简介:这个人很懒,什么都没写~
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明天我们在哪里呢
【5个月的用车背景】 我是去年12月24日提车的,买的荣威D7 DMH卓越版,目前开了5000多km了。 【买车时的心态】 我和我的D7很有缘,我去4s店的那天,看到板车拉着一车D7刚好到4s店,我提的那辆也在这一板车上,我们是同时达到4s店的。当时对D7的基本素质也有些了解:B级车、豪华内饰、21.4度电池包等……看了当时广告,说满油满电可以跑1400km。 进了4s店,我和销售开门见山:先试驾了再说!销售也是个老狐狸,见我要试驾,肯定是有备而来的重点客户,变得殷情的很。在试驾过程中,给我印象最深刻的是这车底盘的nvh表现很好,坑坑洼洼的局面没有完全过滤掉,而是很干脆利索,回弹舒适。回店洽谈,销售咬定除了官方给的1.3w优惠,其他一点优惠没有(上牌费也不收),其实我也提前了解过这个车的优惠情况,这个价格合适,考虑到常州当时地补快到期了,于是我和老婆一商量,第一次试驾就下订单了,12月18日付款,12月24日上好牌开走。落地价格是12.83w-0.2w(地补)=12.63w。 【二次降价后的心态】 大家也都知道了,就在前两天,荣威D7全系列都降价2w,我买车时降价1.3w,背刺了0.7w。我此时的心情有些复杂。原因有三: (1)今年开始整个汽车圈已经卷出了新高度,这个节点被背刺见怪不怪,荣威D7降价肯定为了冲销量,销量上去了后面的售后门店会更多,售后更方便对消费者是好事。 (2)5个月5000km开下来,我对车的整体行驶质感是满意的,而且用车成本比较低,我之前速腾起码0.5元/km用车成本,而D7混动跑高速大概0.3元/km的用车成本,纯电跑市区大概0.15元/km的用车成本,这5000km开下来也帮我省了不少钱。所以12.63万(未二次降价之前)能买到荣威D7对我而言是一次不错的购车体验。 (3)我还有辆老12款速腾已经开了接近17万公里了,我老婆在开,要不把速腾卖了,趁着降价再买一辆荣威D7对冲一下?总结一下:既然买了就好好开呗,这现在这个汽车行业环境,去年买车不被背刺基本很少吧,买定离手不去多想了。况且本来对选择D7还是挺满意的,想的多了反而给自己找堵。
辛运Captain
窄路侧方停车