简介：这个人很懒，什么都没写~
王二小哥
一汽-大众ID.6CROZZ这款车不仅外观出色,而且续航能达到565km,尺寸高端SUV可以满足各种出行的需求。特别是配置的辅助驾驶系统，特别适合于高速公路行驶。 一、出行规划 帝都到曹县目的地的距离为680公里，路线规划为北京六环、大广高...查看全文
嘉梁车生活
嘉梁试驾解读，一汽大众ID.6 CROZZ，合资品牌7座纯电SUV，究竟值不值？...查看全文
懂车知识库
可能很多朋友以为这台车就是野马的纯电版本，其实不然，除了动力形式的改变，这台车在智能互联领域也有着明显的升级。...查看全文
透明白开水1984
我作为大众粉，还要追溯到10多年前GTI MK6，R36，1.5代途锐那个时代。当大众认为自己质量过剩开始套娃并且开始柴油作假的时候，就注定会有积重难返的一天。这一天很快就来了。 MEB是大众转型拿出来的最有诚意的作品之一，虽然小心翼翼如履薄冰没有跨度太大拿出了这个过渡平台，但相比BB从工程角度上已经是置之死地而后生了。 我想买ID的朋友们，大部分是对车稍微有点了解的保守派，希望汽车操控好硬件稳定、希望保留油车的乘坐感不至于让家人晕车，对智能化多屏幕互动没有那么多执念，当然价格也是很重要的一方面。大众的工程师用自己对汽车的理解做出了较为满意的答案。 有人问，为什么会买成立5年多的蔚小理而不买百年大众？无他，因为消费者希望需求被尊重、意见被尊重、感受被尊重、问题被尊重，互联网精神给予消费者凌驾于硬件之上的情感诉求，这正是蔚小理所带来的传统厂商绝不在意的精神诉求。 5月，理想ONE单车销量超过Volvo所有车型。5月上海汽车销量新能源吃点了传统厂商和BBA的新车份额。6月21日，理想L9首发收到互联网一致关注，L9从产品底层传递出了一个中国的产品经理如何理解中国人的用车需求，虽然可能在工程化方面存在问题，但征服了中国消费者的精神世界。 相对于理想的产品定义、快速响应，大众中国则显得已经格格不入了。不说ID的硬件和软件问题了，单说ID 的外观颜色、座椅配色、在线订单系统的bug，足以说明大众高高在上的市场部已经不知道客户才是上帝。更加不屑于去真正做一下客户调研和市场访谈，看看客户到底有什么意见有什么需求。所谓“大众车代表高级”已经一去不复返了。 好在，6月，大众从调整了中国的管理架构。希望这是一个好的开始，如果一汽大众什么时候把市场部搬到广州，我相信这才是转变的关键。 ——写在L9发布、ID6 C提车前。
浅笑6543
不知不觉，提车已经15000公里了，去年9月底的车。 说一次行驶感觉吧，底盘这块，确实没话说，行驶质感还是可以的。 空间我都是当5坐使用的，空间杠杠的。 实际续航在450左右。 马上暑假了，正在规划一趟单程800公里的自驾，希望和小6有更多的旅行。
小河边被强吻
2月份21款没配上，等22款重新下单等到现在！啥时候起个头啊！各位老哥有没有匹配上22款id6x的？
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