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#评评我的车老六的驾驶感受是最值得点评了。 就单说老六的性能数据，就几乎可以秒杀同级别同价位中的其他所有车型。然后老六的最高极速有247km/h，虽然我们自己的老六可能永远都不会有机会跑那么快，包括我们自己驾车也可能永远都不会开这么快（我去德国不限速高速开着宝马M850i反正是轻轻松松跑到了245，这个速度下整个人都是紧绷的状态，持续不了太长时间），但是这不代表极速高就没有用了，这恰恰代表了一辆车的性能如何，和他的极限在哪里。 【驾驶模式】 老六的驾驶模式分为四种，我平时经常用的就是纯电，这样就可以完全不用油，可以做到三个月不加一次油，而且纯电起步的油门相应也是非常灵敏的。然后跑高速我一般就是用性能模式，高速再加速的推背感是比原地起步推背感更刺激的。 然后方向盘的转向力度也是可以根据不用驾驶模式自动调整的，纯电模式下转向助力最大，比如停车或者在地库需要来回大方向是很好用的，高速路段用性能模式方向盘助力会减轻这样更易于驾驶的操控性。 性能模式下深踩油门会有一定的换挡感觉，但是这个太正常了，这时就把他当成一个油车好了，没有换挡的扭矩增大，否则怎么可能高速再加速能有这么优秀的加速性能。 【刹车】 刹车的脚感偏向于是较硬的感觉，这个是调教方式的问题，有的人可能开习惯了德系车较软的刹车就会吐槽老六刹不住，其实就是脚感没有适应，这种情况多开开就好了，而且老六初段的刹车都是动能回收，重踩了刹车片才会介入。 【底盘】 老六使用了前麦弗逊独立悬挂，后E型四连杆的独立悬挂，这个级别这种悬挂还算可以的了，然后老六的底盘调教其实是往舒适上偏的。这样带来的坏处是过一些坑坑坎坎会有多余的晃动，高速的侧倾抑制相对差一些。但是带来的好处就是滤震性更好，乘坐更加舒适，尤其和一些同级别硬板车一样底盘的车型对比，简直好的太多了。 【噪音】 风噪和胎噪是老六经常被大家吐槽的点，确实老六隔音做的也不是很好，高速噪音很大，但是把音乐音量调高，用魔法打败魔法也不是不行。毕竟买的是一辆十万出头的车，总不能要求有二十万的质感吧。
#银河L6-提车日记驾照拿了4年的新手女司机喜提老6啦！已经开了快一个月了。因为我本人不太懂车，所以买车前做了很多功课，甚至还看了二手车。不过今年新车优惠力度普遍都很大，所以最后还是选了新能源的新车~还可以免税钱。 因为想自驾出去玩，包括跑城市内方便，对买车...查看全文
