认证：讴歌CDX车主·车龄5年
简介：我一直都在
汽车系超老师
全新智己LS6对比乐道L60，国产家用新能源实用性到底如何？...查看全文
车博士在聊车
以为自己20w的预算没几款纯电SUV可以选，可一查，好家伙车是真多，比亚迪就不选了，路上跑滴滴的太多，还排除了有点老的小鹏G6，剩下极氪7x和乐道L60和新LS6这三款，简单对比了一下。 性价比：我这个预算其实可以轻松上L60的租电，都说性价比高，但是算了一下账，如果5年后买断电池比贷款利息都贵，如果不买断的话就要一直交钱，算了，我数学不好算不过厂家，还是他是选别的吧。极氪7X的上市价和全新智己LS6预售价一样，但是要知道智己上市后的价格肯定会降下来的，就算降个5000到1万，那便宜这些也是钱啊，拿来充电不知道能充几年呢。 新智己LS6在配置方面也给得特别实在。什么零重力按摩座椅、全车隔音、真皮内饰，这些在7X上都要选装的配置，LS6直接标配给你了。 空间舒适度：家用车肯定空间要大一些，然后舒适度也不能差，新LS6尺寸最大，不过三款车空间都可以，没有太小的。舒适度方面，也都有能躺的座椅，但L60和新LS6是在副驾上，比7x那个在后排的更实用一些，不占后备箱空间，也能和后排连上成一个大躺椅，而且新LS6和L60的标配，7x选装5000。 智驾：新智己LS6现在已经马上更新到无图城市NOA了，有路就能开，丐版也是支持全套的智驾，还免费。极氪7X虽然也是一样免费，但目前就能用个通勤模式，能力相比7x差点。乐道L60的话，用的是纯视觉，没有激光雷达兜底，我是不咋敢放心让它自己开。 底盘方面，堆料最足的是LS6，新款智己LS6标配后轮转向，还有智慧底盘，开起来这能让SUV跟开Mini Cooper差不多灵活。极氪7X的前双叉臂后五连杆悬架属于中规中矩吧，底盘虽然也不差，但没有后轮转向，在灵活性上还是比LS6逊色一些。乐道L60因为成本问题，给配了麦弗逊，无功无过，没啥亮点... 所以，目前看来，L60虽然有换点，也能租电，但是不太适合我这，南方加上大城市的老铁可以入手。7x价格看着还可以，随便选点东西也奔着24w去了，LS6现在只有预售价，但标配配置和权益都不错，好饭不怕晚，等等看26号涛哥能不能来个大的吧，说不定还能薅更多羊毛！
Chris倪69
去商场和家人吃了饭，结果一顿饭吃掉了20个w，就是因为看上了007，但实在是太帅了我什么都没选，灯幕留白的地方先去车店贴个锻碳改色膜，后市场有功夫黄那种锻碳饰板了再加上去，我觉得这样干净素素的干净就很好看！ 关于动力: 平常都是舒适模式，动能回收中，已经足够用，胜过绝大部分2.0t，运动模式更灵敏。随踩随有，没什么延迟，动能回收当刹车用还很线性。高速跑过几次，舒适模式+低回收，很顺畅。 关于续航: 目前公里数不多。正常空调+音乐+通风，市内基本上12 13，高速的话15 16看均速，续航还是满意，跑个450+没什么问题，悠着踩可能500+。用电也无所谓了，怎么舒服怎么踩 关于操控: 底盘这块不拉踩，还试了新model3，这个底盘更舒服，要滤震有滤震，过弯侧墙又撑得住，很有韧劲很整，配合动力真的轻盈畅快，很有信心 关于充电: 平常都是家充，官方极充站真的快，从10％几到充满，只要30几分钟，800v yyds，效率比400v高一截，快20-30分钟有的。
寂夜蝉声
看了看星光、秦plus和启源a05，基本上是看中星光150版本、秦120领先（10.58w）、启源a05的145pro。但是星光网上说问题不少，保养成本高，秦个人感觉不大好看，10.58版本也缺了一些配置（如360影像），启源都说是益达改，油改电版本。问一下大家这几个中间哪一个值得入手？
春和景明爱奇艺
三个月没洗车了，今天要见妹子，把车洗干净吧😀
我就是杠精就是我
说来也好笑，本人也算是CDX第一批车主，2017年提车直到今天讴歌都已经退出中国市场了才想到来这里和大家分享一下买车和用车经历以及对讴歌品牌的看法，如有不适望轻喷。 讴歌作为本田的高端品牌在中国市场可以说混的要多差有多差。自20...查看全文
近视800度狙击手
3月29号，互联网看到优惠信息，第二天去了两家4s店试驾比价，最终选择了一家较有诚意的。说说定的车：2022款白色悦享版（购车合同上是这样的，销售说网上的信息没有更新所以都是2021款），刚好有现车，汽车铭牌上是3月份出厂，也就是本月，不是库存。因为考虑到日常方便，加装了前后雷达、电动尾门，全部落地大概20.5多点，因为还没有上牌，没有细算。觉得优惠力度可以，自己从来没想过会买讴歌，冲动消费了，真是魔鬼👿
青瓜味KT
讴歌CDX 运动版+ADVAN RS3+brembo gt
贰伍捌W
一直对飞度情有独钟，从2代到3代，新一代的外观不能接受。于是就选择了新本的小踏板作为代步工具了，还别说，真是很方便，开销也小。 眼看就要进入2022本命年了，想起给自己添置一部车，立马锁定讴歌了，在此期间也象征性的看了丰田，马自达，日产，都不来电。 之前关注了CDX一段时间，外观不激进，有些油腻感，现在有了ASPEC外观套件的加持整体有动感了。尤其是钣金上勾勒的径线。 内饰最喜欢的是按键换挡和后排中央扶手加杯架，很别致。内嵌的屏让中控有了一体性。看着很顺眼，很反感那种架一个大屏幕在中控的拼接感。车内整体用料没有异味，应该如宣传所说那样是达标的。 开到现在两千出头的公里数，油耗还不错，7.7。没比飞度高多少。 动力方面比起飞度肯定是提升很大的，地球梦加个涡轮再匹配上DCT。提速还是让人满意的。在同级别里应该算不错的，毕竟只买过飞度。硬要再扯上思域来说的话，可以和HONDATA周旋一下。 操控方面，个人解读是飞度底盘延展出来的一部车，但是劈弯过坑的感觉算紧密扎实的，没有松散的旷量感。运动模式下减震器的反馈是递增式的坚挺支撑，侧倾幅度也在可接受范围。不像改了绞牙的飞度那么“直男”。 细节方面，底盘有了副车架连接加强件，这是飞度上需要后期加装的。油箱也和飞度一样，不过CDX多了一道保护。再有就是这车没有备胎，但是后排右侧座椅下方有个暗门，里头还准备了一个附加补胎液的充气泵，整体感觉想得更周全了。 最后就是关于我个人对于DCT顿挫的解读，我发现这车的变速箱需要互动，并不是个让人“省心”的变速箱，它不能轻易丢油门，你的脚得“搭住”它。主要表现在堵车和行驶缓慢时候的2/3/4档，要么在2000转的时候拨片进一档，小油门搭住，如果车速慢得转速在1500-2000之间，那么踩一丢丢油门，搭住。顿挫几乎没有。 总之呢，品牌认可度没到位说啥都白费。看销量就证明一切了。但是作为一个使用人来说，车子的用料，调教真是谁用谁认可！
广东孖烟囱
不知不觉今年3月提车，1.5T汽油尊享版，现在1W公里了，波箱基本没顿挫，没什么问题，在4S店全程金致机油保养！
蕶蕶仈200
喜提星空皓蓝质享混动28.68落地，坐标佛山
森哥试车
自从开了CDX混动，宝马3都不想开了。
极歌33
�买车纯属随缘。摇号摇了8年也没中，年初重新提交时候就点了“节能指标”，结果3月中签，全然不知7月登录才发现，只能边装修房子边看车，时间管理很苛刻期间也不是没萌生过放弃指标两年不买的想法，但又觉得这可能是老天在勾勾小手让我“...查看全文
小浪8023
晨跑的路上，情不自禁下车拍几张，开了快一年，还是那么爱，不管外观还是驾驶，都值得推荐！！
Hugo14
进去10万公里俱乐部。
用户5105370709385
DDDDy0x
气动终于完工 Airlift 3H+SCCAIR
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