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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-07-21
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    2021-04-02
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    2020-10-09
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    2020-06-23

    【西安本地到店实拍】说到凯迪拉克CT4的名字,想必许多关注汽车动态的朋友一点都不陌生,CT4是凯迪拉克推出的一款全新车型,也是目前品牌中最为入门级的轿车车型,但对于这样一款“大后超”车型来说从来不缺乏话题,在汽车功能化需求更为突出的当下,后驱车型已经不算是主流,但它能拥有的激情和驾驶感受一定是独树一帜的。 CT4共推出了两款车型,指导价分别为23.97万和25.97万。 新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言,设计细节想必大家已经非常熟悉,但所有元素汇集在品牌中尺寸最小的车型中却产生出最为惊艳的效果。 CT4是一款定位于中型尺寸的轿车,车身尺寸为4760*1815*1428/1421mm,轴距为2775mm。 内饰方面,车辆沿用了CT5车上的设计语言,简洁、实用是车内给我留下的第一印象。动力方面,车辆搭载了一台2.0T汽油涡轮增压发动机,最大输出237马力、350牛·米,匹配8速手自一体变速箱,均采用前置后驱的驱动方式。配置方面,车辆标配了17英寸铝合金轮圈、8气囊、胎压显示、主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、4.2英寸彩色液晶仪表盘、仿皮电动座椅、8英寸可触摸中控屏、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、自动分区空调等配置。 实拍车型为CT4 28T精英型比标配多出了18英寸铝合金轮圈、前倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、多项座椅调节、副驾驶电动座椅、主驾驶座椅记忆、14扬声器BOSE音响、自动防眩目后视镜、雨量式感应雨刷等配置,功能性进一步提升,也是个人主动推荐的版本。 试乘试驾环节一定是探店的重中之重,从静态体验我们已经得出结论,CT4是一款以前排为重心的车型,后排的乘坐空间相当有限,并且舒适度也并不是它的优势。 许多朋友会拿CT4和ATS-L作比较,但令人略微遗憾的是,为了符合国6排放标准,CT4在动力方面还是做出了让步,无论是参数还是体感上都有所呈现。不过,这套2.0T+8AT+后驱的组合在驾驶感受层面较先前的车型有了明显的变化,前段的动力输出相当迅猛,后段的表现不出意外的出现了衰减,但在平顺性上的表现有了比较明显的提升;车辆在初段的油门响应上有了明显提升,当然CT4所搭载的变速箱仍然称不上一款聪明的机器,位置较高的刹车踏板也的确需要驾驶者进行适应;适中偏重的转向手感是一款运动型轿车的应有表现,良好的转向侧向支撑和不错的底盘调校赋予车辆在同价位、级别中较为出色的行驶质感。总体来说,CT4在驾驶方面的表现也算可圈可点,扭转了一些过往我对ATS-L“傻快傻快”的印象,在20万级别的轿车中也算是“性能怪兽”,但你要硬拿“大后超”的名头去衡量或体验它,可能还是欠一些火候。

    魏什么说车图1魏什么说车图1
    魏什么说车图2魏什么说车图2
    魏什么说车图3魏什么说车图3
    魏什么说车图4魏什么说车图4
    魏什么说车图5魏什么说车图5
    魏什么说车图6魏什么说车图6
    魏什么说车图7魏什么说车图7
    魏什么说车图8魏什么说车图8
    魏什么说车图9魏什么说车图9

    奥迪S4改装VELOCITA300钼头段效果如何? 有拥有S4或者试驾过S4的车友们都知道,奥迪S4虽说是一款性能车,但是排气声浪并不会很大。这得益于奥迪S4原厂排气有三种模式,分别是全开,全关和半开,单单从排气阀门半开的功能来说,这已经是许多排气无法达到的高度了。另外原厂排气设置了三段消音的结构,这就是导致奥迪S4排气声浪不炸的根本原因,但也是由于这一种结构,使得它的排气声浪非常有质感。 可以从下图8中看到原厂排气的头段是800钼,三元过密,既能够有效的过滤掉尾气的排放,同时消音的效果也是非常不过的。但是有利也有弊,三元过密会让发动机的废气很难有效的排放出来,使得发动机舱的温度过高,同时限制了原车部分的动力。 而VELOCITA 300钼头段外表采用铝合金的材料能够有效的起到散热的效果,同时300钼三元催化,钼数更少,孔就越大,废气能够更通畅的排放出来,缸内的氧气能够充分的燃烧,不仅能够有效的提升了动力,排气声浪的效果对比原车有显著的提升。 在原车没有做任何改装前,只更换Vlocita300头段,满油的情况下0-100公里加速实测得出4.45s的好成绩,而原车没改前只有5.2s的成绩。(此数据均出自同一辆车,各车根据各车性能实测会有所偏差) 知识点:在原车没有做任何改动前,能够做到以下3点可以称为好的头段:1.不会亮故障灯 2.排放尾气没有明显发臭 3.有效的提升动力输出

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    煮米线的老男孩图1煮米线的老男孩图1
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    煮米线的老男孩图3煮米线的老男孩图3
    煮米线的老男孩图4煮米线的老男孩图4

    我是一位宝马3系的车主 事情发现在2018年12月 当时投诉无门只能吃过哑巴亏了 事情一年过去了心里还是很生气,今天给大家曝光下4S店黑幕给小毛病帮你做成大毛病。那是一次我的爱车不小心刮到底盘了当时刮到时候感觉没有事挂的不是太厉害就没有在意了,等办完事上车前特意的往车底下看了一下,感觉车底下好像有油,不放心就把车开到了附近的修理厂看了一下。车子顶起来修车的师傅把护板拆下来一看告诉我变速箱油底壳裂了在漏油,需要更换变速箱油底壳和变速箱油就没有问题了。我问师傅变速箱里面会不会有事。师傅问我挂到了什么东西,我说一个石头,师傅看一下说这个外壳只有一条裂缝应该里面没有问题 而且你车子能正常的开了这么远,如果里面有问题车子肯定报警了,而且油漏的也不快不会有事的。师傅告诉我换油加油底壳需要2千,我就问师傅我的车子在质保期内如果你换的不是原厂油,如果以后变速箱出了问题4S查出来是在外面换的油出了问题,还会质保我变速箱嘛!师傅说他们的油保证不会出问题的叫我放心,可是我想了想还说去4S店换吧!万一以后出了什么问题了,后来师傅告诉我你去4S店换油和底壳没有一万你搞不定。想想了打了几个修理厂朋友的电话,朋友告诉我你是事故造成的可以报保险。后来决定找保险公司,保险公司人很快就来了给我的车拍照取证也去事故现场拍照取证,保险公司人纹我去哪里修。我说当然去4S店了,保险公司人说我看这车子油也快漏完了 你也别开了 我帮你叫拖车吧。当时天色已经很晚拖到4S店大概已经7点多了这个就是我一个错误的决定,应该第二天早上拖过去就好了,如果第二天早上拖过去我肯定跟车子一起过去就不会有后来的黑幕了,车子到了4S店当时里面的师傅已经下班了没有人只有保安,保安叫我把车子放这里人回去明天会有人跟我联系的。我说好吧!第二天早上4S店和保险公司人都跟我联系了。4S店告诉我换变速箱油和油底壳和下护板就可以了大9千多已经给保险公司报过价了保险公司也同意了。那我说好吧!那你们就开始换吧!我说下午可以去拿车了吧!他说可以的这个很快的!大概到10点多左右保险公司突然给我来电话,告诉我车子油加进去了车子挂不上档位 车子报警 可能挂到变速箱阀体,需要更换阀体告诉要过万了案件需要复查 他们现在要请第三方鉴定 我随便问了一下 如果更换大概需要多少钱,保险公司说4S店给的价格3万9我一听吓了一跳9千变3万9厉害了我得哥。我跟保险公司说不可能阿!而且你去取证的时候你也到了!挂的也不严重啊!修理厂的师傅也说了不是什么大问题啊!既然我能从事故现场现在开车到修理厂说我车子是没问题的,而且我中间还去办事的还停了半个小时了,我车送去4S店之前都可以正常开的啊 而且车子也没有报警阿 怎么到了4S就不能开了还报警了。保险公司说这个我们要请第三方鉴定。到了下午保险公司联系我说,第三方鉴定出来了 就是我事故造成的阀体损坏。我噢了一声说麻烦你们了谢谢了 我把电话挂了。有些事情不说大家心里都明白既然想做肯定做完美了,第三方鉴定。我呵呵笑了,当时心里也气,我自己心里明白我对车子也懂点玩车子也玩了几年了大概还是知道点。我联系了4S店问了具体情况后。我跟4S店说你们先别动我车子了,我下午带人过去看看。我喊了几个修车师傅到了4 S店以后看了看阀体和油底壳和下护板以后我们几个笑了,阀体明显是人用了东西挂出来了,而且阀体损坏的地方和油底壳根本对不上,我相信不是傻子都能看出,大家看我下面的照片吧!真不知道第三方鉴定是怎么鉴定难道还如果一个外行人嘛!估计就认钱了吧!我把接待我的4S人过来一看,他自己也傻了眼了。我跟就4S店人说:你们要手脚也要做的像点嘛!位置也不对好啊。他们肯定是不会承认的,后来还叫去调监控去监控室看了看 监控只能看到车子举起来完全把监控档住了根本看不出来4S店的师傅在底下干什么。当时我也傻还真跑去看监控了,既然他们要干了肯定不会给客户找到证据的。4S店告诉我现在车子是没办法开了,必须要换阀体了。我说不换了,他说不换车子没办法开,说检查电脑有错误代码车子不能开,我就问他们我车子出事故以后我还正常的开了有好几个公里,中间还熄火半个小时都没问题送到你们这放一夜就不能开了,4S店人说哪我就不清楚,第一你阀体是有明显伤痕,第二车子报警电脑也检查出来有故障嘛!我回答他车子阀体上的伤你心知肚明我不想多说我没有证据你说什么都对,我现在要求看故障码。看了故障码我拍了一张照片大家可以看下图。大概到了晚上他们要下班了。我们也回去了,回去之后我找几个懂修宝马变速箱的师傅给他们看了这车的故障码的照片,根他们说了具体情况后也给他们看了阀体上损伤后,他们告诉我阀体只要不伤到里面只是外壳挂花了一点没事的 这个故障嘛!有可能是变速箱油没有加满打火出现的故障!后来我听了他们解释以后懂了,剩下看我后续吧!

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    心不狠吃大亏图2心不狠吃大亏图2
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