简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
【E决胜负】第二集，这6辆车迎来了模拟城市日常通勤的10种路况下，辅助驾驶能力的综合考验。一众项目中选装了FSD的特斯拉model 3满分通关，自主品牌中极氪成为领头羊，比亚迪双雄却不幸败下阵来，究竟哪个项目让它们翻车了？请看正片！...查看全文
上进的豆花ar
元plus510旗舰，去4儿子店安装隐藏式ETC，说必须要中国银行一类储蓄卡，其他卡都不行。 其他车主也是这样吗？这也太扯了
LUMIN62
喜提新车，这价格合适不？ 元PLUS2022款510KM 尊荣型 2022-07-01 19:00:40在盐城购入 裸车价14.78万元, 落地价15.42万元 一分不优惠裸车14.78，1000服务费，170上牌费，5200左右保险，全款14.78+0.1+0.017+0.52=15.42左右，还没拿到车
西来桥的阿王
对比C01和海豹，我建议哪吒s能出500--550km续航的实用版本，电池度数60+，主动刹车功能选配，开了这个多年的车，我还是觉得我自己刹车比车子主动刹车靠谱，减掉主动刹车，降低制造成本，辅助驾驶达到L2，当然起步价格也能实惠点18个w+。过大的电池过长的续航，绝大多数人都用不上，反而增加车子重量和能耗，最关键的是，车子成本增加，直接影响到售价，最终也会影响到销量。以上也是我心中理想的纯电车，真心实意做实用的车，这样的品牌肯定会越做越好！我现在开的是哪吒v，希望以后我能开到我希望这个样子的哪吒s。
摇号的第九年
thEOne
听说不喜欢丁字裤？
香湖居士
早上和厂里的熟人聊了一波，政策波动比较大，保守派想定18+，激进派想22，大部分认为还是19到20合理。目前最担心的主要是政策一变特斯拉立马降价，22起可能失去一堆潜在客户，厂家很纠结，这也是为啥四月延迟预售的原因，想等政策明朗。现在工信部发声了，熟人说内部更纠结了。
涂先生25
nice
迪吹在哪里
华为鸿蒙车机干翻小豹子
渤岚(null)
集中在这两天发，各种推送，什么目的大家心里门清，不外乎是发售前拉高一波售价预期，发布的时候再搞一个低价给大家一种：“哇！这车性价比好高！”的错觉，当年汉EV发售的时候也是这个套路，以史为鉴吧。 比亚迪的4s服务水准、品牌调性、品质感和老年审美在这摆着，高端是肯定上不去的。自家顶级旗舰EV才27，海豹明显就是一个跟小鹏P5竞争的车型，主打年轻群体，卖到28？脑子瓦特了？ 鼓吹22-28的，我就问一句，要是海豚28万，你凭什么不买极氪001，为什么不买Model Y，为什么不买小鹏P7，为什么不买ID4 四驱版，为什么不买野马Mach-E，为什么不买极狐αS？它这个价格在这个级别有个毛的竞争力？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
