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#车辆好评帖子看的再多，不如自己试驾几次来的真实 家用就图个实用，舒适性和噪音必须自己试驾。 第一次试驾过了一些颠簸坑坑洼洼的路，减震软硬适中，还不错，可以接受。急加速以后制动，刹车非常给力，而且饱满的脚感很满意。 为什么说饱满，因为很多电车...查看全文
#辣评新车发布前看了实车，然后试驾了一次，极氪7x确实是一辆比较全面的车，没有明显短板。 优点： 底盘支撑很好，这是极氪一贯的优点了。整体操控舒服，转弯变道利索。在9月上市的几款车里，智己和极氪7x都属于操控优秀的车。 悬挂很好，试驾中在过细碎路面和减速带时候能很好的过滤，在这个价位属于拔尖了。 实际试驾中我测试了拥挤的城区路段和小段的空旷路段。 拥挤路段下，启停较多，刹车点头不明显，整体感觉干净利索，虽然车身比较重，但是开起来还是比较轻便的感觉。 空旷路段我试了一下运动模式，因为觉得舒适模式电门响应慢，有点不跟脚。换了运动模式后明显舒服很多，驾驶质感和油车很像了。而且运动模式加速很快，也能满足激情一刻。总之，纯驾驶体验方面，极氪7x表现的比较好，尤其是运动模式下，体现出来极氪在调教方面一直以来的高水准。 后排空间比较好，虽然不及乐道，但是也属于不错的了。 提供的选配很多，可以满足不同用户需求。 提供的甄选版性价比高。 缺点： 氛围灯low爆了。。。这氛围灯完全配不上这车的气质。 前排采用单层玻璃，静谧性比较一般。 方向盘的握持有点不大舒服，感觉大了点，可能只是我个人感觉。 后排座椅舒适性一般，有点硬。 顶棚织物，掉价了。 hud抬显虽然有转向画面，但是整体清晰度较差，有些眩晕感。 车机一般，静态体验时语音识别时候有过几次没识别出来的情况，不过试驾时候没有发生。 噪声控制一般，单层玻璃，而且胎噪有点大。 存疑： 智驾，极氪这次给足了硬件，无论是激光雷达还是芯片理论上都能满足智驾要求了。但是极氪的智驾还没有经受过市场考验，而且在试驾时候也只能实现比较简单的功能，这目前还是个期货，极氪的期货。。。 配置： 22.9 这个最不推荐，完全就是丐版，75度磷酸铁锂电池，加上nappa皮的话，和隔壁竞品阿维塔07中配相比价格几乎一样了。内饰不如阿维塔07豪华。 24.9 这款三元锂100度，2万就加了25度电，再加上充电没有低配快，其实也不划算。 26.9 双电机加上100度电池，送空悬，这个配置是最划算的了。 在选配中，nappa皮加8000，这个对于品质有要求的可以选一下，不是必须。 另外后排沙发也要选的，5000还是性价比很高的。 这样算下来价格就是28.29万，说实话这个价格我更愿意去选择极氪001了 整体而言，极氪7x属于很均衡的车，在极氪的几款车里面因为太中规中矩反而显得很另类。上面写的优点都是切实的驾驶时候的优点，缺点基本都只是情绪价值层面的，属于可有可无的。唯一的缺点是，价格并没有看上去那么美好了。 总结： 优势：驾驶体验优秀，各方面较均衡 劣势：内饰不如竞品，智驾还没上线
