认证：理想L9车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
枫行视界
新XT6值得买吗？上市直降10万！凯迪拉克用实际行动诠释何为你不降，降的就是别人！...查看全文
中华红
新版音响效果，40音量，全车HiFi，声效默认，U盘播放的无损音乐wav格式。
家中司机
提车部分： 1.抠厂，没鲜花没揭幕，但是服务没的挑 我这批仪式简单，看看车，讲讲车，激活，回去签字，就OK了。 服务周到细致的同时，还能看到各部门的行动力，配合默契效率高。 补充一点，谁说理想不管饭的？中午三种自热锅管饱，环境也是恰如其分的“省心”。 2.上牌，真正的一条龙服务，理想交付中心有交管部门驻场，开车离开的时候，绿本和行驶证也就一同取走了，免去了去交管所排队验车的环节，从未享受过这种贴心服务，雷克萨斯也办不到啊。 3.补贴，北京交付中心专享福利，是当地顺义区的汽车消费季千万补贴，L9有6000的消费补贴，现场核销已经超过68%了；北京这边还有旧车置换到外地，换购新能源的还有8000左右的补贴，这回算是薅上羊毛了，不容易啊。 40公里初体验，有城市道路，高速路段和拥堵路段，还是比较全面，有了一些简单感受： 1.平顺，真是太好开了，我是开车就是稳如老狗的风格，起步稳再均匀提速，太顺了（废话电动车不都这样吗），没有头撞头枕的突兀，也没有一拱一拱的顿挫，妥妥的高阶。 2.刹车，提前缓踩刹车，后面坐的人不会晕车的，很庆幸之前开了两年gl8，性子也磨得差不多了，现在再开L9，第一感觉终于不像司机了 至于说L9刹车脚感不好的，适应适应就好了，负责任的说，比gl8好太多了，拥堵路段也很舒服，老司机肯定能给后排伺候的服服帖帖的，担心晕车的顾虑算是解除了 3.隔音，这次全程纯电行驶，gl8在MPV里隔音算是不错的，开上L9真的安静了，环境音控制的不错，胎噪也比试驾车好了，时速上100有少许风噪，时速一百时，感觉也就是像七八十的水平，限速六七十的路段，开起来也是很安静。 四十万左右的轿车也拥有过几辆了，轿车静谧性肯定强于SUV和MPV，L9跟他们比，明显能感受到更出色，要是说我吹就吹吧，我也是用事实说话。 驾驶感受先说这些，辅助驾驶之前没打开，上高速了设置时，让我停车挂P档才能设置，算了吧回头再讲吧，反正开起来没有启动车道居中，没感觉明显往右偏，行驶品质确实有很高的造诣，之后多开开再和大家聊。 忘了说了，停车时电耗水平18.8度/百公里，目前车在贴膜店，就先聊聊这40公里的。 最后汇成一句话，开L9满意，高兴，好评
黄绿红4A6K
提完车 APP绑定以后，部分人会出现历程为零使用为零天的，如图，你跑个一两天还是这个情况，一直没有变化。出现这种情况以后我问了。服务专家。回复的是。 您好，非常抱歉给您带来不好的体验，根据您的描述可能是车辆登录账号信息存在同步异常的情况，您可以通过重启车机，应该就可以恢复并重新记录了（之前没有记录上的无法找回，会重新记录。），近期我们也会通过OTA来进行修复。 同时向下长按最左侧拨杆和最右侧拨杆10秒，重启中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏 于是我进行操作了，过了一天确实有记录了，但是之前的记录全部就没有了。所以大家提完车以后第一时间先重启一下车机是最好的办法。
无敌大猪猪
直奔主题，开始我的测评 🗒 用车几天的真实感受 1、车大，很霸气，去哪都是焦点很多人都看 回头率超高哦，今天出去看到一个奔驰gl450，怎么看都觉得还是L9好，不过因为太大，车况不熟悉的情况下开起来确实吃力，需要慢慢适应，倒车也是个难题，...查看全文
不值得一提的11
L9准车主关于理想一再伤害自己死忠粉的意见与看法 1、最近10天理想公司各种缺德事件梳理：①8月份one降价并停产，没有提前通知表态。本着能坑一个是一个，能多赚一个是一个的想法。②初期空悬大肆宣传威巴克，后来混用孔辉，直至交付全部用孔辉。③初期大肆宣传轮胎米其林PS4，现在放风并已经准备混用甚至全部用倍耐力PZ，说保证产能为啥不换高一级的轮胎？ 2、理想作为公司要对股东负责我可以理解，抠厂也是出名的，我也希望理想能保持应有的利润，这样才能长期更好的发展。但是获得客户订单，获得好的口碑，才是公司长期保持优势的关键。把自己的客户建立在对立面，能坑一点是一点，并且完全不在乎自己的公司口碑，只在乎省的那几千万几个亿，这样操作是不是有得不偿失之嫌？ 3、之前我也发帖说了理想的各种问题，但是后来也买了。为什么？因为L9的产品力确实不错，虽然看不见的地方省了，但是看的见摸得着的都还不错。现在不惜牺牲客户利益和公司口碑，连表面的东西都敢大肆更换降级，里子看不见的地方，谁会保证不会大刀阔斧的乱砍一通？ 4、轮胎不值几个钱，对实际驾驶也没啥影响。空悬更换也感觉不出来，而且延保了，也没啥可说的。但是宣传说的天花乱坠，给客户美好幻想，话都已经说满了，后来不执行，客户一下子从美好幻想中重重坠地，这样的企业已经不是正常企业了，说是骗子企业也不为过，这种心态造的车能好吗？我持怀疑态度。把客户当青蛙，温水煮青蛙，懂啥意思吗，先是全部用孔辉空悬，然后再慢慢换轮胎，这样你虽然每次都有不适感，但绝对不会跳起来。 5、很多人说不就一个轮胎吗？是，只是轮胎也只有轮胎。理想难不成吹嘘他的前2后1的刹车吗？人家大厂可不会这么吹嘘自己，真要吹嘘，自己装的逼要实现才行，不实现的话就是骗子。既然自己卖到46万了，而且建立才5-6年，没任何技术积淀，要想让客户买账，硬件就必须堆起来。 6、我愿意花46万为国产车买单，但是理想一有啥不好的事，被取笑的都是我们理想客户，什么韭菜啦，我不想被理想坑的同时还被其他大众取笑，真这样，感觉自己像个傻X。 7、理想L9的客户大部分都不差钱，群里很多都是豪车转来的，包括我也是。但是大家都不希望自己被光明正大的褥羊毛，被坑，人争一口气，不是傻X任人摆布。这不仅仅是轮胎空悬的问题，初期不这样宣传，没人当你是哑巴。宣传与交付不一致，并且都是降级。这样的做法带来的是自己死忠粉对理想信念的崩塌。企业文化何在？造车文化何在？对客户的态度何在？还能好好造车吗？
Kaross007
L9深圳提车感受 在L9发布当天晚上，我拿出了大学抢课的技能，苦苦刷新了几百次、刷到手指发麻，终于在20:48分创建了订单，大概20:57分钟付了订金。今天终于在深圳提车，外银内白，加了一个电动脚踏板，终于刚在开学前提车（哎，那是因为开学延后了） 很快的几个感受，先说好的感受：1）可油可电，既可以享受新能源车的智能座舱、辅助驾驶、电车加速，又不需要供着电动爹——买车是为了自由，而不是为了被电动爹束缚；2）空间的确大，有孩子的都知道，第二排如果放了安全座椅，本来能够坐3个人的就只能坐2个了。座椅通风和按摩也不错。3）空气悬挂可以调到偏舒适，适合家人，特斯拉还是太运动、太硬了，适合年轻人；4）有激光雷达，这玩意还是能够降低不少致命的事故的概率，比如直接撞上静止的车、大石头；5）车机非常顺滑 再说不足的感受：1）中控屏幕在阳光照射下容易看不清楚，特别是屏幕上有了指纹，这个在我之前的特斯拉从来没有发生过，把亮度调到最好会好一点；2）HUD信息有点繁杂，关键的导航信息（比如到底是匝道的那个口）虽然在大阳光下还是能够看到但是显示效果还是比OLED差不少；3）5米2的大车，加上我们家楼下的停车场对空间的极致节省，会导致这车出停车位都要来回打几次方向盘，更别说进停车位了—— 好在有个自动泊车系统，否则对第一次处理大车的人是一个挑战；4）二排娱乐屏幕不能够接PS5，说是通信协议没有握手好，现在只对Switch做了握手。这点我比较奇怪，难道不能够用一个转接头把PS5的HDMI视频转成Type C就投屏上去吗？估计是音效没有对接好？其实，Switch的马里奥赛车、分手厨房这种适合小孩玩的游戏在客厅也可以玩，没必要在车上伤害小孩眼睛，只有PS 5的艾尔登法环、美国生还者1重制版这种不适合小朋友玩的3A硬核游戏，一个中年男人才更加需要一个自己玩的空间。你懂的。 能够看到一台国产车能够卖上BBA的价格，的确也是一种不小的进步。BBA靠车标赚利润的时代肯定要慢慢落幕了。加油。
乖乖熊Cooper
L9行车记录仪画面下半部分会有遮挡 目前确认所有车都会这样 个人感觉这是个问题 画面中看不到车头很不方便
Atopos302
西安包茂高速 一行四台车 在开车没拍到正视图 侧面看实车体量感要小于L9 车头没有激光雷达 晚点看看记录仪里有拍到的正脸没
爱雪山的人TL
说实话，本来我没有准备换车，更没有考虑过“理想”，直到销售推荐了L9，那天是6月21日，L9正式发布的日子。 自己手边一直开的是一台11年的普拉多4.0TX-L，陪我爬山涉水上高原，十五万公里云和月，一路勤恳稳当，感受就四个字“皮实放心”，...查看全文
新手豆爹
1⃣️原本吐槽很多的取消驾驶座屏幕换成HUD抬头显示，实车体验着实惊艳到了，巨大的抬头显示区域，非常清晰，确实没必要看屏幕了 2⃣️空间上，第三排不管是腿部空间还是坐垫长度都已经算是正经的成人座位了，秒杀理想one 3⃣️音响用的是自研的，但是效果不比我现在的宝马5系差。 4⃣️至于后排娱乐系统讲实话感觉有点鸡肋 5⃣️价格上个人认为一台没有核心技术的国产车卖46万还是略贵了。 6⃣️还没试驾，杭州的试驾排队已经排到3000多号了，不知道之前理想one的高速下发动机难听的声音还有没有。 7⃣️至于智能辅助驾驶个人并不依赖，大多数其实使用场景不高，但有的话开长途肯定还是会有趣些 8⃣️增程技术也是一个大槽点，为什么不用超级混动呢，增程方式必然让高速亏电驾驶体验很差，发动机发电效率肯定跟不上高速状态下消耗。本人只关注使用不讨论技术，就这点日常使用还是不方便 整体来讲真的还是很惊艳的，理想one的很多短板在L9上都被弥补了，理想真的很会做产品，每次的产品不仅精准戳中用户群需求，又总有些新鲜的体验，作为老牌互联网从业者，这真的是典型的产品思维。 我一直认为理想其实不是造车的，喜欢理想的人也肯定不是用玩车的眼光来看的。理想更像是一个大的可以满足家用的数码产品，男人对他的乐趣不来自于车本身的体验而是有新的电子玩具。我如果没车，可能不会考虑理想，但对于有一辆宝马5系的车主而言，再买车真的不关心各种喷来喷去的🚗言🚗语，就是看中理想带来的新奇感和家用属性。 不过46万的电子玩具，也是大可不必。 希望能出一个减掉后排娱乐的实用40万以内的版本。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，46万真的很贵，按46万来要求那真的会要求更多机械素质上的事情，毕竟电子产品淘汰快呀，对于贵的东西肯定还是需要基础素质硬够耐用的。 对于奶爸来说，就是很心动了[哇R]
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