简介：70后
29iiiX
【总的来说...】 处在事业上升期，攒了点钱，挑了个好日子，8.1提了车，现车只有一辆，所以提了个白色的，回来贴了个灰色改色膜、改了个原厂多条幅的轮毂（个人觉得这轮毂好高级） 这车内饰已经没法挑刺了，尤其是方向盘满分。（唯一的一个刺挑出来就是车宽bba同级别最窄，再加上中控斜下来的地方有点占用腿部空间，坐在车内整体感觉就更小了。） 试驾了朋友的宝马325，毕竟是同级别且价格相近，所以有些地方暂时就用宝马3作为对比吧。 【行驶质感】 感觉前轮的噪音有点大，通过各种钢架传到驾驶室的?坐在后排就没有那种声音，走不太好的路或者速度快了就会嗡嗡响，感觉像是耳朵贴在桌子上的那种传导声，好在声音不算大。 悬架方面在这个级别确实没的说，软软的，很平顺，能过滤掉大部分的颠簸，跟宝马三对比这方面胜出了。 隔音太牛了，关上门在外面喊都听不清楚！满分！！ 宝马三悬挂有点硬，毕竟主打运动车型嘛，路噪相对来说也稍大一些，轮胎的事？ 【配置】 啥配置都没有，电尾门没有，座椅加热、通风都没有，选配？那你就等吧，无期限等车，说是可以选配，其实就是来一批随机配置随机颜色的车，你中意了就提车，没有中意的那就继续等。 【动力】 动力对我来说还够用，就是做满人的时候光吼不走哈哈哈哈，提速就很慢了。跟宝马三对比这方面差得有点多，毕竟1.5t，已经很让人诟病了。但是该夸还是得夸，我觉得平顺性bba同级别是最高的，虽说没有宝马三那种一踩一拱的感觉。 油门延迟太高了吧！！我以为我之前开的雅阁就够高了，踩下去得等个小半秒才能起步，要是地板油那延迟更大，跟宝马三比这方面差的有点多了，325一踩就走。 【空间】 前排腿部空间有点小啊，总是感觉中控台有点矮，视觉上也小。 后排那是足够用了，除了车宽有点窄之外，腿部空间三拳打不住，坐两个人那是非常舒服，并且后座还可以调整前排座椅和天窗。 宝马三可能在这方面稍逊一筹，毕竟轴距要比宝马三要长。 【外观】 外观没啥说的，各有所爱，不过我就是这个屁股太圆太短了，显得这车跟a级车似得，本来就不宽，bba同级别最长，视觉上看最短。（个人觉得奥迪a4同级别最短，视觉上看最长） 为啥美规是19寸轮毂啊！！！看完19寸再看18寸就像是吃了＊一样难受。 【缺点综合】 1：刚才说过有前轮路噪传递的问题 2：刹车抬起来会有吱吱的声音，我不知道是需要磨合还是咋的 3：油门延迟太高 4：夏天空调3档太热4档有点冷。 5：油耗显示不太准是吧，每次刚开车就是99.9的油耗，然后一点一点慢慢降下来，开短程的路到了地方还显示17的油，开的路程长一点又7、8个油（都在市区，走走停停）。 【结束了】 这车啊，买来就是用来享受的，享受奔驰带给你的豪华，享受氛围灯烘托的环境，享受柏林之声带给你的听觉体验，享受朋友间戏称的“尊贵的梅赛德斯奔驰车主”，享受软悬架、几乎没有顿挫的行驶感受。 如果兄弟姐妹们在纠结BBA三款车而迟迟没有定论，可以参考我这篇写了一个多小时的提车小文。 【个人建议】 想要动力、运动，随便超车的驾驶感受，那么就选择宝马3系。 想要商务点又不那么耀眼，动力超车足够用，喜欢简约内饰，有点小钱又低调的各路人士，那么就选择奥迪a4l。 想要豪华感、高级感，车内的氛围体验，那么就选择奔驰C级！ ！另外有没有济南奔c车友群啊，拉我一个！！ 辛苦圈主陈子昂推荐加精
米拉车
在新能源汽车市场内卷程度越发严重的今天，越来越多传统燃油车企与造车新势力驻足该领域，以分得一杯羹。而当它们大刀阔斧的做出技术革新，以及源源不断推出新产品的同时，从消费者口中传来的褒贬不一的评价也颇为耐人寻味，可见大家对新能源车的争议确切存在...查看全文
大T玩车
作为一个Model Y车主，经常被挑战，很少被超越，很多新车号称要挑战Model Y，可是试驾体验之后，总是觉得差点意思。不过周末体验一次飞凡R7之后，竟然有了一点失落，甚至产生了想要换车的冲动。尤其是回来坐进Model Y车内，看看名为简...查看全文
维尼说车
特斯拉这是要疯啊
无痕160974
2022年的暑假里，我在万达广场的底楼大厅漫步，无意间走进了新能源汽车的展厅。自此，踏上了新能源汽车的试驾之旅，从广汽埃安AION LX、小鹏P7……蔚来ET7到最后的智己，让我感受到了新能源汽车满满的科技感，对于这些科技与智能配置也从一开始的不熟悉到渐渐映入我的脑海。正当我为选择哪辆新能源汽车而摇摆不定时，无意间飞凡R7走进了我的视线，在上海的港汇广场见到了飞凡R7的工程车，流线型的车身线条以及溜背式的造型瞬间打动了我，它正符合我对新能源汽车的审美观。当天，在销售小哥的热情帮助下，争取到了R7摩天轮席位。 9月27日大定那天，当非凡R7的购买价格一出来，它的报价也正符合我的购车预算。于是，我在20：47直接锁定了单子。 11月17日我的第一辆新能源汽车终于提到了。交车前，飞凡的交车专员热情地接待，耐心地讲解车辆的各种性能和功能的使用。交车以后，“成长伙伴”也能及时地向我提供各项关于R7的使用与说明。相信在不久，飞凡R7必将热卖。
嘟嘟可在哪里97
提问订单变待交付后还需要过多久提车呀？
等等他爸的号
销售先说十月底能第一批交付，等到现在，有听说激光版都还没排产，说句真话就这么难么
食草系大叔
提问有没有已经提车的小伙伴分享下，第一年保险大概多少米啊
民生进去会
十月份一百多台的销量应该是全国门店试驾车的上牌量，现在好像都没大规模开启交付呢，别着急喷，听说现在全国也三千多大定
fireflight
涵盖高架，亏电，夜间，试驾车双电机顶配，总体满意 1，畅通高架，晴天25度，10公里，车速80~90，电耗16.9，满意，辅助驾驶满意，开通正式领航辅助不知道会不会更好，21寸轮毂坐后排，因为座椅软，颠簸还可以，但噪声感觉比极客大 2，地面...查看全文
电动车主访谈停更版
标续712km，平时跑630多，车主：剩50%电量就充电，一周充一回
风尘石下忘尘风xhm
最新消息（非官方）（不保熟） ET5没有媒体试驾了，展车和试驾车很少很少，9.28直接交车 就产生两个问题，想看实车之后再锁单的，可能今年没戏了，然后之前小订排队的，想要小订顺序也得盲锁，等看到实车，大概率过了最后锁单期限，小订顺序也没用了 消息是李安迪说的，有一定可能性吧，然后群里有个大佬，就是之前合肥经销商大会爆出图片的那位，找人问了，消息大概率是真的
目前的车电分离方案租金每kw超过蔚来，再没有基础设施提供换电服务的情况下，光靠画饼收这个租金。 并且客户支付了租金换电还需要额外支付费用，用了这么多年共享充电宝，没听说过充电宝充电得额外给钱. 豪华感欠缺，黑色内饰一般，不知道白色棕色如何。...查看全文
口天吴58461
试过R7之后总结一下。 加速迅猛，这个完全不需要担心，跟油车性能车完全能一较高下了，买了这车想蹦谁就蹦谁，可谓油车之上我无敌，电车来了一换一。至于操控，我感觉还凑合，没有开船的感觉，整体还算紧凑，比我之前试驾的蔚来和小鹏要好的多。就是方向盘手感不咋滴不够运动，反正这车也不是主打运动属性的，无所谓了。
✨ 楠公子
炸了炸了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
