很明显,中低频变得非常干净,低音弹性下潜依然十足,听啥都好听,音质堪比我的索尼LinkBuds蓝牙耳机,有过之而无不及,音效更不用说了,耳机没法比的 最后感谢木有木有圈主的推荐加精!

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    用车十个月 平时都用蓝牙听音乐 因为是瑞威音响 为了效果 开了QQ会员 听的都是无损音质 这其中有些欧美的音乐和嗨曲 播放时发现门板会共振 (门板储物箱里也没有放东西) 很多首乐曲都有这个共振现象 尤其是音量稍大点儿的时候 为此我还专门儿在QQ音乐上建立了一个歌单,起名儿叫共振 其中有一首叫A Place Nearby 共振最为明显 也去问过4s店,说他们做不了门板减震 问过汽贸城的改车店 他们说门板减震隔音200~800不等 考虑拆门板 怕有异响 故而一再拖延 今天偶然路过汽贸城 找了一个专业的师傅问了一嘴 这专业师傅很实在 看了看 听了听 按了按 然后告诉我 你这个做隔音没有用 它这个车隔音本身就可以 不用加隔音棉 共振来源于车门把手 把手上面有个黑色按键板 下面是空的 所有共振 这车数量少,他没拆过 怕拆坏,建议去4s店拆 然后在下面垫海绵 就能缓解这种共振 听了专业人士的讲解,心中大喜 直奔4s店 到店后执意要求按键盖板垫海绵 4s店找来维修师傅 又找了两块海绵 开始动手 维修师傅在缝隙处垫了两块扑克 很容易就把盖板撬开了 整个施工过程也就五分钟 成功的在正副驾驶 两处门把手的按键盖板下垫了两块海绵 回到车上再播放过去共振的音乐 共振基本上就听不到了 可以说是最小成本,完美解决 有碰到相同情况的车友,不妨试一试

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    22年春节的时候计划年底买车,然后一直关注车市一边查资料看各种分析拆解视频。 个人总结看车步骤:三大件,车子尺寸,然后试驾,查看调教情况,再来看内饰的体验感包括空间尺寸豪华感氛围感等。 一开始就排除日系车,懂的都懂,有亲戚推荐买雷克萨斯es,三十多万的车底盘跟卡罗拉一样的筷子悬架,发动机变速箱底盘三大件哪一样能打?? 首先也是考虑bbc,先是去看奔驰c260l,外观内饰是真不错,内饰豪华感独一档,但是中控堆塑料(当然能用塑料营造出高级豪华感也是人家的水平),尽管操控不错但1.5t的发动机真心肉。放弃。 宝马新款三系的双联屏感觉很突兀,奥迪的内饰我也不喜欢。下面对比三大件: 宝马325i 指导价33.99w 2.0t184马力 8at 麦弗逊+多连杆 奥迪a40tfsi致雅 指导价34.38w 2.0t190马力 7档湿式双离合 多连杆+多连杆 其他的就不一一举例了,对比过后感觉各有优劣吧,z的发动机强,底盘是麦弗逊差点意思,这个级别的车子底盘用料最好的是沃尔沃跟捷豹。 本人九月开始不停试驾各类车型,因为排除了日系,基本也就bba凯迪拉克捷豹沃尔沃林肯,总结一下:沃尔沃s60各方面都很均衡,操控棒,但是偏运动风格,座椅感觉很硬,试驾20分钟腰疼,而且中控台感觉土,米其林轮胎胎噪比z小,但是车内nvh比z略弱。凯迪拉克ct5的内饰以及空间考虑到家人乘坐感受,劝退了。 一二线豪华品牌都有自己的特点,都是好车,只是看自己的取舍了。至于前驱后驱问题,我个人开车不是很猛,而且一般家用也感受不出差别,前驱车地台还低,更合我意。。。 南宁市就两家林肯4s,都去过4.5次,还怕自己技术不行每次拉着不同朋友去试驾。z最受人诟病的是蒙迪欧换壳,三大件一样本人可以接受,本人和朋友a试驾顶配stline,下车我先问了朋友(朋友油车电车都开,一年开车里程2w的老司机),朋友说蒙迪欧太冲了,起步跟加速让人很不舒服,容易头晕,坐在车上人家还以为你技术不行。。。本人也是同感,调教差z一个档次。再加上内饰的用料差距以及豪华感的差距,蒙迪欧也放弃了。 综合以上:三大件,车辆尺寸,调教,内饰体验感。我觉得z甚至可以跟c级三系车型抗衡z上车后跟外部空间有很强的隔绝感,舒适性静谧性nvh林肯绝对是第一梯队的。 11月底决定买z,想着尊享年底优惠更大,没想到刚好出了尊逸,增加的配置都是我想要的,车友圈投诉尊雅天窗异响而且天窗不实用,尊逸真的很合我的胃口,就果断下定了 另外至少在本地,林肯4s店的装潢有格调,再到服务人员的态度,都挺满意的,不比其他大牌差,,,12月4号提车,叫了朋友b(b朋友座驾奔驰e级),他开过之后也夸赞z操控动力各方面不错,有件事可以一提,他点启动键之后低头找来找去,我问你找什么?他说这车怎么启动,,我说你已经启动了呀,他这才知道,原来车子启动他根本没察觉,由此可见z的nvh(降噪滤震)绝对一流 最后总结:如果你喜欢运动硬朗可以去看捷豹奥迪宝马凯迪拉克,如果喜欢偏舒适喜欢那种尊贵的感觉被人伺候的感觉那选择z准没错 买车就买自己喜欢的 最后祝各位车友用车愉快

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