简介：这个人很懒，什么都没写~
九九赛车手
#你最近在关注什么车是什么原因让你关注了小米汽车
BJ逍遥快活哥
2024年2月5日小米汽车最新进展，雷布斯全职管理汽车业务，手机已转交卢伟冰，祝小米汽车大卖
域虎007
第一☝🏻特斯拉m3，信仰加持遥遥领先。 第二纯粹拉高区间碰瓷的 第三真正20+国产电轿销冠，还在爬坡的007，但也就一千多看看爬坡完能不能和m3碰一碰 第四还是油改电的宝马 第五蔚来是降价了➕换电加持，颜值高也没用这不是溢价点，只是优势点。换电+服务有特色才是溢价点 第六001和蔚来五五开，这俩其实不算纯粹轿车。 第七深蓝和第二一样纯属碰瓷这个更猛，20-70都能碰 第八汉 比亚迪信仰去冲宋l了，没有信仰的谁看汉他第八很欣慰，啥时候m3不是第一第二了 第9️⃣银河e8,还在产能爬坡之后销量可能和007碰一碰，不过e8综合优惠完15-20，在20+也算碰瓷 电轿市场真的惨淡，除了m3月销过八千都费劲，小米选这个市场也挺好的，产能管够，价格合适直接第一第二。 突然发现吉利牛批啊，前9️⃣三个吉利 吉利先发制人，但也帮小米做了市场调研，想月销七八千定价参考007，标准版便宜一万，max贵两万。 想产能拉满冲击m3，就标准版便宜两三万，max与007同价预售价可以上面那价，反映好就降五千意思意思，不好就这个定价 如果18.99-30.99，首发降一万，销量超007就算及格不亏品牌立住了，如果销量超m3那高端直接成了希望小米能干翻特斯拉 不过小米产品最好不要首发入，懂得都懂。除非首发优惠嘎嘎大，不然还是等产能爬坡稳定后再入
微笑豆花MVU
一直不明白，SU7为什么会设计成这样？保时捷是好看，但是保时泰就跟廉价挂钩了。运动？我就开个电车城市代步，用得着运动吗？ 目前也是油车换电车头一回，有些纠结，有些恐惧…我可能理想中的电车是省心和安全，电池自燃的安全，做工的精致，不会那么多小毛病，用起来省心。至于多少高科技其实不是那么关注，毕竟我不会窝在车里用所谓的大屏刷剧，毕竟智驾只是一个概念，我肯定不会带着老婆孩子在高速上把生命安全交给一个电脑。 最近一直想换车，关注了很多，001、007、ET5T等等。主要媳妇开，她对电车有偏见，我一直在努力的说服她。看很多新上市的电车，伴随着科技的融入一些小毛病层出不穷，像007第一批新提的车主就出现了各种问题，天天在群里喊着要退出。 小米也在等，24年电车会很卷。其实不是那么关注小米的价格，只要车安全达标，用料足，后期省心就好了。很难想象如果这车交付了，满大街是不是都是穿着洞洞鞋、紧身裤的屌丝在开？
开不了口
大家可能不太懂什么叫反差，雷总先说有点贵，最后发布的时候再给你来个惊喜价，主打的就是一个震惊四座，毕竟有点贵这句话也要看相对比的是什么，可能雷总格局更大点，说的是相对于一般普通家庭来说这个价格可能有点贵，我预测一个基本款15.9w起
shsbsbdhj
针对今天雷军说的可能有点贵 我的理解:1.这是试探市场的行为，总不可能说我的车子很便宜这种话吧，雷总也不是傻子，说白了营销策略罢了，提高大家的预期，最后连夜睡服高管，Duang，159999 2.这款车定价也不可能贵，针对目前市场上同级别银河e8，飞凡f7，海豹等等都在20以内起步，如果小米低配比他们高或者接近，那小米这款车就基本凉了，所以只可能比这些车低至少一两万。 3.我个人预测价格15w左右起步，高配25左右，既兼顾性价比和高级。
韭菜小玛
1、首先雷布斯不打无把握之战，14左右的价格是必然存在的价格区间，小米需要这个价位区间来引爆市场; 2、其次汽车成本本来就是烟雾弹，行业为了保证利润互相制约的产物，我相信雷布斯会承担着压力试探，也可能被友商威胁过，但是如果走寻常路，就不是雷布斯了，我相信雷布斯的第一反应会是你在教我做事？ 3、车辆控制成本的方式有很多，不知道从什么时候开始，似乎都在默认一件事情，发动机似乎不值钱，牵扯到大电池，价格就下不来，所以增程和混动可以下探到十万区间，旗舰电车则普遍15w起，是谁给的暗示？电池价格都降了多少了？ 4、电动车的兴起是财团和风向推动的结果，也是国家汽车市场发展的需要，而并非最终表现形式，其实超级混动才是最终王道，解决续航和各种问题，现阶段电车表现价格有点过头了，过几年将趋于平常，到那时有谁还会觉得雷布斯的价格不是超前提示？ 现在只是电车还没卷到那种程度而已，还需要继续卷而已，而雷布斯，则是推动这一进程的功臣和先驱，一如当年，良币驱逐劣币。 望不会打脸。
微笑星球Juc
那些说小米能定价20以上的是脑子有点瓦特了吗？就目前飞凡f7进阶版340匹77度523最安全的三元锂实际售价才20内落地。内饰座椅更是属于30万级别的，全系标配米其林psev静音胎，热泵空调，刹车距离仅33米多。就这车月销量都超不了1000。小米一辆新车新品牌难道感觉自己比上汽牛批？
鋒从磨砺
仔细看了一下DY的白车身图片。 简单说两句: 1. 没有发现传统意义上的贯穿式大梁。 2.A柱和B柱之间的有比较粗的纵梁，但只延伸到了B柱，主要对前排起加固作用。 3.侧边梁加强，现在看强度很高，连接A柱、B柱和C柱，是B柱到C柱主要纵向加固结构(+两条加强筋）。 4. 高强度侧边梁加四轮一体压铸件组成了一个坚固车架 参考圈友意见，严格意见上，白车身有梁但没有大梁 但总体强度应付轻越野毫无压力，前排强度更🐮 这种加强梁设计能有效增强车身强度，又不致于车身太重 缺点也很明显，路面冲击直接传递到车身，没有大梁缓冲，最大强度也差于大梁款。不适合极限越野
用户1783991830229
秦plus. Dmi，车子目前已经两万公里了，当时国庆时做的保养，那时候4s也有检查轮胎，也没说有问题，原本打算双十一换一下轮胎的，然后同事和我说，轮胎磨成这样不正常，应该找4s索赔，但是到了4s店，比亚迪的售后和我说两万公里就应该要做一下...查看全文
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