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    画地为牢196040052

    认证:速腾车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    速腾准车主图1速腾准车主图1
    2023-07-19
    坐标长春 皓影五座豪华星空蓝图1坐标长春 皓影五座豪华星空蓝图1
    2023-06-20
    坐标长春 皓影五座豪华星空蓝图2坐标长春 皓影五座豪华星空蓝图2
    2023-06-20
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    喜提新车😀图1喜提新车😀图1
    2023-05-11
    喜提新车😀图2喜提新车😀图2
    2023-05-11
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    小沐白哟图2小沐白哟图2
    小沐白哟图3小沐白哟图3
    小沐白哟图4小沐白哟图4

    #用车感受爱车陪伴已整整一年,口罩😷原因+本来用车就少,目前行驶8800。 平常主要是回老家大部分都是高速,国道,行驶感觉还是很棒的,快速路迈腾还是很nice,平常开车就很老实,一条道走到黑的那种,偶尔的加速,油门随踩随到,也会给你不一样的激情 动力加速+操控感受 动力:市区起步只要我是红绿灯第一个,我必然是第一个冲出去的,推背感没的说,自己心情也很愉悦,相对与市区而言,我更喜欢高速上的迈腾,他给你的感觉就一个字:稳~我的小车是20款330领先还是低功的,动力对我来说完全足够,个人最快时速到了160,但是动力还可以给你向上顶,惜命,没敢再踩,超车的话,没压力,只要心中带T,开啥都是涡轮增压 操控:偶尔会出现顿挫,万年毛病了,二换三的时候偶尔会出现,我感觉还好, 让我受不了的是起步的时候,会顿一下,很明显,关了自启停还是会出现,不管是高速还是起步,地板油没踩过,比较惜车,还没稀罕够呢,目前高速150还稳的狠,再高的话,就交给别的大佬吧,自己是不敢了,不过掉头转完遇见车道少的,总得再倒一把,感觉很尴尬😳,停车的话个人感觉还可以,不过觉得那些小mini们停车是真得劲。高速和市区的感受完全是不一样的,市区跑不起来,到了高速上会给你不一样的感受,安稳中带着一颗躁动的心❤ 空间感受+空间对比 本人身高180体重200斤。。。妥妥的山东老爷们,坐进驾驶位调好座位,一点不紧,头部还有两拳多,腿部也有两拳,当初选择他第一要素就是空间。后备箱正常三个行李箱没问题,还有很多富余空间。后排我填完座椅后。我自己完全坐得下,别人就不用说了, 装的最多的时候就是搬家了,我跟我对象的,全部东西~全部,俩人还有厨房的东西有人能想象多少吗~整体空间的话,哈弗,凯美瑞是比不上,别的咱是不知道,哈哈哈 油耗感受 一直加石化95,我的用车情况还可以,都是快速路,高速6个左右,市区7-9个,看路况,最高一个就是17个油了, 堵车。没有参考价值,最低的一次4.9,高速定速巡航110。一箱油高速1200公里不是盖的总体油耗来说也就8-10个左右吧,就看自己的黄金右脚了。 配置内饰做工 做工中规中矩,没啥出彩的,耐看可能就是出彩的吧,我本身也没开过多少车,没有什么可感受的配置的话我的本身就是低配版,没那么多的功能,就一个定速巡航,个人感觉还挺好用,省心一点,最没用的就是无线充电了,手机放上去贼烫,无线carplay也可以,不过我喜欢用有线的还可以充电。 舒适度+隔音 驾驶感觉还可以,连续驾驶四个小时以上的话腰受不了,酸的不行,最长一次就是7个小时,后半段歇了好几次,600多公里,隔音的话中档水平,比之前试驾的雅阁,天籁,凯美瑞都好一些,在试驾的时候都是市区,更何况是速度更快的高速了,高速的话就看你有多大声音的音乐了,也不会影响主副驾驶与后排的沟通。 总结:迈腾整整陪伴一年了,去年的12.7看的车,有点很多,比你想象的要稳,也有你想要的激情,选择他不后悔,到现在一坐到车里面,还是会美滋滋的启动。缺点的话就是这个顿挫了,很烦,特别是车里有人的时候,谁顿谁知道,整体来说,他给你的满足感,无法用言语来形容。 如今开上他,依旧是满心的欢喜。 辛苦迈腾圈主Fantasy圈主推荐推荐加精

    陪伴整整一年的爱腾图1陪伴整整一年的爱腾图1
    陪伴整整一年的爱腾图2陪伴整整一年的爱腾图2
    陪伴整整一年的爱腾图3陪伴整整一年的爱腾图3
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    陪伴整整一年的爱腾图8陪伴整整一年的爱腾图8
    陪伴整整一年的爱腾图9陪伴整整一年的爱腾图9
    2022-12-07

    #用车感受爱车陪伴已整整一年,口罩😷原因+本来用车就少,目前行驶8800。 平常主要是回老家大部分都是高速,国道,行驶感觉还是很棒的,快速路迈腾还是很nice,平常开车就很老实,一条道走到黑的那种,偶尔的加速,油门随踩随到,也会给你不一样的激情 动力加速+操控感受 动力:市区起步只要我是红绿灯第一个,我必然是第一个冲出去的,推背感没的说,自己心情也很愉悦,相对与市区而言,我更喜欢高速上的迈腾,他给你的感觉就一个字:稳~我的小车是20款330领先还是低功的,动力对我来说完全足够,个人最快时速到了160,但是动力还可以给你向上顶,惜命,没敢再踩,超车的话,没压力,只要心中带T,开啥都是涡轮增压 操控:偶尔会出现顿挫,万年毛病了,二换三的时候偶尔会出现,我感觉还好, 让我受不了的是起步的时候,会顿一下,很明显,关了自启停还是会出现,不管是高速还是起步,地板油没踩过,比较惜车,还没稀罕够呢,目前高速150还稳的狠,再高的话,就交给别的大佬吧,自己是不敢了,不过掉头转完遇见车道少的,总得再倒一把,感觉很尴尬😳,停车的话个人感觉还可以,不过觉得那些小mini们停车是真得劲。高速和市区的感受完全是不一样的,市区跑不起来,到了高速上会给你不一样的感受,安稳中带着一颗躁动的心❤ 空间感受+空间对比 本人身高180体重200斤。。。妥妥的山东老爷们,坐进驾驶位调好座位,一点不紧,头部还有两拳多,腿部也有两拳,当初选择他第一要素就是空间。后备箱正常三个行李箱没问题,还有很多富余空间。后排我填完座椅后。我自己完全坐得下,别人就不用说了, 装的最多的时候就是搬家了,我跟我对象的,全部东西~全部,俩人还有厨房的东西有人能想象多少吗~整体空间的话,哈弗,凯美瑞是比不上,别的咱是不知道,哈哈哈 油耗感受 一直加石化95,我的用车情况还可以,都是快速路,高速6个左右,市区7-9个,看路况,最高一个就是17个油了, 堵车。没有参考价值,最低的一次4.9,高速定速巡航110。一箱油高速1200公里不是盖的总体油耗来说也就8-10个左右吧,就看自己的黄金右脚了。 配置内饰做工 做工中规中矩,没啥出彩的,耐看可能就是出彩的吧,我本身也没开过多少车,没有什么可感受的配置的话我的本身就是低配版,没那么多的功能,就一个定速巡航,个人感觉还挺好用,省心一点,最没用的就是无线充电了,手机放上去贼烫,无线carplay也可以,不过我喜欢用有线的还可以充电。 舒适度+隔音 驾驶感觉还可以,连续驾驶四个小时以上的话腰受不了,酸的不行,最长一次就是7个小时,后半段歇了好几次,600多公里,隔音的话中档水平,比之前试驾的雅阁,天籁,凯美瑞都好一些,在试驾的时候都是市区,更何况是速度更快的高速了,高速的话就看你有多大声音的音乐了,也不会影响主副驾驶与后排的沟通。 总结:迈腾整整陪伴一年了,去年的12.7看的车,有点很多,比你想象的要稳,也有你想要的激情,选择他不后悔,到现在一坐到车里面,还是会美滋滋的启动。缺点的话就是这个顿挫了,很烦,特别是车里有人的时候,谁顿谁知道,整体来说,他给你的满足感,无法用言语来形容。 如今开上他,依旧是满心的欢喜。 辛苦迈腾圈主Fantasy圈主推荐推荐加精

    陪伴整整一年的爱腾图10陪伴整整一年的爱腾图10
    陪伴整整一年的爱腾图11陪伴整整一年的爱腾图11
    陪伴整整一年的爱腾图12陪伴整整一年的爱腾图12
    陪伴整整一年的爱腾图13陪伴整整一年的爱腾图13
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    陪伴整整一年的爱腾图17陪伴整整一年的爱腾图17
    陪伴整整一年的爱腾图18陪伴整整一年的爱腾图18
    2022-12-07
    提车一万公里留个念图1提车一万公里留个念图1
    提车一万公里留个念图2提车一万公里留个念图2
    提车一万公里留个念图3提车一万公里留个念图3
    提车一万公里留个念图4提车一万公里留个念图4
    提车一万公里留个念图5提车一万公里留个念图5
    2023-03-17

    凯迪拉克CT4 2021款 购车1个月 口碑评价: 【外观】常说,喜欢一样东西,始于颜值,我和媳妇就是因为ct4的颜值,开始了解凯迪拉克,也开始了解这款车。以前开的是大众捷达,去年刚结完婚,双方家庭都支持换车。今年30岁,驾龄11年,换车的事情酝酿了很久,预算20万出头,本想着换一辆SUV,只看3点,品牌、空间、四驱,所以车辆锁定为大众探岳r-line四驱版。去年一次偶然,媳妇和我爸妈去陪爸妈的朋友提了一辆凯迪拉克xt5,在展厅里,我妈和媳妇儿一眼就瞅准了ct4,但是经过初步了解,我一口就否定了这款车,因为选择它,等于全盘否定我的想法,和家用的需求。没办法,被媳妇软磨硬泡,去了4s店,我是带着应付差事的想法去的。但是!!在展厅见到实车的那一刻,我动摇了。。 【空间】第二点,我想着重说一下这个车的空间。因为,空间问题是这辆车绕不开的一座山。不谈什么纵置后驱,也不谈什么50:50黄金比例,只谈实际主观感受,希望给大家一些参考。我178cm、70kg,媳妇儿168cm、50kg,我们提的是21款精英版,车子的前排空间套用一句官话:“为驾驶而生”,手动腿拖,腰托、背部包围松紧以及前后高低的电动调节,还有两档座椅及后视镜记忆,不管是我还是媳妇儿都能调到非常适合自己的姿势。接下来说大家最关心的后排问题,仁者见仁吧,你说他小,他是真小,但我可以负责任地说,前排调成我的较宽松的驾驶位,我还是可以很轻松的坐在后排,只是上车时的一瞬间(因为门比较小)感觉有点憋屈,但是坐进去后根本不影响乘坐,没有网上说的那么夸张,后排坐三个人是会显得很局促,话又说回来,咱们日常驾驶,车辆满载的情况有多少呢?同时坐进几个个儿又高、人又胖的人又有多少呢?再加上,我爸妈这边儿和岳父岳母那都开的是SUV,所以我们最终摒弃了空间这座大山。后备箱这块,我是觉得挺大的,并且后排可以放倒,唯一的缺憾是开口有点高。 【油耗】首先说一下,我驾龄11年,拥有过两台车,大众宝来和大众捷达,都是手动挡,所以对油耗这块儿还是比较有心得。ct4从四s店开出来去检车的路上,加了一满箱油,380块,跑了600km后(全在市区),油表报警,显示还可以跑70km。目前还没有上高速,但是在城市外环跑过一次,定速巡航,70km每小时,平路瞬时油耗在4.0~5.5之间。总的这600km,全部是市区路况,表显平均油耗9.8。所以,油耗这玩意儿,主要看和谁比,主要看是谁开。跟之前的两款车相比,那肯定是高的离谱,不过谁让对车主打运动还是2.0t呢。 【动力】一句话,只要你敢踩,它就敢往前窜。 【变速箱】都说通用变速箱拖后腿,之前也没有开过通用的车,所以不做对比,只说主观感受。一档和二档确实挺笨的,控制不好转速和油门力度情况下,一档升二档顿挫明显,但是二挡往后就没什么感觉了,加速也很平顺。柔和驾驶的情况下,升档还是比较积极的,转速不会超过两千就换挡。试过一下m档,拨片的反应总感觉慢半拍,甚至还有点长,大概0.5秒左右,拨片的感觉没有那么得心应手。 【内饰】又是一个仁者见仁的问题,我不觉得老气,非常喜欢那一排实体按键,操作快捷、方便。显示屏反应速度快,内置高德地图,终身每年100g流量,完全够用,导航终于可以告别手机了😃有个细节提一下,我的车是21款,12月生产的车,座椅电动调节按钮全部加了一圈银色镀铬,比之前好看高级太多。 【最不满意】真正爱上一款车,千万不要在意网上的言论,一定要去实地感受,口袋充足的话,出手吧!

    大红花打球球图1大红花打球球图1
    大红花打球球图2大红花打球球图2
    大红花打球球图3大红花打球球图3
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    凯迪拉克CT4 2021款 购车1个月 口碑评价: 【外观】常说,喜欢一样东西,始于颜值,我和媳妇就是因为ct4的颜值,开始了解凯迪拉克,也开始了解这款车。以前开的是大众捷达,去年刚结完婚,双方家庭都支持换车。今年30岁,驾龄11年,换车的事情酝酿了很久,预算20万出头,本想着换一辆SUV,只看3点,品牌、空间、四驱,所以车辆锁定为大众探岳r-line四驱版。去年一次偶然,媳妇和我爸妈去陪爸妈的朋友提了一辆凯迪拉克xt5,在展厅里,我妈和媳妇儿一眼就瞅准了ct4,但是经过初步了解,我一口就否定了这款车,因为选择它,等于全盘否定我的想法,和家用的需求。没办法,被媳妇软磨硬泡,去了4s店,我是带着应付差事的想法去的。但是!!在展厅见到实车的那一刻,我动摇了。。 【空间】第二点,我想着重说一下这个车的空间。因为,空间问题是这辆车绕不开的一座山。不谈什么纵置后驱,也不谈什么50:50黄金比例,只谈实际主观感受,希望给大家一些参考。我178cm、70kg,媳妇儿168cm、50kg,我们提的是21款精英版,车子的前排空间套用一句官话:“为驾驶而生”,手动腿拖,腰托、背部包围松紧以及前后高低的电动调节,还有两档座椅及后视镜记忆,不管是我还是媳妇儿都能调到非常适合自己的姿势。接下来说大家最关心的后排问题,仁者见仁吧,你说他小,他是真小,但我可以负责任地说,前排调成我的较宽松的驾驶位,我还是可以很轻松的坐在后排,只是上车时的一瞬间(因为门比较小)感觉有点憋屈,但是坐进去后根本不影响乘坐,没有网上说的那么夸张,后排坐三个人是会显得很局促,话又说回来,咱们日常驾驶,车辆满载的情况有多少呢?同时坐进几个个儿又高、人又胖的人又有多少呢?再加上,我爸妈这边儿和岳父岳母那都开的是SUV,所以我们最终摒弃了空间这座大山。后备箱这块,我是觉得挺大的,并且后排可以放倒,唯一的缺憾是开口有点高。 【油耗】首先说一下,我驾龄11年,拥有过两台车,大众宝来和大众捷达,都是手动挡,所以对油耗这块儿还是比较有心得。ct4从四s店开出来去检车的路上,加了一满箱油,380块,跑了600km后(全在市区),油表报警,显示还可以跑70km。目前还没有上高速,但是在城市外环跑过一次,定速巡航,70km每小时,平路瞬时油耗在4.0~5.5之间。总的这600km,全部是市区路况,表显平均油耗9.8。所以,油耗这玩意儿,主要看和谁比,主要看是谁开。跟之前的两款车相比,那肯定是高的离谱,不过谁让对车主打运动还是2.0t呢。 【动力】一句话,只要你敢踩,它就敢往前窜。 【变速箱】都说通用变速箱拖后腿,之前也没有开过通用的车,所以不做对比,只说主观感受。一档和二档确实挺笨的,控制不好转速和油门力度情况下,一档升二档顿挫明显,但是二挡往后就没什么感觉了,加速也很平顺。柔和驾驶的情况下,升档还是比较积极的,转速不会超过两千就换挡。试过一下m档,拨片的反应总感觉慢半拍,甚至还有点长,大概0.5秒左右,拨片的感觉没有那么得心应手。 【内饰】又是一个仁者见仁的问题,我不觉得老气,非常喜欢那一排实体按键,操作快捷、方便。显示屏反应速度快,内置高德地图,终身每年100g流量,完全够用,导航终于可以告别手机了😃有个细节提一下,我的车是21款,12月生产的车,座椅电动调节按钮全部加了一圈银色镀铬,比之前好看高级太多。 【最不满意】真正爱上一款车,千万不要在意网上的言论,一定要去实地感受,口袋充足的话,出手吧!

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    提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图1提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图1
    提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图2提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图2
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    提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图7提车一个月总结,码字好辛苦😂😂😂图7

    个人情况:本人90后,孩子2岁,我名下有一个绿牌比亚迪元,我老爸名下有一个蓝牌本田锋范。有了孩子后,无论是元或者锋范,对我们一家五口人来说都太小了。另外,锋范开了10年了,老爸也早就想换车了,所以,在保险到期前我们全家就决定要换辆中大型SUV! 选车经历:我们选车不纠结,因为没有二胎想法,对7座无感,汉兰达等压根不在考虑范围内!家里有个锋范,开了10年一点毛病没有,所以老爸还是比较倾向于再换一辆本田车,我们就直接去了离家最近的一个4S店,一进店里我们全家就看中了冠道,老爸看中了370豪华,问了价格,就优惠5000,太黑了!果断走人!过了几天参加了一个惠民购车节,当场交了定金等着提车!之前我曾在懂车帝上搜冠道询底价,就接到了几个4S店的电话,给我说的价格都比交了定金那家更优惠。深思熟虑外加请教朋友后,找最先那家退定金,然后选了两家优惠最大离家也比较近的店谈价格!我就直接跟销售说我要最优惠的价格,哪家便宜我就在哪家买,某店给我优惠多少,旧车给我多少钱,送什么东西等!最后以我们都能满意的价格成交了! 购车价格:370豪华,4S店优惠11000,置换补贴7000,旧车锋范28000。购置税23000,保险4500,出库费500,上牌200,最终全款落地26.2!送贴膜、脚垫、后备箱垫、掸子、行车记录仪,送首保+4次保养,免工时费! 车辆内饰:内饰和我家以前的锋范比,那是相当豪华了!皮质座椅就是看起来高档,但是真不实用,夏天烫屁股冬天冻屁股😂8寸中控屏显示效果挺好,但在科技感这方面个人觉得还不如我的比亚迪元!不过总体来说稳重大气! 车辆空间:本田在空间这方面一直都做的不错。这车让我们全家最满意的就是空间了,尤其是后排空间巨大,地板全平,后座安个儿童安全座椅再坐两个大人也不觉得挤。正副驾驶中间的扶手箱里也能放水杯加油卡太阳镜之类的小东西。后备箱空间够用,一家五口人出游的话东西也能放下。 隔音与舒适性:车的隔音挺好,有噪音但是可以接受!舒适性没的说,大五座很宽敞!空调前后排都可以调节温度,这点很人性! 动力方面,以前开家里的锋范去草原天路时,爬坡是真没劲儿,所以我和老爸压根没考虑1.5的,都觉得1.5会小马拉大车,也没试驾过1.5的,所以不做评论。2.0的起步没感觉肉,加速超车一点不费劲。平时都用节能模式,没试过其他模式,城区用车多,这个模式就够了!有一次我开元EV我爸开冠道一起回老家,一半城区一半乡镇,元不开运动模式的话根本追不上冠道 让我不满意的点,第一,个人审美观问题,不太喜欢溜背造型!第二,油箱太小了,太小了,太小了!第三,后排座椅有点低,腿部支撑不够,坐时间长了会不舒服。 总之,家用的话我是非常推荐冠道的,这个后排空间可以说是无敌了,可以给家人更好的乘坐体验,车型的话比较推荐370豪华,2.0的动力比1.5要强,另外,个人感觉不经常跑山路或者是路面不好的道路是没必要买四驱的,油耗还高。要是奔着越野去的话,直接买越野车更好!最后晒一下在我家服役十年的大功臣~本田锋范,光荣退役!

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    2021-06-10
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