简介：这个人很懒，什么都没写~
潘潘是只熊猫
Z6 IDD车机存储卡出厂自带8G，小了，导致360环车影像只能储24小时，所以自行购买了64G的存储卡准备换装上。 首先，Z6 IDD官方建议是8-128gb的容量，但128又太大，可能存储过多导致联发科的读取速率下降（个人认为的哈） 所...查看全文
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之前订的比亚迪宋pro和plus，奈何等了四个月和两个月依旧没消息，之前有看这个车，但一直没订，因为是新车，又对，网上看的，IDD的混动不如比亚迪，就没有订。 后来订了z6，退了比亚迪，看中的z6配置要高于比亚迪，价格还一样，对比宋plus旗舰plus和z6顶配。还有就是混动大家的讨论，其实技术先进与否，我感觉两者都属于成熟技术，坏的可能性都差不多吧，所以大家在乎技术先进与否我感觉没必要，要看好用不省油不。 试驾感受和宋差不多。省油，其实我自己理解的肯定z6肯定高，必定一个涡轮增压，一个自然吸气，动力不一样。 还有我对两个混动的理解，idd少了一个电机，就是发动机前端的p1电机，只有发动机与变速箱间的P2，这样在馈电时，驱动车子的只有发动机，动力分配灵活性就差，就难以保持发动机的最佳工况造成油耗不理想，另外有变速箱，能量损耗也多些。 dmi，因为有一个单独发电的p1，这样馈电时，依旧可以电驱，可以发动机驱动，依旧保证两套系统，可以灵活分配动力，保证发动机的最佳工况来省油，且没有变速箱，损耗少一些。 但对比其实也差不多少油耗，感觉一到两个吧，对我来说，主要城市代步，150公里续航高于110，很实用，1.5t肯定比1.5L动力足，保不住电，失速，ev受限的可能性也小，又配置高，单配置高出去的差价，我觉得还是值的，所以订了这台z6idd，退订了比亚迪，现在就期待车早日提车，感觉肯定比比亚迪快。 💔爱车吐槽 📉能耗分享
小583651雪
订车一个多月了，有点泄劲了，插混的后期的维修是不是太贵，故障率太高，毕竟是两个动力，现在谁知道还好退订吗？
坦达瓦婆罗多
提问动能回收设强可以当单踏板开吗？ 第一辆是特斯拉，习惯了
lgz488
国庆回家，来回近2000公里，油耗惊喜。 高速路跑的比较多，中途有在服务区休息，充两次电。全程油耗5-6之间。新车开回家，家里人都夸车大，后排坐着舒服。 📉能耗分享
户外野钓.夏风
下星期一提车了，今天车已经到店了，放在展厅，座椅包装拆了一个，不知道怎么回事，从温州回安庆提。4985号，下订到提车刚好一个月，9月17号下订的。
春花已开
34xx号，今天通知匹配了，十天后拿车，准备出发诗和远方！
向前走的背影
我订车了，5236，但是随着了解越多心里越不踏实。第一，销售说一片大好销量暴增，一个月好几千上万，但是如图销量才九百多；第二油耗能耗这块，对比idd与比亚迪，百公里用电能耗差了20%，论坛里反馈的综合油耗在7-8个油，满油满电七百多公里，这个数据属实的话就没必要买油电混了。对长安车系的好感来自于公务用车。
小米小手机
今天教刚拿驾照的老婆开车，她居然给我说这车好开，我真的是被她打击到了，我问她原因，她说这车踩油门就走，松油门就停。。。不像教练车还要时常去踩刹车，原来是我把动能回收设置成了较强，看来这功能还成了新手的福利了
lj7226
才开几天，说说感受吧。 1.再需要动力的时候会自动切到hev模式，能听到发动机得轰鸣。提速还行吧一般用够用了不过如果能再快个一两秒就更好了。 2.平常开ev和hev平顺性都可以电跑完了还是会有点换挡顿挫，不过觉得已经很好了。毕竟6挡双离合个byd的e-cvt比不了 3.配置是真高，我买的最低配旗舰版感觉配置已经够用了 4底盘不高，过这边乡村路减速带的时候要慢点快了会蹭到电池 5.外观是真的好看，不止是我觉得。而是很多人都觉得 6.两天时间改了隔音，哈曼卡顿6500c套装音响，氛围灯。自我感觉效果不错。折腾呗
克君威
提问这个是裸车✖️0.96吗
做衣服的剪刀
奇瑞瑞虎8plus鲲鹏E+提车已经有两个多月，目前跑了1500多公里，结合我的日常使用，说一下我的个人省钱观点。 1，混动车要省钱，一定是要有便利的充电条件，最好有自己的充电桩。那些一天想着不充电，亏电电跑的，洗洗睡吧，我实测过不省油，市区跑七个油，长途跑要到9个油了，而且长期电池亏电的话，对电池也是不好的。所以没有便利充电条件的，新能源车不能买。现在很多人都喜欢测亏电油耗，我认为没有什么实际意义，亏电油耗就是应急用的，你认为没电把你丢在路上好，还是花多点油钱把你带到家好？ 2.混动适合什么样的人群。 混动比较适合平时市区跑的多，但是也时不时有长途需求的人。平时市区用纯电跑，即使偶尔里程超过续航，也可以用油，不用担心没电把你丢在路上。而且如果要跑长途，可以用混动模式，没有纯电车的里程焦虑，而且在2-300公里内混动跑，也是很省的。如果你是经常跑长途的，混动可能不适合你了，因为混动要有电才省油，如果跑长途多的，经常充电耽误时间，不充电，油耗可能比纯燃油车还高，不划算。我呢一月一般跑8-900公里，主要是市区，长途很少，以前纯燃油车，一月加油费用在6-700，现在换了混动车，平时都是用电跑，一个月充电费用估算下来大概也就，7-80块，比以前开燃油车省太多了，所以这车对于我的使用场景来说，实在是太香了。 3。怎么使用才能发挥混动最大优点。 混动车就是一个工具，你要摸清楚他的脾性，然后使用最好的方式才能发挥他的最大优点，没有什么车是万金油的，就像你开个轿车去越野一样，你说他能行吗？所以想省油，你一定要提前规划好。 1，如果你一天的行程就在六七十公里，你就可以使用纯电跑，纯电是最省钱的出行方式。 2.如果你一天的行程，大概在200公里内，你可以一开始就设置混动模式跑，保电设置在20%，这样跑油耗可以控制得很低。我今天就跑了60多公里的短长途，智能保电设置在20%，国道，速度控制在60 ~80公里，开空调，26度，2档风，我跑到了1.4的油耗，按这个估算，如果在200公里内，油耗完全可以控制在3-4之间，很省了。下面附上油耗图。 3.如果你要跑很远的长途，我也建议智能保电设置在20%（说明书中说，如果你跑爬山路或者是拥堵路段，才建议你把智能保电设置到高），因为如果你设置到高保电，车跑一段时间为了保电量，都是用纯油跑了，这样油耗会很高，毕竟这车搭了几百斤的电池。有车友说保电70%动力会强，我认为不是这样的。20%一样是有电，我感觉20%和70%保电，动力差别不是很明显。而且也有测试，瑞虎8E+亏电的加速和满电加速，差别不是很大，亏电动力差，是比亚迪的DMI。长途里程3-400公里，我认为油耗还是能控制得可以的，但是如果再远，亏电油耗肯定会上升了，越远越高，所以跑7-800公里的长途，有条件的中途休息充一下电，还是能控制油耗比较省的。 今天就写这些，有不对的欢迎大家交流，这样以后大家才会越开越省
潞辰东
今天看了z6，刚好店里的展车说是之前的车主定了后面又不要了，车架上的制造日期是8月22号，检查一下也基本没什么大的使用痕迹，问我要不要，因为他们厂里是按照订单生产的，现在这样退车的，厂家要罚款8000，如果要的话，他们店里和我各滩4000，这几天就可以提车办手续。有人遇到过，不知道是不是靠谱，有人知道吗？拜托🙏🏻
吾爱橘Cc
提问关于Z6 idd三电系统终身质保的探讨 个人觉得三电终身质保很重要，关系到后期用车体验和用车成本。目前尝试三种方法了解，到都得不到确定的答案： 1.致电长安欧尚官方客服电话询问是否三电终身质保，客服支支吾吾不说，最后说了句让和销售联系，这瞬间就让我觉得欧尚没有底气，心凉了。 2.登录长安欧尚官方网站，三电系统终身质保的页面已经显示（但微信公众号上仍可显示），无法查看更多内容，有一个长安活动车的质保条款，好像8年15万公里，不是终身。 3.4s店销售了解，但结果不一，无法取信：一家4s店销售说三电终身质保，但问及详细质保条款（条款文字游戏猫腻多，还是要眼见为实），回复没有。另一家4s店销售回复一开始官方宣称三电系统终身质保，但后面不终身质保。 所以，我觉得欧尚有点不老实，很可能不是三电终身质保。 最后，欢迎已经提车的车友解惑，是否有质保手册等内容分享给大家！
提问我没有大腿科普下，三电质保政策是怎样的，提车的有相关协议条款吗
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