简介：万千北漂中的一员，经营着小小的生活；终会到达心中的那个地方。
花空落漂泊
周末去加油，往加油站拐的时候，提前看了下辅路没有行人电动车啥的，拐过去马上进加油站了，听见咚的一声，停车下来一看一电动车把车门撞了。问了问两人都没事吧，我看也不严重就各自走各自的得了，当时电动车两人也同意了。 接着我就去加油...查看全文
主驾驶车窗一键升降，到顶了又自己下来，关不上窗户了只能暂时一点点升，不到顶凑合着。
还不到一年，自动启停就不启停了，开的太少还是什么原因，四千公里怕费电，平时还总关着启停，现在不关了也不工作。
帅就完事儿了，老铁们快冲啊，购置税减半马上结束了，抓紧时间，肯子没毛病
七个月两千多公里，通知首保了，还有公里数更少的吗
提问i享尊享版，打完气250，两个月不到冷车胎压就降到210，是慢洒气吗？
用车需求： 家里原来是老哈弗H2，六七年了，开了七万公里，没出过什么毛病，正常保养，除了小剐小蹭没有大事故，只是时间久了，内饰越来越老旧，空间使用上面不够人性化，座椅也是手动调节，不太方便，动力稍显疲软，夏天开空调有些抖动，正好赶上购置税减半就想置换一下； 用车环境以城镇和乡村为主，还是习惯SUV的空间和高底盘，用起来更方便一些，所以仍然选择SUV，价格还不能太贵，主要给家里老人用车，小磕小碰也不心疼；看了看其他品牌，包括吉利、长安、丰田、大众之类的，吉利长安外观内饰没有看得上的，合资车价格比较贵，也没太吸引人的配置，最后还是选哈弗，皮实耐用； 外观： 外观是最吸引人的地方，轿跑SUV的设计，线条很流畅，也不会像其他类似车型一样，上半部分显小，溜背是从c柱以后开始的，短尾设计挺协调。前脸看着精致紧凑，和H6有些区别，车尾是更出彩的地方，没有使用贯穿式的尾灯，两个细长的对c尾灯，很有特色，H6的尾灯总感觉有些靠上，显得尾部臃肿，H6S完全不会；排气隐藏，可能是为了照顾尾部整体的协调性，不过不妨碍排气声浪的释放； 内饰： 内饰和H6保持一致，多了些醒目的缝线，不过从H2过渡过来，还是科技感十足的；两个屏幕配合使用，也挺方便，驾驶处屏幕稍微小了点，看续航里程和油量有点费劲，中控屏幕大小适中，不会挡视线，操作也很流程，地图导航音乐都反应迅速，设置项很多，需要一段时间熟悉；hub抬头显示不太习惯，前面没车还好，市区车多的时候，看前车的车距再看抬头显示，视线焦点切换比较难受；中配的音箱也不错，声场开阔，低音挺足，高音很亮；座椅舒适，腰部承托不错，后排空间也够用，不会压抑；新车有些味道，暴晒几天好些了，空调挺足，制冷很快。 动力： 标准模式下起步比较柔和，还是车比较大，不是很灵活的感觉，开起来之后动力就很足了，源源不断的感觉，没有出现过顿挫；磨合阶段还没用过运动和赛道模式，使用赛道模式原地踩了几脚油门，排气声浪真是过瘾，满足了少年的梦。不过即便是标准模式下，怠速状态下排气声音也有点上头，嗡嗡的，不知道能不能设置弱一些；跑了跑高速，500公里，油耗7~8，市区比较费油，和H2差不多，10到12个油吧，但动力强太多了，超车完全不费力； 性价比： 2.0中配，指导价14.69，算上政府补贴等各种优惠，差不多落地就是指导价，当时想看混动高配来着，但贵上2W，觉得有点不划算，开五六年也不见得省出油钱来，混动的绝对动力还是差一些，车也重，还没有备胎，老人还是喜欢油车，就买了这个；同价位合资车根本买不到同动力同配置的，国产其他品牌也差点意思。 总之，这个外观内饰、价格，老少皆宜，买回去邻居都说很大气，老人很开心。
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