认证:长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
小米小手机
Z6idd的无骨雨刮我用了两年多了,换了好多个牌子,始终有跳刮,异响,刮不干净,烦得很。有个兄弟伙给我说可以试试有骨雨刮,结果你别说还真的好用,至少刮的比以前干净了
今天升级后,行驶了几个小时,感觉开起来提速比以前平稳了,但低速时的顿挫偶尔还是有。现在可以在巡航时随意切换纯电和混动了,而且巡航的车速可以超过限速。还有就是电机的较强动能回收有变化,以前不管什么车速,只要一松油门,动能回收就能达到-25,现在车速70以下和以前没变化,70以上的车速动能回收只有-10,刹车都比以前踩得多了,大家如果还有其他的发现,都拿出来分享一下。
前几天都还升级不了,今天早上去正常充电到98%,然后开车去上班,停车后提示可以升级系统,用的预约升级,40分钟左右就收到短信升级成功了。
这次去贵州旅行,重庆-水银河-西江千户苗寨-大小七孔-都匀-遵义-重庆。全程行驶了1392公里,高速路有1300公里左右,满油满电出发,加过一次油385元,算上出发时的电,再加上路上充过2次电10+15+20=45元,回家时还剩379公里续航,估计加满油要300元。可以算出油和电一共花费385+300+45=730。730/1392=0.52元一公里,高速上车速在100-130之间,这样的油耗大家觉得高吗?
不知不觉提车都快要一年了,也到了快要买保险的时候,正好4s店给我打了个电话,报了保险的价,我觉得还可以(主要是懒,想着保险和保养车一起搞定)。保养车就带着行驶证就行了,我买车时送了五年六次保养,所以只需拿出核销码,让他核销一次就行了,这次用的还是首保时一样的机油。不过这次一桶机油下去,拔机油尺看到那个油位还在两点之间的最低位,就让小哥又去找了点机油补上。(所以保养时还是看着好,不然机油没加足很麻烦的)。又看了看底盘和电池,电池很平整,没事,但底盘下也有点点生锈的地方,不是很多,还好,最后检查了电池,小哥告诉我,我的电池已经衰减到93.6%了,看来用个3-4年就能换电池了
今天回家时走的国道,限速60公里,电量27%。开启了HEV舒适模式,露营保电50%。中途实际行驶了20公里(空调22°,1挡风,动能回收较强),纯电续航是一直在涨,油表显示里程减少了36公里,还发了30公里的电。 后面我继续行驶,电量到了42%时(保电50%),明显感觉发电的效率已不能保住纯电续航继续上涨了,这样可不可以理解为要保电的话至少设置百分比要高于实际电量的10%以上。还有使用混动最好不要用智能保电,我试过,纯电续航和发动机表显里程会一起双双在掉,而且还不会显示发动机的启动,可能是车机的BUG吧。
过滤器的配件到了,就乘着天气好去更换了。全过程大概1个多小时,变速箱的油也是用量杯放出来以后,再加回去的,不过最好量杯底部的那点油就不要加了,有杂质的,最后是可以让技师补点新的进去。
爱车的首保 🔧保养分享 不知不觉提车已经3个月了,到了要首保的时间了,一共行驶了4400多公里,其中3700多公里是用电,燃油只有区区的700公里。直接打电话给4s店,然后第二天带上驾驶证和行驶证就直接去保养了,在店里接待员告诉我有个什么...查看全文
今天问了客服还有销售,给的答复都是z6idd可以一年一保,不会影响整车质保和三电终身质保(前提是发动机的使用里程不能超,具体多少要去店里问),结合厂家送的5年6次免费保养,你们觉得是不是这个意思。
今天早上6点多去充电,室外温度10°左右,使用120kw的直流快充,从51%-100%一共用时1小时23分钟,这个充电时间比夏天长太多了,我记得9月室外30多度时充电47%-100%才用时48分钟。照这样算下去,温度和电量再低点,那不得充个2-3个小时了。。
今天突然发现可以通过小欧语音切换混动和纯电,感觉这么久了才用这功能,真的失败
今天下班回家开了98公里,纯电续航只减少了94公里,只是因为动能回收设置成了较强模式。比平时设置成标准的时候,至少多跑10公里,这能量回收还真是可以的。
提车激活ETC后走快捷通道提示OBU未插,今天技术人员检查后,说是我之前关闭了ETC后进行了系统升级,也不知道是不是真的,然后他对我车机的ETC先降级,再升级,就说没问题了,等下次走高速时再试试。
充了一次低价电,这等于4.46元可以跑100多公里,比坐公交车还便宜
今天教刚拿驾照的老婆开车,她居然给我说这车好开,我真的是被她打击到了,我问她原因,她说这车踩油门就走,松油门就停。。。不像教练车还要时常去踩刹车,原来是我把动能回收设置成了较强,看来这功能还成了新手的福利了
今天第一次把纯电续航干成0公里了,充了25度多电,用时1小时18分钟,发动机在低电量冷启动时气势很大,会主动的充电,而且油门也有点抖,但多运行一会就好了,用的HEV经济模式,电量在16%-17%之间摆动,就是不知道继续开下去,会不会把电耗得一点不剩,不试了,赶紧充电去
车机升级后,启动车子会默认经济模式,没升级前默认的是舒适模式。由于这几天高速免费了,就一直跑的高速,用的HEV+智能保电模式。我发现自己的爱车在经济模式下,发动机介入的频率非常高,在舒适模式下反而介入的很少,难道经济模式下系统认为用油发电很经济?这逻辑有点让人看不懂。
今天上高速跑了66公里,全程HEV露营模式90%保电,车速100-120之间,结果油表显示里程减少了140公里,纯电续航增加了47公里。以满油时油表显示1047公里,油箱53升,1047/53=19.754717公里,就是一升油跑19.754717公里,140/19.754717=7.086915升油,也就是140公里(实际66公里)用油7.086915升,7.086915/47=0.150785升,就是纯电增加1公里需要的油量,0.150785*150=22.61775升,就是从0公里纯电续航到150公里需要消耗23升左右的油。也就是实际路程中你没电了后要开200多公里就能充满电,这样算不知道准不准。
这两天在车内喊小欧的时候,不小心喊成了小爱,结果了,她回答我在啦
今天早上充电,电量只有20%,纯电续航5公里,基本上是最低电量了,然后充了1小时7分钟充满,一共充了24.5度电,计算后这块电池应该是锁了4度左右的电。
今天开了98公里,基本是馈电开始,全程城市道路+国道。油表的显示里程减了121公里(实际98公里)。我以满油时油表显示1047公里,然后油箱53升,1047/53=19.754717公里,也就是每升油跑19.754717公里,今天油表显示减少121公里,121/19.754717=6.125119升,也就是表显121(实际98)公里用油6.125119升。就是说z6idd馈电油耗6.2升左右,不知道这样算准不准。
z6idd用的机油是0w-20的全合成,比我以前轿车用的5w-30要贵。
B柱上的建议胎压,最低都是2.6,但我去店里的时候,销售店里师傅却说胎压最好不要超过2.5,我有点懵,不知道该信谁了。
提问问一下,大家提车的时候,这个夏日限定礼和金秋出行礼包你们都领了吗?
不知道这个图标什么意思?有谁知道吗? 还有电量显示还有26%,怎么纯电续航只有17公里了?
今天第一次使用公共充电桩,功率是120kw的直流电。从47%到充满一共花时48分钟,47%的时候功率是36kw,一直到99%的时候,功率降到了3.6kw。z6idd这充电速度我是真的非常满意,满电后去单位上班开了一百公里,有40几公里内环加高速,其它都是国道和城市道路,全程用的是混动模式,但整体感觉这发动机介入得很不积极,要不是我看着仪表,都不知道发动机启动了,最后纯电的续航减少了105公里(还剩44%的电),油表减少了4公里,实际里程开了100公里,还是很准的。
终于到了星期三可以提车了,听销售说我是第1个在他们店里提idd的人,但没想到的是这次提车是一点优惠都没有,最初给我们在盲定的时候说的交2000抵4000的这个优惠都没有了,说什么国家不允许,我听了真的是脑壳痛,这个也真的是太没品味了,要不是因为我太喜欢这个车了,不想放弃,我是真的不想要的了。165,800+4500的保险+800的上牌费-399转定的油卡,就是我的提车费用了。有点买贵了,还好有那天参加长安欧尚厂里的交车仪式送了一箱油,这车到我手里的时候已经有110公里的里程,车不是用板车拉过来的,是他们自己的人,硬生生的开过来的,里面包括了检车和送车,不过里程虽然高了点,但这箱油一直没少,还是1047公里的油表里程,全程这110公里全是用纯电跑的,所以我觉得这车在新车状态下跑130~150公里是没有问题的,试了一下他们的快充,在店里2个多小时就把电从24%充到了97%了,回去的时候从晚高峰开始一直堵回家,30几公里路程掉了20%的电,纯电续航里程和实际的差不多,在回家的路上,油门不敢深踩,基本上都是怠速加轻点油门这样走,可能是太紧张和不习惯,我这开了三年手动挡轿车的人来开这车,还有点晕车的感觉
今天长安欧尚工厂的交车仪式,这台是我定的,旁边是我父亲,他也很喜欢这车,等我星期三休息了就去提车❤️。
今天试驾了idd,有几点感受,刹车踩起来很线性,混动和电动开起来没有纯电车那种突兀感,还有在驾驶中切换混动和电动很平顺,发动机声音很小,介入的时候都没什么感觉,车机反应速度超快,不需要普通话都能识别。缺点我感觉就是这座椅没轿车的坐着舒服,太直了!起步也不平顺。
提问欧尚Z6车机里有QQ音乐吗?