简介:这个人很懒,什么都没写~
踢车帮
问界M5最具话题性的地方就是赛力斯汽车与华为公司的深度合作。而它必须有能力回答进一步的拷问:凭什么得到华为的青睐?华为选择它,说明它有某种硬实力,这种硬实力得是华为所倚重的。这就很容易判断了,这个硬实力一定是在车上……...查看全文
这个年纪1990
从提车到现在开了两天,我是小白。驾驶感受我也不会感受😂,开起来很舒服,很智能化。好多人都想体验一下车机系统,各种智能化东西对小白太友好了。目前没有发现什么空调异响、无线充电风口不出风等。正在慢慢学习中,没能给到老铁们太多的信息,对不住了。(提车时97%的电,显示纯电197km,这两天小开一下,基本上是1%的电2公里)
闫闯说车
问界M5车机体验,鸿蒙万物互联名不虚传
用户8956467293212
今天燃油优先+舒适模式,跑了88公里,续航掉了89.5公里,半程空调+手机充电(20%充至85%),全程音乐!
用户8956467293212:今晚加满了油,充到90%的电,明天开始“舒适+自动模式”,测试一下能跑多远!有测试过的车友一起来交流一下
鞋哥来了
#问界M5提车/用车感受在抖音一不小心上了热门,各种喷子你们尽管喷吧,花自己的钱买自己喜欢的车,我喜欢的就是最好的
野生大肥鹅
今天早上的亏电油耗,7.9升油发了7.7度电,按照1升油3度电折算,市区馈电油耗5.33升,很满意了!充电桩还没到货,期待中!
刘白YantingLiu
下定20天了,离提车时间还要一个月,但圈子里总是刷到些胡言乱语的无脑黑子,想把自己真实的选车经历发出来,供正在观望的朋友们参考。 先说下本人,职业自然摄影师,世界各地跑来跑去拍照,每次出行都需要租车,自己说不上是开过百家车,但是开过的车型号也有几十种了,自驾过许多国家,虽不懂车的机械知识,但对车的操控能有明显的感受和判断,一开便知。 选车时间半年多。去年刚来上海定居,标书申请下来就开始考虑买什么车,那时候我是完全不考虑新能源车的,就是对油车有放不下的执念,觉得新能源没有油车那种机械的美感。除此之外我还有另一个执念:只考虑中型suv,过大或过小我都觉得别扭,算是我在外观上的审美洁癖。但我又很喜欢激烈驾驶,于是我在挑选suv时,会比较看重驾驶操控体验。此外,越野车虽很适合我,我经常需要外出甚至中度越野,但毕竟是在居住城市的第一辆车,我还是更需要一辆城市suv。 拍牌期间,我和老婆试驾过这几款车:Stelvio、X3、Q5L Sportback、GLC L、XC60。 Stelvio:真的太棒了,直到今天我还念念不忘,试驾时销售允许我在公路上地板油、急停、70码车速猛打方向盘变道等激烈驾驶。绝对小众但又出众的外观、四叶草轮毂、硕大的换挡拨片、方向盘上的引擎启动、挑不出毛病的操控感受,太爱了…要不是我拍掉一张标书还没拍到牌… X3:22款出厂就是黑武士的外观件,完全是我的菜,内饰也不会像GLC那么油腻,简单但耐看。操控上我和大多数人感受不同…我觉得x3也就是一般好开,并且低速顿挫真的是莫名其妙,难道这就是宝马调教变速箱的功力?我也开过朋友的进口x4,低速顿挫也一个样…其他的转弯过坎等底盘调校还是挺好的,但没好到Stelvio那种程度。 Q5L Sportback:我试驾下来的感受,操控明显好于x3,并且Sportback版相比于正常版本,整体调教更偏向运动,是我要的感觉(我没开过正常版q5L,销售说调教会有差异)。但是内饰的味道直接劝退了,有点呛。 XC60:好车,并且操控体验上,给我的感觉要好于x3…(肯定会有人说不可能,x3操控出了名的好),我只能说我试驾下来,xc60驾驶感受真的不错,不像外表看起来文文弱弱的,而x3和我开过的朋友的x4,真的没传说中的好,我不知道是大家都开过后说操控好,还是人云亦云… GLC L:开上去我就直接放弃了,觉得这种豪华感不是我要的,有些油腻,操控感受也是以上几个选项中垫底的。 整体感受下来,我购买欲望是Stelvio和x3二选一(没办法,x3外观真的喜欢)但…在我拍掉一整张标书还没拍到牌后,我变得没信心了(前4次嘴硬觉得自己拍得到,后2次直接找黄牛了但也没拍到)。 想到今年是上海混动送牌的最后一年,何苦和自己较劲呢,于是放弃拍牌,开始了解新能源,并且把拍牌照的黄牛订单退了,破釜沉舟。 纯电车我完全不考虑,还没到技术成熟期,可能随时会有质的飞跃。虽说混动也有电池技术也一样不成熟,但目前的混动技术已经够满足我的一切需求了,今后不管如何技术革新,手里的车我一样可以用得开心。 说到混动,选择就不多了。比亚迪完全没考虑过,也没了解过,只是听说混动技术很不错但底盘调校不好,我对这牌子还是有点排斥的,上海满大街的滴滴都是… 后来被迫试驾了理想one(我老婆主张的),但我实在对那个大方壳子提不起兴趣,而且那车的机械素质一言难尽,并且我现在完全不需要6座车,以后也不太想考6座。 后来在和理想one同个商场碰到了华为店,才看到问界这款车,直接约了个试驾,瞬间爱上了。车机啥的就不说了,其实我一直也没太想过车机需要多智能,但遇到问界M5后,我发现车机智能一点还是很香的。 关键是操控体验,我个人觉得在试驾的所有车里面,仅次于Stelvio,和q5L sportback不分上下,但区别是问界底盘调校稍软一点,舒适取向。但得益于电车的提速,和本就不错的机械素质,问界也是真的好开。试驾时坐我副驾的销售和我说:“坐您的车可真刺激”。我是觉得问界是真好开,所以试驾时要求多开了一圈,并且弹射、急刹都尝试了,挺过瘾。 回家考虑了几天,我是觉得我要的一切,问界都能满足了。唯一的一点不满意就是屁股过于像macan了…我是很喜欢这个形状,但又很不喜欢模仿这个操作,架不住车确实好自己心里还是认定了它。又跑去试驾了一次,其实就是想再过个瘾,试驾好当场就定了车。 黑外黑内,选了20轮毂和hud,想提车后再做一些黑化的改装。了解到这个车的时候已经是3月了,就只能送一个选装了。不过整体算下来,和最开始买油车加拍牌照相比省了好多钱,也得到了更棒的享受(鸿蒙座舱)。希望问界越做越好吧,真正好的产品,不需要水军,也更不怕黑子。 以后也会开这车去户外露营、拍摄,若有有趣的体验再来和大家分享。 📒等车日记
用户3766637713032
从去年发布会后开始等实车到展厅,喜欢松霜绿。今年2月底去看了实车,并试驾了,整车感觉都很不错,坐在后排体验时,感觉像坐在一艘船上,视野真的大赞啊。喜欢喜欢喜欢。可惜松霜绿的颜色跟图片有较大差距,感觉落差挺大的,又想着白外黑内,但最终犹豫了,想等等后驱版。 本月的发布旗舰后,喜欢上了天青蓝,满配也不错哈。于是就定了呗。坐等六月提车。
用户9617772448390
今天试驾,感觉不错,用弹射模式起步,速度太快,头晕了好久才缓过来
用户凹平
老的福克斯开了14年了,只想买新能源车,看过很多品牌,蔚来es6、比亚迪唐、宝马ix3和理想都有考虑过,去年11月中订了特斯拉Y,其实也没选定,只为了排队,还可以退。但是等太久了,1月过年前,和老婆去看了一下问界,心动了,还没试驾车,呆了半小时就下订了,当然还是可以退。到了3月初,等了110天的特斯拉终于可以提车了,尽管更喜欢纯电,但是还是忍住了没提,问界销售说可以把老板娘自己订的那辆绿色让我提前提车。上星期疫情原因,直到周五才提到。 本来订的银外白内,为了早提,换了绿外白内加抬头显,上了隔壁佛山牌,补贴了一万;保险买了200万第三者7487元,找了保险公司的领导,退了我2323,实际5164元。算下来落地292964元。 华为的充电桩买不到,不想等,在京东买了普诺得带显示屏的2054元,自己找物业装的,22米包材料660元,没要普诺得上门,退了150,算下来,充电桩一共用了2564元。买了个充电算428元,所以加起来2992元。充电箱确实漂亮,充电桩用起来可以,但是拿到手上,质感一般,轻飘飘的。 车开了三天,确实不错,比特斯拉的舒适性好很多,动力充足,目前就是有点臭,空间相对较小,但平时够用。电耗在20左右,平时不打算加油。
老宋的驾驶笔记
AITO问界M5作为一台采用增程式动力系统的车型,其凭借率先搭载HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台而备受关注。在华为技术加持下,AITO问界M5的纯电续航和亏电油耗表现究竟如何?想必是中国消费者尤为关心的焦点,我们本期内容就为你...查看全文
魏公村车神
蓝咖Blue
去年想从燃油车时代进入新能源车时代,几乎把市面上,所有主流的电动车全部都仔细研究过,试驾过。经过了筛选,只剩下特斯拉,蔚来和极氪。特斯拉是种情怀,可惜不允许进入公司,及在车里谈论公务。蔚来的SUV,是前代产品了,出来四五年了,驾驶起来操控底盘也太差。极氪太宽太长太大,车机太拉垮。 今年年初的时,又看到了华为的问界,第一次去用户中心看车及试驾,除了驾驶感受挺不错,但对他的合作品牌方,对他的logo,以及对他的仿制的外形,有一定的排斥,不合格。第二次在大商场的华为店里看到,因为外形和内饰的颜色不一样,这次感觉也还行,及格水平了。结果第3次,第4次,第5次去逛那个商场。每次都经过看一下研究一下,奇怪的是越看越顺眼了。从及格分,变65分,变70分,后面真正的深入的了解了他的车机,的确牛逼,所有车里面是第一,不是之一。以及增程的话,一定程度上解决我的续航焦虑。还有看到网友们提车后,几乎都是满意的。于是,再次很深入试驾,分数和好感度慢慢的到了80分良好程度。于是一咬牙一跺脚就定了。 说不满意的地方:1 空间有点小,包括驾驶室,包括后排,包括储物空间。只能说紧凑够用。2 合作方品牌力低了点,开出去排面上没有特斯拉蔚来好,他们因为已经被广泛认可。 3 新车刚上市,品质品控质量还没经过时间的验证。4 那个全透明天窗总觉得有点刺眼,阳光晒在身上不舒服,不是热不热的问题。 至于其他满意的,优秀的方面就不说了,论坛的各位都已经提过了。总之定了就好了,省心了,了却了一桩事情了。
困在城市里的越野梦
关键看老乡
还是蛮牛的
中国证券报
3月27日,华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军在中国电动汽车百人会论坛发表主题为《开放合作,加速汽车智能化转型》的演讲。...查看全文
库库裤裤库克
都说新车第一次贴膜贴膜师傅的手艺比选膜还重要,但是手艺这东西哪能说看就看得出来啊。今天跑了大半个南京找贴膜店说实话还挺累,最后在3M、龙膜、威固里面还是选择了威固,虽然不是顶级的VK70+VK25但也还凑合吧,(看介绍上说VK70的隔热率能达到80%,心里一想有点东西啊,现场试了隔热效果相当🐮匹,背面基本没有温度冰冰凉凉,就是一张前挡三千多没舍得)最后选的是新能源等特殊车型专用的隔热膜(说是纳米陶瓷膜不影响信号)。前挡PM80,隔热率62%,4门+天窗+后档PE40,隔热率54%,最后心血来潮追加了个LG的TPU车衣,厚度是7mil的,不知道是不是智商税,试拉了一下延展性和厚度都还ok就定了期待2天后的实战效果! (太阳膜3500+车衣8000 合计:11500元整) 不知道有没有被宰!就算被宰也希望别被宰太多,有懂行的兄弟多给点建议